■ 奔馳EQC（售價區(qū)間49.98-57.98萬元）

　　奔馳EQC最早于2019年底上市，兩年間它的價格經(jīng)過了數(shù)次調(diào)整，目前在售的有兩個版本，售價分別為49.98、57.98萬元。事實上，奔馳EQC是一款被定價“埋沒”的車型，很多人詬病它415公里的續(xù)航里程性價比太低。不過，我在跟一些奔馳EQC車主交流后發(fā)現(xiàn)，這款車的實際續(xù)航里程其實最高能達到500公里左右；另外，奔馳EQC目前北京地區(qū)還有著不錯的優(yōu)惠幅度，所以推薦大家去店里了解下這款車型。

● 靜態(tài)體驗

　　AMG套件中的黑色U型中網(wǎng)并非是純電動車慣常采用的封閉式設(shè)計，中間的格柵能起到散熱的功效；中網(wǎng)四周輔以黑色高亮裝飾條，與帶有熏黑設(shè)計的大燈相連，深邃且神秘。

　　新穎卻有著古典韻味的空調(diào)出風口設(shè)計、采用大量環(huán)�？苫厥詹牧箱佋O(shè)卻不失細膩觸感的中控、懸浮式雙聯(lián)屏帶來的科技感...可以說奔馳EQC內(nèi)飾給人以相當?shù)捏@喜。

　　中控液晶屏集成了MBUX智能人機交互系統(tǒng)，功能包括車輛駕駛模式選擇、駕駛輔助系統(tǒng)開啟/關(guān)閉、導航、氛圍燈調(diào)節(jié)、動力系統(tǒng)工況顯示、360°泊車影像、影音娛樂系統(tǒng)等功能，同時支持Apple CarPlay和Baidu Carlife。

● 動態(tài)體驗：

　　奔馳EQC前后軸各搭載一臺感應異步電機，采用四驅(qū)形式，系統(tǒng)總功率300kW（408Ps），最大扭矩730N·m；與電動機匹配的是固定齒比的單速變速箱。

　　雖然是一臺“重量級”的中型SUV，但EQC(參數(shù)|詢價)的操控表現(xiàn)穩(wěn)重不笨重，轉(zhuǎn)向力和回饋力緊致趁手，高速并線超車抑或是彎道行駛還能提供一定的駕駛樂趣，稍顯不足的只是車身側(cè)傾和重心偏轉(zhuǎn)幅度相比轎車略大一些。

　　奔馳EQC減振系統(tǒng)過濾路面的顛簸很徹底，而且依舊是奔馳特有的調(diào)性——駕駛者會感覺自己與路面的坑洼溝坎被“隔離的非常遙遠”，這種級別的舒適體驗在其他品牌車型上并不多見，高級感還是很突出的。

　　奔馳EQC配備了大量的駕駛輔助系統(tǒng)，類似車道偏離警示、車道保持輔助、主動制動等一應俱全，且車道保持輔助、主動制動等功能的介入時機與力度都相當適宜，并不會過于粗暴讓人心生驚慌出現(xiàn)誤操作。

　　就像很多奔馳車型給駕駛者傳遞的感覺一樣：如果駕駛者有主觀意愿，那么奔馳EQC絕對有足夠的實力提供更加激情的駕駛體驗，但最終絕大部分人會沉浸于這款車所營造的足夠舒適且高級的行駛質(zhì)感中而欲罷不能。

● 購買建議：

推薦購買2021款 EQC 350 4MATIC（售價49.98萬元，目前北京地區(qū)最高優(yōu)惠15萬元）

　　奔馳EQC全系有兩款車型，它們有著相同的續(xù)航里程，400 4MATIC版本相比350 4MATIC有著更強的動力，二者的0-100km/h加速分別為5.1秒、6.9秒；在配置方面，高配車型擁有更多舒適性配置，不過考慮到8萬元的差價，所以更推薦奔馳EQC 350 4MATIC版本，倘若你所在的城市還有不錯的優(yōu)惠政策，這款車型還是值得考慮入手的。