◆ 別克昂科拉(廠商指導(dǎo)價(jià):12.59-15.59萬元)
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隨著別克在國(guó)內(nèi)使用了多年的直瀑式中網(wǎng)逐漸被摒棄掉,這個(gè)曾經(jīng)略顯油膩的品牌迎來了全面年輕化的設(shè)計(jì)。取而代之的則是全新的“飛翼式”中網(wǎng),全新昂科拉也不例外的采用了這套最新家族式設(shè)計(jì)語言。與大燈相連的前鍍鉻飾條設(shè)計(jì)感十足,前臉部分的層次感也豐富了許多。一改上代車型較為臃腫的身材,全新昂科拉終于有了讓年輕人側(cè)目的資本。
內(nèi)飾同樣少不了別克全新家族的元素,最容易吸引人注意力的還要說是很有層次感,黑棕撞色的拼色內(nèi)飾。用料方面也有不少軟性材質(zhì),在車內(nèi)質(zhì)感上一直是別克旗下產(chǎn)品的強(qiáng)項(xiàng),全新昂科拉也不例外。不能說它在內(nèi)飾沒有變年輕,只是沒有放棄別克的品牌精髓。
傳統(tǒng)指針式儀表+4.2英寸全液晶屏幕的組合能夠給駕駛員同時(shí)滿足易讀性與功能性的可能性。車機(jī)系統(tǒng)采用了通用旗下最新的版本。功能方面,支持CarPlay和CarLife,8英寸中控觸控屏的顯示清晰度和操作靈敏度都很出色。配合語音控制以及安吉星功能,人機(jī)交互方面表現(xiàn)非常全面。
對(duì)于身高186cm的體驗(yàn)者來說,昂科拉的表現(xiàn)尚可。消費(fèi)者比較關(guān)心的后排腿部空間,交出了1拳的成績(jī),不過后排頭部空間確實(shí)不是它的優(yōu)勢(shì),只有1指?磥戆嚎评诔俗臻g方面還是為高顏值的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了一些妥協(xié)。
得益于不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備,因此昂科拉的在油門初段并沒有因?yàn)橐獜浹a(bǔ)動(dòng)力不足,采用較為激進(jìn)的調(diào)校。當(dāng)然,低速起步的感覺還是非常輕快的,并且動(dòng)力輸出也非常的“跟腳”。對(duì)車速的掌控完全可以通過油門的深淺來控制。1.3T渦輪增壓的動(dòng)力,最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500-4000rpm,這寬泛的扭矩平臺(tái)給駕駛員帶來不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)的同時(shí),還保證了中后段的加速能力。
雖然昂科拉有著極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì),但內(nèi)心還是一臺(tái)家用SUV,舒適性才是它的第一訴求。這與同門兄弟,雪佛蘭創(chuàng)酷非常相似。這兩臺(tái)SUV都是看著很酷炫,但實(shí)際底盤調(diào)校卻偏家用。昂科拉底盤調(diào)校延續(xù)通用旗下車型一貫的厚重感,懸架整體偏軟,對(duì)于地面的顛簸可以輕松化解,在車輛遇到較大顛簸時(shí)也能很好的拉住車身,不會(huì)產(chǎn)生明顯的縱向拋離感。而在高速并線時(shí),也能給車身帶來不錯(cuò)的支撐。
◆ 總結(jié):
作為小型SUV市場(chǎng)的開路先鋒,第一代昂科拉著實(shí)有些讓年輕人喜歡不起來。但是,第二代車型立馬就年輕了不止十歲。當(dāng)然,別克的品牌精髓還是很好的保留了下來。動(dòng)力方面,也別看排量不占優(yōu)勢(shì),但是動(dòng)力儲(chǔ)備并不含糊。但是如果你的后排經(jīng)常坐人,并且乘客身材較為高大,那昂科拉的后排空間將是短板。
別克昂科拉推薦的車型為:20T 精英型(14.59萬元)。1.3T+CVT的動(dòng)力總成無論從平順性還是動(dòng)力儲(chǔ)備方面上都比1.0T+6AT更有優(yōu)勢(shì)。第二,雖然在舒適性配置上與15T 舒適型相比少了一些,但駕駛輔助配置卻得到了加強(qiáng),20T 精英型配有車道保持系統(tǒng)、前車距離提示、前方碰撞預(yù)警等等。同時(shí),以北京地區(qū)為例,目前別克昂科拉的終端優(yōu)惠有3萬余元。
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◆ 全文總結(jié):
在這4臺(tái)車中,大致可以分為兩個(gè)陣營(yíng)。豐田奕澤和領(lǐng)克06,可謂是真的為年輕人準(zhǔn)備的小型SUV,渾身上下都透著一股朝氣。它們并沒有把年輕時(shí)尚當(dāng)做一個(gè)手段,而是核心價(jià)值。大眾探影和別克昂科拉則是用高顏值武裝了自己,但是來到車內(nèi),內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是更為穩(wěn)重的風(fēng)格。所以說,4臺(tái)車看起來顏值都很高,都是年輕人喜歡的類型,具體怎么選就看你的需求了。(文/汽車之家 李喬辰)
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