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一次極簡(jiǎn)的PK Polestar 2對(duì)比Model 3

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   內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我更青睞Polestar 2(參數(shù)|詢價(jià)),兩臺(tái)車雖然都是簡(jiǎn)約的風(fēng)格,但Polestar 2多了幾分設(shè)計(jì)感,并不是一塊屏幕來代替所有,內(nèi)飾的用料也有多種材質(zhì)進(jìn)行拼接,類似織物的面料手感很棒,所搭配的木紋飾板也挺高級(jí)的,相比起來這更像個(gè)車的內(nèi)飾。Model 3則要更簡(jiǎn)單,沒有什么設(shè)計(jì)的線條,除了一個(gè)方向盤一個(gè)中控屏幕外就沒什么多余可操作的地方了,取消了儀表盤后車前的視野更好,而駕駛者的使用習(xí)慣也隨之進(jìn)行改變。

汽車之家

   Polestar 2的儀表盤尺寸12.3英寸,中控屏尺寸11.15英寸,兩塊屏幕的UI設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔,操作界面邏輯比較好,帶有第三方App的操作面不會(huì)與車輛太違和,系統(tǒng)反應(yīng)快屏幕也沒有太多的反光,是一套好用的多媒體系統(tǒng)。Model 3因?yàn)樗w的功能更多,操作界面層級(jí)也會(huì)更多一些,不過像方向盤和后視鏡不是經(jīng)常調(diào)整的項(xiàng)目,初次調(diào)節(jié)記憶后也就不用再調(diào)節(jié)了。兩臺(tái)車的多媒體都支持OTA升級(jí)功能,相比之下Polestar 2多了CarPlay功能。

汽車之家

   在配置表現(xiàn)上兩臺(tái)車有不同的傾向性,Polestar 2針對(duì)被動(dòng)安全會(huì)更好,多了前排中間氣囊、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提醒、道路救援呼叫等功能,而Model 3在主動(dòng)安全上配置更多,增加了并線輔助、胎壓顯示以及全速域自適應(yīng)巡航功能,這部分Polestar 2也可以進(jìn)行選裝。

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    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    Model 3是一輛設(shè)計(jì)十分超前的車,而且在駕駛層面能做到有趣味,續(xù)航也不再是短板,實(shí)打?qū)?00多公里滿足一周的通勤不再是問題,唯獨(dú)底盤隔音實(shí)在是不好,否則它的品質(zhì)還能有進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    特斯拉Model 3是一款很“實(shí)在”的產(chǎn)品,無論從充電效率、駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)功能還是動(dòng)力方面來看,它都能夠讓人眼前一亮。如果你深度接觸體驗(yàn)了這款車,那你會(huì)有很大可能成為特斯拉的“潛客”!

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    特斯拉Model 3在電動(dòng)車?yán)镆彩仟?dú)樹一幟的,設(shè)計(jì)很新潮,能給人新鮮感。重要的是長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航有500多公里,大大緩解了里程焦慮,如果售價(jià)還能再低一點(diǎn),那真是很有競(jìng)爭(zhēng)力了。

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Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版

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