新款昂科旗鍍鉻前進(jìn)氣格柵仍舊相當(dāng)大氣,貫穿式裝飾一直嵌入兩側(cè)頭燈,進(jìn)一步增強(qiáng)了車頭的橫向視覺效果。LED頭燈為全系標(biāo)配,其中,中高配車型還配備了矩陣式LED頭燈。新款昂科旗的車身側(cè)面相比老款降低了10mm,視覺上完全沒有變化。尾部沒有任何變化,貫穿式的設(shè)計和車頭部分相呼應(yīng)。
象牙白的內(nèi)飾呈現(xiàn)出了很居家的豪華感,車內(nèi)許多位置均使用了軟質(zhì)材料,而車頂還使用了麂皮面料,手感出色。8英寸中控屏的尺寸放在如今稍小了一些,不過反應(yīng)速度很快,使用上也沒有什么難度。
昂科旗的所有的座椅都偏軟且寬大,乘坐舒適性確實(shí)不錯,其中第二排座椅的靠枕兩側(cè)還可以向內(nèi)側(cè)調(diào)節(jié),可以給予后排乘客更好的乘坐舒適度。體驗(yàn)者身高183cm,相比于攬境和探險者來說,昂科旗的第二、三排乘坐空間會稍差一些,空間寬敞感不如前兩位競爭對手。
動力方面,新款昂科旗全系標(biāo)配帶48V輕混系統(tǒng)以及Tripower可變氣門管理技術(shù)的LXH系列2.0T發(fā)動機(jī),動力系統(tǒng)中的iBSG起發(fā)電一體機(jī)可以提供大約10千瓦和50牛·米的輔助動力,整套動力系統(tǒng)的最大功率和峰值扭矩分別為237馬力和350牛·米,參數(shù)上與老款昂科旗的2.0T純?nèi)加蜋C(jī)基本相同。與發(fā)動機(jī)搭配的傳動系統(tǒng)仍然為9速手自一體變速箱。
48V輕混的加入讓昂科旗在起步時更加順滑,老款車型油門初段敏感的問題在新款車型上也得到了一定的優(yōu)化和改進(jìn)。懸架結(jié)構(gòu)與老款并沒有任何改變,昂科旗的前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿式獨(dú)立懸架,是同級別車型中最常見的懸架組合。新款昂科旗底盤調(diào)校方式與老款保持一致,舒適性仍舊是其主要方向,濾振效果好,整個底盤也給人很厚重感的感覺,達(dá)到了豪華品牌的水準(zhǔn)。軟硬可調(diào)懸架系統(tǒng)也是艾維亞的專屬配置,經(jīng)過較大顛簸時能明顯感受到減振器反饋更迅速,同時收緊二次彈跳時車身上下起伏的幅度。
2022款昂科旗由之前的7款降到了現(xiàn)在的4款,目前我最推薦的是兩驅(qū)/四驅(qū)尊貴型,配置方面,20英寸輪圈,全景影像、全景天窗、電動后備廂、真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)、LED頭燈、后視鏡記憶、后視鏡倒車自動下翻/鎖車自動折疊等等,如果不是對配置有極致的追求,我認(rèn)為就沒有必要再多花錢上更高的配置了。
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差評理由: