[汽車之家 初步海選]  25萬元購(gòu)車預(yù)算，對(duì)于很多消費(fèi)者來說都非常糾結(jié)，想選豪華品牌但卻只能買到最低配車型。而假如你不是那么看重品牌，可選擇的空間會(huì)變得大很多，既可以選擇傳統(tǒng)中型轎車“老將”，像大眾帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))、豐田亞洲龍等；也可以選擇純電動(dòng)“新秀”，比如小鵬汽車P7、比亞迪漢EV等。這些車型在目前市場(chǎng)上均有不錯(cuò)的銷量和口碑，接下來就帶領(lǐng)大家一起了解它們。

■ 小鵬汽車P7 （補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間22.99-40.99萬元）

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　有句話說“人都是視覺動(dòng)物”，我們認(rèn)識(shí)一款車總要“始于顏值”。小鵬汽車P7的顏值不低，這從街上的回頭率就能感覺到。“星際”設(shè)計(jì)語音的運(yùn)用也讓它有種未來科幻感，見慣了千篇一律的皮囊，偶爾來一次大膽的嘗試也不是不可以。 

　　小鵬Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)支持在應(yīng)用商店下載各種擴(kuò)展App，比如下載唱吧在車內(nèi)K歌，下載《狂野飆車》實(shí)現(xiàn)方向盤操作游戲等。由于此次測(cè)試的車型車機(jī)系統(tǒng)和智能輔助駕駛有不少功能未作適配，所以很多功能還無法體驗(yàn)，不過目前這個(gè)版本的語音功能已經(jīng)很實(shí)用了，可控制駕駛模式、充電口等，之后我們拿到最新版本的車型我們將為您做詳細(xì)的評(píng)測(cè)，敬請(qǐng)期待。

　　乘坐空間方面，該車前排的視野和空間要比后排好一些，后排頭部的剩余空間較小，但腿部空間尚可。后排中間位置也提供了可調(diào)節(jié)的頭枕，且地板的凸起不算明顯，不足之處是后排座椅坐墊和腿部的貼合度不那么好，乘坐舒適度上可能會(huì)扣一點(diǎn)分?jǐn)?shù)。 

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　小鵬汽車P7 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航和后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型在動(dòng)力上是一樣的，都是在后軸搭載了一個(gè)精進(jìn)電動(dòng)的永磁同步電機(jī)，最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩390N·m，而我們之前測(cè)試的四驅(qū)高性能版本則在此基礎(chǔ)上又增加了一個(gè)前電機(jī)，為其實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最大功率為316kW（430Ps），峰值扭矩達(dá)655N·m。 

　　我時(shí)常在想一個(gè)問題，在我們的日常駕駛過程中，0-100km/h全油門起步的頻次有多高？如果您不是一個(gè)試圖在紅路燈秒殺所有車的加速控，那后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型的動(dòng)力已經(jīng)足夠了。它的動(dòng)力是那種不露鋒芒的恰到好處，更像是一個(gè)內(nèi)力深厚的高手，出力不疾不徐卻在無聲處達(dá)到目標(biāo)。

　　可以感受到小鵬汽車P7對(duì)能量回收力度有做特別的調(diào)校，盡可能抹平介入的突兀感，能量回收在低擋時(shí)，抬起加速踏板，這時(shí)車輛和燃油車的減速感差別不大，能量回收高擋時(shí)車內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭的現(xiàn)象。唯一需要注意的是該車的能量回收并不能完全將車剎停，在車輛減速到5km/h左右的時(shí)候還需要踩一腳剎車。