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特斯拉中國-Model 3
全部

一次極簡的PK Polestar 2對比Model 3

汽車之家編輯
 2022年03月12日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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車型圖片
基本參數(shù)Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
廠商指導(dǎo)價(jià)23.19萬32.98萬
廠商特斯拉中國Polestar
級別中型車緊湊型車
能源類型純電動(dòng)純電動(dòng)
上市時(shí)間2021.112021.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)-565
CLTC純電續(xù)航里程(km)556-
快充時(shí)間(小時(shí))10.55
慢充時(shí)間(小時(shí))10-
快充電量百分比--
最大功率(kW)194170
最大扭矩(N·m)340330
電動(dòng)機(jī)(Ps)264231
長*寬*高(mm)4694*1850*14434606*1859*1482
車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車5門5座掀背車
最高車速(km/h)225160
官方0-100km/h加速(s)6.17.4
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)1.411.95
整車質(zhì)保四年或8萬公里三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策--
車身Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
長度(mm)46944606
寬度(mm)18501859
高度(mm)14431482
軸距(mm)28752735
前輪距(mm)1580-
后輪距(mm)1580-
滿載最小離地間隙(mm)138151
接近角(°)1515
離去角(°)1722
最大爬坡度(%)30-
最大爬坡角度(°)16.7-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)5.8-
車身結(jié)構(gòu)三廂車掀背車
車門開啟方式平開門平開門
車門數(shù)(個(gè))45
座位數(shù)(個(gè))55
后備廂容積(L)425440-1130
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)0.230.27
整備質(zhì)量(kg)17612012
最大滿載質(zhì)量(kg)21702490
電動(dòng)機(jī)Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
電機(jī)類型永磁/同步永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)194170
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)264-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)340330
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)-170
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)-330
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)194-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)340-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)單電機(jī)單電機(jī)
電機(jī)布局后置前置
電池類型磷酸鐵鋰電池三元鋰電池
電芯品牌寧德時(shí)代寧德時(shí)代/愛爾集
電池冷卻方式液冷液冷
換電不支持不支持
NEDC純電續(xù)航里程(km)-565
CLTC純電續(xù)航里程(km)556-
電池能量(kWh)6078
電池能量密度(Wh/kg)126157.5
百公里耗電量(kWh/100km)12.514.9
電池組質(zhì)保八年或16萬公里八年或16萬公里
快充功能支持支持
快充時(shí)間(小時(shí))10.55
慢充時(shí)間(小時(shí))10-
快充電量(%)--
變速箱Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
擋位個(gè)數(shù)11
變速箱類型固定齒比變速箱固定齒比變速箱
簡稱電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
驅(qū)動(dòng)方式后置后驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式--
中央差速器結(jié)構(gòu)--
前懸架類型雙叉臂式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式承載式
車輪制動(dòng)Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格235/45 R18245/45 R19
后輪胎規(guī)格235/45 R18245/45 R19
備胎規(guī)格無補(bǔ)胎工具

被動(dòng)安全Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊--
前排中間氣囊-●
后排安全帶式氣囊--
后排座椅防下滑氣囊--
后排中央安全氣囊--
后排正向安全氣囊--
后風(fēng)擋安全氣囊--
被動(dòng)行人保護(hù)●-
缺氣保用輪胎--
主動(dòng)安全Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
ABS防抱死●●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)●●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
ISOFIX兒童座椅接口●●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)●●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)●●
疲勞駕駛提示-●
DOW開門預(yù)警--
前方碰撞預(yù)警●●
后方碰撞預(yù)警-○
移動(dòng)物體預(yù)警系統(tǒng)--
哨兵模式/千里眼●-
低速行車警告●●
內(nèi)置行車記錄儀●-
道路救援呼叫-●
防側(cè)翻系統(tǒng)--
駕駛操控Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
單踏板模式--
能量回收系統(tǒng)●●
自動(dòng)駐車●-
上坡輔助●●
陡坡緩降--
空氣懸架--
電磁感應(yīng)懸架--
魔毯智能懸架--
可變轉(zhuǎn)向比--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)--
拖掛模式--
四驅(qū)/越野Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
涉水感應(yīng)系統(tǒng)--
低速四驅(qū)--
蠕行模式--
坦克轉(zhuǎn)彎--
涉水喉--
駕駛硬件Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●前● / 后●
透明底盤/540度影像--
駕駛功能Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-○
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)●●
導(dǎo)航路況信息顯示●●
AR實(shí)景導(dǎo)航--
高精地圖--
并線輔助●○
車道保持輔助系統(tǒng)●●
車道居中保持●○
道路交通標(biāo)識識別○●
夜視系統(tǒng)--
自動(dòng)泊車入位○-
遙控泊車○-
記憶泊車--
代客泊車--
循跡倒車--
自動(dòng)變道輔助--
匝道自動(dòng)駛出(入)--
信號燈識別--
遠(yuǎn)程召喚○-
方向盤離手檢測--
起步提醒--
外觀/防盜Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
電動(dòng)擾流板--
自動(dòng)開合車門--
無框設(shè)計(jì)車門●-
魔術(shù)感應(yīng)門--
電動(dòng)后備廂●●
感應(yīng)后備廂-●
電動(dòng)后備廂位置記憶●●
尾門玻璃獨(dú)立開啟--
車庫門遙控裝置--
車頂行李架--
車內(nèi)中控鎖●●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)●●
隱藏電動(dòng)門把手--
按鍵式車門開啟--
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵--
電池預(yù)加熱●●
對外放電--
整車無線充電--
車外燈光Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
LED日間行車燈●●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光●○
自動(dòng)頭燈●●
轉(zhuǎn)向輔助燈-○
轉(zhuǎn)向頭燈--
前大燈雨霧模式--
大燈高度可調(diào)●●
大燈清洗裝置-●
大燈延時(shí)關(guān)閉●●
場景燈語--
天窗/玻璃Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
星空天窗--
光感天幕--
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能●●
后風(fēng)擋遮陽簾--
后排側(cè)隱私玻璃--
后雨刷--
可加熱噴水嘴-○
屏幕/系統(tǒng)Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
旋轉(zhuǎn)大屏--
可翻轉(zhuǎn)中控屏幕--
中控液晶屏分屏顯示--
藍(lán)牙/車載電話●●
語音免喚醒詞--
語音連續(xù)識別--
可見即可說--
手勢控制--
面部識別--
聲紋識別--
車載電視--
后排控制多媒體--
多指飛屏操控--
觸屏振動(dòng)反饋--
屏幕防窺--
智能化配置Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
車聯(lián)網(wǎng)●●
OTA升級●●
Wi-Fi熱點(diǎn)--
V2X通訊--
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)--
主動(dòng)降噪--
模擬聲浪--
車載KTV--
方向盤/內(nèi)后視鏡Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
多功能方向盤●●
方向盤換擋--
方向盤加熱●○
方向盤記憶●-
全液晶儀表盤-●
HUD抬頭數(shù)字顯示--
AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示--
電動(dòng)可調(diào)踏板--
ETC裝置--
車內(nèi)充電Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
220V/230V電源--
行李廂12V電源接口-○
座椅配置Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●
頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)--
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕--
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)--
可升降前后排車廂隔斷--
福祉座椅--
后排小桌板--
第二排獨(dú)立座椅--
第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)--
后排座椅電動(dòng)放倒--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●
前后移動(dòng)扶手箱--
音響/車內(nèi)燈光Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
杜比全景聲(Dolby Atmos)--
觸摸式閱讀燈--
空調(diào)/冰箱Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版Polestar 2 2021款 單電機(jī)長續(xù)航
熱泵空調(diào)●○
后排獨(dú)立空調(diào)--
后座出風(fēng)口●●
溫度分區(qū)控制●●
車載空氣凈化器-●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置-●
負(fù)離子發(fā)生器--
車內(nèi)香氛裝置--
車載冰箱--

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      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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      測試文章：久違的新鮮感 測試國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版
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      Model 3是一輛設(shè)計(jì)十分超前的車，而且在駕駛層面能做到有趣味，續(xù)航也不再是短板，實(shí)打?qū)?00多公里滿足一周的通勤不再是問題，唯獨(dú)底盤隔音實(shí)在是不好，否則它的品質(zhì)還能有進(jìn)一步提升。
      評測編輯-：

      特斯拉Model 3是一款很“實(shí)在”的產(chǎn)品，無論從充電效率、駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)功能還是動(dòng)力方面來看，它都能夠讓人眼前一亮。如果你深度接觸體驗(yàn)了這款車，那你會(huì)有很大可能成為特斯拉的“潛客”！
      評測編輯-洪冰清：

      特斯拉Model 3在電動(dòng)車?yán)镆彩仟?dú)樹一幟的，設(shè)計(jì)很新潮，能給人新鮮感。重要的是長續(xù)航版的續(xù)航有500多公里，大大緩解了里程焦慮，如果售價(jià)還能再低一點(diǎn)，那真是很有競爭力了。
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