● 別克昂科旗

　　自昂科雷在國內(nèi)市場停售之后，對國人來說，別克的中大型SUV就一直是空缺狀態(tài)，直到昂科旗的出現(xiàn)。雖然沿用了之前昂科雷的英文名“ENCLAVE”，但是昂科旗看起來年輕了太多，并且國產(chǎn)的身份也拉近和消費者之間的距離。

　　昂科旗前臉設(shè)計很舒展，不同于途昂的剛毅、探險者的運動以及帕里斯帝的前衛(wèi)，它讓人看上去非常“俊俏”，這也是近幾年別克品牌車型給人留下的一貫印象。個頭方面，不到5米的車長和不到2.9米的軸距，在中大型SUV中屬于中等水平。

　　在海外的非豪華品牌中，要問誰最懂得營造內(nèi)飾的高級感，我想別克一定排得上前幾名。昂科旗的內(nèi)飾就比較有代表性，各種柔美的曲線勾勒出中控臺層次，而且還有各種軟質(zhì)材料的包裹。要說稍微有點兒欠缺的就是這塊8英寸的中控屏了，全系都是這個尺寸，好在功能還比較豐富，CarPlay等手機互聯(lián)、OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)集合在其中。

　　昂科旗的乘坐空間表現(xiàn)在同級別車型中不算突出，但是如果第二、三排乘客相互照顧一些的話，都還能有一些腿部剩余空間。昂科旗除了頂配的艾維亞車型是六座外，其余都是七座布局，但七座車型的第二排中間座位沒有獨立頭枕，對于這個級別和價格區(qū)間的車型來說，有些不好接受。

　　后備廂在七座狀態(tài)下的表現(xiàn)也不如另外幾臺車，最小進深只有370mm，如果想獲得比較好的裝載能力，還是要放倒第三排座椅。

　　昂科旗的動力總成也比較單一，2.0T發(fā)動機搭配9AT變速箱。雖然絕對尺寸比較大，但是昂科旗開起來的體量感并不夸張，起步輕快有力，我們測試過多次昂科旗，最快的一次0-100km/h加速時間8.65秒；再加上車內(nèi)能獲得很好的視野，所以即便之前沒開過這么大的車，上手也幾乎沒難度。另外懸架舒適性也是昂科旗的一個亮點，舒適性和支撐性二者都照顧到了，沒有厚此薄彼。

小結(jié)：

　　昂科旗在靜態(tài)方面最吸引人的應(yīng)該是內(nèi)飾氛圍了，那種高級感和同級別的其他車型相比還是挺有吸引力的。不過乘坐空間相對來說是它的弱項，沒有另外幾臺車那么大，但也基本能滿足絕大多數(shù)朋友的需求，只是如果您特別在意空間的話，在選購時要更著重體驗這方面。優(yōu)惠方面，我們?nèi)匀灰员本�為例，昂科旗目前的�?yōu)惠幅度大概在兩萬多元，購買中低配的話30萬元就能落地，對您有沒有吸引力呢？

● 全文總結(jié)

　　本文推薦的四款車不僅尺寸大、氣場強，而且有著不錯的乘坐空間和裝載能力，非常適合家庭成員多的用戶使用，尤其是途昂和探險者。至于它們外觀設(shè)計和內(nèi)飾氛圍上的差別，就看大家自己的喜好了。另外我們剛才也提到，從今年11月20日開始，7至9座非營運小微型客車（面包車除外）也可以享受六年免檢了，這四款車型都有七座版(途昂和帕里斯帝標配七座)，大家在選擇時不用糾結(jié)于這一點。如果這幾款車中有您心儀的那一個，快去實際體驗和試駕一下吧。(文/圖 汽車之家 洪冰清)

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