●車型：長安CS85 COUPE

指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.99萬元

●設(shè)計(jì)格調(diào)：個(gè)性

　　長安其實(shí)一直是個(gè)不善于設(shè)計(jì)的車企，大部分車型都給人一種呆頭呆腦的感覺，直到最近的CS75 PLUS和UNT-T才真正意義上展現(xiàn)出了自己的個(gè)性與魅力。相較之下，長安CS85 COUPE的做法顯得有些簡單粗暴。你看！我是一輛Coupe車型，個(gè)性吧。

　　長安CS85 COUPE采用蝶翼式前臉，雖然沒有UNI-T那種未來感，但同樣很時(shí)尚，并且更突出中國風(fēng)的感覺。黑色鋼琴烤漆飾板配合橫向鍍鉻，看起來很上檔次，全LED光源大燈科技感不俗，造型不算犀利，很厚重的感覺。

　　看慣了四平八穩(wěn)的SUV之后，突然有這樣一款車放在眼前確實(shí)能讓人眼前一亮。長安CS85 COUPE尾燈的設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，點(diǎn)亮之后，里面的細(xì)節(jié)造型很獨(dú)特，而且本身尾燈也有凹凸的設(shè)計(jì)，這就讓車尾更有立體感。

　　CS85 COUPE配備10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏，屏幕分辨率也比較高，圖像顯示清晰、細(xì)膩。360°全景影像還支持立體實(shí)景顯示，功能性和實(shí)用性都表現(xiàn)不錯(cuò)。另外，整個(gè)車內(nèi)除了常規(guī)的氛圍燈設(shè)計(jì)，副駕駛前方紋路的設(shè)計(jì)也是有背光的，在設(shè)置中可以有多種選擇，讓人印象深刻。

　　CS85 COUPE為了溜背造型犧牲了一部分空間，身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅后，在后排擁有兩指的頭部空間和一拳三指的腿部空間，都不算寬裕，但對于一款轎跑SUV來說也還算夠用。車內(nèi)儲(chǔ)物空間不錯(cuò)，杯架的前面有專門放手機(jī)的位置。后備廂內(nèi)部很規(guī)整，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，但由于是掀背的造型，整個(gè)后備廂內(nèi)部高度受到一定的影響。

　　動(dòng)力方面，CS85 COUPE有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，我們推薦的是2.0T車型，最大功率233馬力（171千瓦）/5500rpm，最大扭矩360�！っ�/1750-3500rpm，匹配愛信的8速手自一體變速箱。底盤方面采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　CS85 COUPE動(dòng)力表現(xiàn)很輕快，油門初段反應(yīng)比較靈敏，輕踩油門，車子往前沖的感覺挺明顯，需要適應(yīng)一會(huì)兒。8AT變速箱升擋很積極，換擋時(shí)動(dòng)力銜接順暢，舒適性表現(xiàn)很好。CS85 COUPE提供三種駕駛模式，每個(gè)模式下調(diào)校區(qū)別明顯，ECO模式的油門響應(yīng)會(huì)有一定遲緩，動(dòng)力來的也沒那么直接。運(yùn)動(dòng)模式則相對激進(jìn)，適合你偶爾激情一下。

　　懸架整體表現(xiàn)比較扎實(shí)，初段雖然有一點(diǎn)偏硬朗，但對于路面大多數(shù)的細(xì)碎沖擊還是可以化解的，而懸架后半段則表現(xiàn)出了自身注重舒適性的特點(diǎn)。轉(zhuǎn)向比較輕盈，車頭響應(yīng)速度適中，標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV調(diào)校。

●推薦2.0T 自動(dòng)智版 國VI

　　我最終推薦的是長安CS85 COUPE的頂配車型。頂配車型雖然比次頂配貴了1.4萬，但配置提升是全系車型中最明顯的，其中不乏很占成本的主動(dòng)安全配置。以一臺(tái)中型SUV的定位來審視它，舒適性、主被動(dòng)安全配置都足夠豐富，日常使用舒適程度、便利性和安全性都更有保障，并且它16.99萬的價(jià)格并不高。

●全文總結(jié)：

　　汽車外觀設(shè)計(jì)本來就是蘿卜白菜各有所愛，有人喜歡硬朗大氣就有人喜歡小巧精致。如果想要迎合所有消費(fèi)者的審美，很可能造成“四不像”的奇怪車型。倒不如像本文推薦的車型一樣，通過設(shè)計(jì)展現(xiàn)出自己的魅力與個(gè)性，這樣可以快速吸引到那些與自己品味相同的消費(fèi)者。莊重、大氣、前衛(wèi)、個(gè)性，不知道今天推薦的四種風(fēng)格有沒有你的菜。（文/圖 汽車之家 曹益）

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