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30萬就能買 四款豪華品牌中型SUV推薦

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  [汽車之家 初步海選]  最近我在翻看編輯博客以及各平臺(tái)汽車板塊的評(píng)論區(qū)時(shí),發(fā)現(xiàn)越來越多的人將選車范圍鎖定在了豪華品牌,我覺得一方面是人們生活水平的提升和思想的開化,另一重要方面自然是車價(jià)的不斷下降,F(xiàn)在手握20萬就能將一輛豪華品牌汽車開回家了,這在原來是不敢想象的。那如果現(xiàn)在我告訴你30萬元就能買到豪華品牌的中型SUV了,有的還是四驅(qū),正考慮買車的你會(huì)不會(huì)有些心動(dòng)呢?

汽車之家

英菲尼迪QX50(參數(shù)|詢價(jià))

優(yōu)惠后30萬元左右車型:2.0T 兩驅(qū)時(shí)尚版、2.0T 四驅(qū)菁英版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  我們用2018款車型的圖來為您講解,上市不久的2020款外形跟它完全一致,所以請(qǐng)放心。可能您會(huì)想,2020款車型剛上市,能有那么大優(yōu)惠嗎?告訴您,還真有 ,我致電了幾家英菲尼迪的4S店,2020款車型在優(yōu)惠力度上比2018款稍小一點(diǎn),但整體力度還是比較大的。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  一些主動(dòng)安全配置和更高級(jí)的矩陣式頭燈都是中高配或是高配車型上才有,在我們今天介紹的30萬這個(gè)價(jià)位中,它們都是沒有的。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  菁英版是全系唯一沒有行李架的車型,但平心而論,現(xiàn)在真正能用到SUV行李架的人少之又少,更多是個(gè)裝飾件,而且想要后期加裝也并不困難。無鑰匙進(jìn)入這樣的實(shí)用配置全系標(biāo)配要給一個(gè)好評(píng),反觀寶馬和奔馳,這方面真的不盡如人意。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  車尾部分遠(yuǎn)看也看不出和高配的區(qū)別,近看會(huì)發(fā)現(xiàn)少了四個(gè)倒車?yán)走_(dá),雖說低配不愛給倒車?yán)走_(dá)是日系車的一個(gè)“老傳統(tǒng)”了,但畢竟這是一輛指導(dǎo)價(jià)30多萬的車了,不應(yīng)該。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  內(nèi)飾跟高配車型的區(qū)別并不明顯、真皮方向盤、兩塊大屏都有,儀表上的7英寸屏幕也是全系標(biāo)配。車機(jī)系統(tǒng)是2020款升級(jí)的重點(diǎn),新款標(biāo)配升級(jí)的INFINITI InTouch智能互聯(lián)系統(tǒng),支持蘋果CarPlay以及百度CarLife,并且在語音控制方面也有功能的提升。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  兩款兩驅(qū)車型使用的是仿皮座椅,這里需要說明的是,2018款的兩驅(qū)時(shí)尚型使用的還是真皮座椅,但2020款就變?yōu)榱烁畹团滠囆鸵粯拥姆缕ぷ危@也是一種簡(jiǎn)配,此外最低配的兩驅(qū)菁英版是全系唯一不帶座椅加熱的車型,這點(diǎn)沒有改變。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  后排座椅放倒后能夠形成一個(gè)純平空間,而且在后備廂中也有放倒座椅的拉手,這點(diǎn)對(duì)于裝載比較友好,QX50全系標(biāo)配電動(dòng)尾門,2020款還新增了電動(dòng)后備廂位置記憶。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  動(dòng)力方面沒有變化,兩驅(qū)車型最大功率245馬力,最大扭矩380!っ,四驅(qū)車型最大功率272馬力,最大扭矩與兩驅(qū)車型保持一致。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  大家可以先看一下兩驅(qū)菁英版和兩驅(qū)時(shí)尚版的配置差異,座椅材質(zhì)可以忽略,因?yàn)?020款中兩驅(qū)時(shí)尚型也改用了仿皮座椅。價(jià)格相差1.7萬元,其中倒車?yán)走_(dá)、倒車影像座椅加熱等都是實(shí)用性很強(qiáng)的配置,所以相比之下兩驅(qū)時(shí)尚型更值得購買。

● 接下來說說優(yōu)惠:

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 兩驅(qū)時(shí)尚版

  先說一個(gè)信息點(diǎn),一些經(jīng)銷商表示,由于最低配的兩驅(qū)菁英版配置太低,所以店內(nèi)已經(jīng)不再銷售了,目前在售的兩驅(qū)車型只有兩驅(qū)時(shí)尚版。

  再來說說優(yōu)惠,通過我們的詢問得知,目前市場(chǎng)上2020款車型的最大優(yōu)惠能到7萬元左右,并且不需要強(qiáng)加裝飾,一些還未銷售完的2018款車型優(yōu)惠甚至能優(yōu)惠到8萬元。這意味著兩款兩驅(qū)車型的裸車價(jià)格已經(jīng)全在30萬以下了。四驅(qū)的入門車型四驅(qū)菁英版(指導(dǎo)價(jià)37.18萬元)也值得關(guān)注,它在兩驅(qū)時(shí)尚型的配置基礎(chǔ)上增加了360度全景影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、真皮座椅、GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、外后視鏡電動(dòng)折疊和電加熱以及自動(dòng)雨刷,這還不包含功率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng),指導(dǎo)價(jià)提升2.1萬元,優(yōu)惠完裸車也是30萬左右,如果預(yù)算充足,它也是很好的選擇。

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  • 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.81 38.97 8.60
    測(cè)試文章:測(cè)試英菲尼迪QX50 四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    還沒拿到車之前,就聽說了這臺(tái)“黑科技”發(fā)動(dòng)機(jī)諸多優(yōu)點(diǎn),拿到后開起來感覺這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很好的完成了他的工作,但是礙于CVT變速箱,讓動(dòng)力性能打了折扣。內(nèi)飾及做工都沒得說,內(nèi)飾豪華科技感營(yíng)造的也很到位。花1.9萬選裝的圣托里尼內(nèi)飾套裝對(duì)車內(nèi)品質(zhì)的提升非常直接。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    整車開起來的靜謐性做的非常到位,內(nèi)飾用料都在中上乘水準(zhǔn),如果內(nèi)部娛樂系統(tǒng)在與時(shí)俱進(jìn)一些會(huì)更好。加速7.81秒的成績(jī)不算出色,如果換了CVT變速箱相信會(huì)有更好的表現(xiàn),不過這輛車主打就是舒適、安靜,你也不需要太激進(jìn)的駕駛。如果想讓車“有勁兒”一些,可以試試運(yùn)動(dòng)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)給你的響應(yīng)會(huì)更積極一些。

    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    英菲尼迪QX50的外觀相對(duì)于老款車型真的是有很大的升級(jí),整體年輕化了很多。開起來整體操控還可以,轉(zhuǎn)向的曠量并沒有那么大,行駛過程中實(shí)施并線動(dòng)作還是很精準(zhǔn)的。整體加速性能在市區(qū)使用環(huán)境下已經(jīng)足夠了,如果想有更好的動(dòng)力響應(yīng)建議日常開到標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式,在節(jié)能模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)速的控制還是比較明顯的。

  • 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.09 39.83 11.90
    測(cè)試文章:一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng) 測(cè)試東風(fēng)英菲尼迪QX50
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    駕駛感受和發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪我都非常喜歡,懸架調(diào)校得也特別運(yùn)動(dòng),這兩點(diǎn)要比對(duì)手強(qiáng)多了,而且空間的提升明顯,這真的是質(zhì)的改變,但或許是因?yàn)闅q數(shù)越來越大,如果真要買的話我或許還是會(huì)更理性的選擇一款油耗低的車,所以它并不適合我,適合內(nèi)心仍舊激情滿格的朋友們。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這輛QX50可以榮登我最愛開的中型SUV之一,它緊致的方向盤手感和渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪讓人留戀,目前沒找到第二輛車還能給我這樣的感覺,但是相比對(duì)手更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢(shì)在它身上表現(xiàn)得很明顯,就是油耗偏高。我們這輛車的內(nèi)飾顏色很特別,不過看久了也能接受它,還不錯(cuò)。另外讓我不愉快的是它的售價(jià),相比Q50的高性價(jià)比,我覺得有點(diǎn)小貴。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    換了名字、加長(zhǎng)了軸距、降低了價(jià)格,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在產(chǎn)品力上有所提升,特別是空間加大后,車輛的最大短板得到彌補(bǔ)。豪華中型SUV這個(gè)級(jí)別的整體銷量不小,我想這也是英菲尼迪選擇將其國產(chǎn)的主要原因,但車型畢竟上市多年,想要取得不錯(cuò)的銷量也非易事。

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英菲尼迪QX50

指導(dǎo)價(jià):35.08-39.18萬
級(jí)別:中型SUV
詢底價(jià)
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