[汽車之家 初步海選] 在一些城市限牌政策的影響下,純電動車不得不成為許多家庭的唯一用車,既要用于平時上下班通勤、周末全家出行,偶爾還要滿足商務(wù)接待的需求,這樣對車輛外觀、空間、舒適性就有了更高的要求。下面為大家推薦四款純電動緊湊型SUV,它們NEDC續(xù)航超過500km,售價在20萬元左右,在同級別競品中屬于比較能打的,如果你打算入手一臺緊湊型SUV,那么下面的4款車你可以重點關(guān)注下!
文中車型:2020款小鵬汽車G3 520尊享版
補(bǔ)貼后售價:19.68萬元
車輛基本參數(shù)對比 | ||||
車型 | 小鵬汽車G3 2020款 520 尊享版 | 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型 | 威馬EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版 | 哪吒U 2020款 520 U享 |
長*寬*高(mm) | 4450*1820*1678mm | 4650*1860*1700mm | 4585*1835*1672mm | 4530*1860*1628mm |
軸距(mm) | 2625mm | 2712mm | 2703mm | 2770mm |
工信部綜合工況續(xù)航里程(km) | 520 | 502 | 520 | 500 |
快充充電時間(電量0-80%) | 0.5h | 0.5h | 0.58h | 0.5h |
慢充充電時間 | 5.5h | - | 11.2h | 10h |
●外觀:極簡設(shè)計
小鵬汽車G3的外觀走得是極客的簡約風(fēng)格,乍一看似乎沒有什么太多抓人眼球的設(shè)計,不過仔細(xì)揣摩,卻能發(fā)現(xiàn)不少亮點。光劍式的頭燈組合、流暢的車身線條、鉆石般的尾燈以及最“突出”的360度車頂攝像頭都給人留下印象,對于首款車型來說,符合大眾審美又有記憶點是最合適不過的了。
●內(nèi)飾:極簡科技、用料扎實
內(nèi)飾配備中控大屏似乎已經(jīng)成為了現(xiàn)在主流電動車的標(biāo)配,小鵬汽車G3在次基礎(chǔ)上帶來了一些細(xì)節(jié)的優(yōu)化,比如全景式前風(fēng)擋、偏向駕駛位的屏幕等等,提升了車內(nèi)的精致感。用料上也很有誠意,大部分接觸的地方都采用了軟質(zhì)材料包裹、尊享版車型擁有麂皮頂棚、NAPPA真皮座椅、NAPPA真皮方向盤。
作為互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力,智能多媒體系統(tǒng)也是其主要的競爭力,小鵬汽車G3配備了智能車載系統(tǒng)、智能手機(jī)遠(yuǎn)程操控、AI助手、智能語音導(dǎo)航(GPS+北斗)、X_ID賬號帶三方賬號綁定、OTA升級服務(wù)、車載藍(lán)牙、智能充電管理系統(tǒng)等等。
4月8日小鵬汽車G3剛剛迎來一次升級優(yōu)化,新增遙控泊車、ATC自適應(yīng)彎道巡航、哨兵模式(車輛蹭刮報警)等多項功能,同時對數(shù)項已有功能進(jìn)行優(yōu)化,我們之后會有文章進(jìn)行詳細(xì)體驗,請大家持續(xù)關(guān)注我們的文章。
●空間展示:
空間方面小鵬汽車G3符合這個級別車型的主流水平,沒有太多的亮點,整體來看,前排的乘坐空間要比后排的乘坐空間大,后排的腿部空間稍顯不足,而且中間位置還有一定的凸起,如果后排要乘坐三名成年人,空間不是太寬裕。
儲物空間方面同樣比較中規(guī)中矩,前排杯架和扶手箱打通,提供了一個比較大的儲物空間,門板上的杯架都又限位設(shè)計,這一點給予好評。后排能放東西的地方并不多,僅提供了一個座位靠背的儲物空間。
后備廂的儲物能力算得上優(yōu)秀,內(nèi)部也比較平整,后排座椅按比例放倒后還可以有擴(kuò)展的空間,對于家庭來說,這樣的空間能力非常實用。
●動態(tài)體驗:
車輛動力系統(tǒng)參數(shù)對比 | ||||
車型 | 小鵬汽車G3 2020款 520 尊享版 | 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型 | 威馬EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版 | 哪吒U 2020款 520 U享 |
最大功率(kW) | 145kW | 135kW | 160kW | 150kW |
最大扭矩(N·m) | 300N·m | 280N·m | 315N·m | 310N·m |
電池容量(kWh) | 66.5kWh | 71kWh | 69kWh | 68kWh |
該車搭載一臺來自精進(jìn)的永磁同步電機(jī),最大功率為145kW(197Ps),最大扭矩為300N·m,與動力系統(tǒng)匹配的是固定齒比單速變速箱。
小鵬汽車G3共有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動三種駕駛模式,配合三種方向盤助力模式,展現(xiàn)了三種不同的駕駛風(fēng)格。如果你是軟萌佛系車主,經(jīng)濟(jì)模式可以滿足你閑庭信步的需求,如果你追求的是運(yùn)動激進(jìn)風(fēng)格,運(yùn)動模式靈敏的動力響應(yīng)和持續(xù)的推背感也能讓你獲得一定的快感。
該車的能量回收力度比較均勻,且減速的拖拽感并不突兀,基本上并沒有影響到該車的行駛質(zhì)感,對于初上手電動車的朋友來說,很友好。
小結(jié):
2020款小鵬G3在續(xù)航方面確實有了不小的提升,已經(jīng)具備了城市出行以及城際出行的能力。而在駕駛輔助方面,低配車型標(biāo)配了定速巡航功能,而中配和高配車型均標(biāo)配了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和自動泊車入位系統(tǒng),而對于20萬以內(nèi)的售價來說,配置方面還算對得起它的價格的。動力上該車的表現(xiàn)依然算是出眾,而制動成績也比老款車型有所提升,操控和懸架的表現(xiàn)也能令人滿意。在空間方面,該車確實通過軸距改變,提升了后排乘坐空間的表現(xiàn)。如果您的預(yù)算比較充足,又比較喜歡運(yùn)動、時尚的外觀,而且對于配置和續(xù)航有較高要求的話,還是可以考慮這款車型的。
好評理由:
差評理由: