斯柯達(dá)-柯迪亞克(參數(shù)|詢價)

　　體積、空間和第三排座椅是柯迪亞克在這次海選中的核心優(yōu)勢。并且在把第二排和第三排座椅收起之后，后備廂容積也吊打了其他三位對手。沒錯，大即正義。

　　它的外觀設(shè)計很符合消費(fèi)者的喜好，首先大是肯定的，其次見棱見角的銳利元素也塑造出了十分鋼硬的氣質(zhì)，不驚艷，但很耐看。LED自動大燈，轉(zhuǎn)向輔助，前、后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像都是是標(biāo)配，但沒有霧燈。輪胎和探岳一樣都是235mm的寬度，輪圈樣式很有立體感。

　　中控臺設(shè)計同樣沒有什么吸引眼球的地方，中規(guī)中矩實(shí)用至上。用料、做工也是同級中的主流水準(zhǔn)。標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表，雨量感應(yīng)雨刷和自動防眩內(nèi)后視鏡在四臺車中是獨(dú)一份，特顯檔次感。中控屏尺寸是8英寸，比探岳更大。

　　柯迪亞克7座版的座椅采用2+3+2的布局形式，第二排座椅前后位置和靠背角度都可調(diào)，前后調(diào)節(jié)范圍達(dá)17cm。第三排座椅頭部和腿部空間比較局促，更適合身材嬌小的女士乘坐，不過有總比沒有強(qiáng)，關(guān)鍵時候能應(yīng)急就行了，長途旅行使用第三排的話就有點(diǎn)難為自己了。

動態(tài)體驗(yàn)：

　　柯迪亞克的動力數(shù)據(jù)和探岳十分接近，僅在最大功率、扭矩的輸出區(qū)間上有細(xì)微差別。懸架結(jié)構(gòu)也同為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架。整備質(zhì)量比探岳多了50kg，實(shí)際駕駛動力差距不太明顯。

　　即便是低功率版本，這臺2.0T發(fā)動機(jī)推動接近1.7噸的車身也不會捉襟見肘，并且在雙離合變速箱的作用下，動力表現(xiàn)也相當(dāng)?shù)妮p快和爽朗。變速箱總體平順性沒毛病。不知是不是由于車身更大、更重，柯迪亞克的懸架和同級大眾車型相比要更加硬朗一點(diǎn)。

推薦理由：

　　如果是四驅(qū)車型的話，全系次頂配車型的性價比比較高。如果僅考慮兩驅(qū)車型的話，我推薦5座版或者7座版的豪華優(yōu)享版。最入門的標(biāo)準(zhǔn)版配置過于低了不太推薦，豪華優(yōu)享版會比舒適版在指導(dǎo)價上貴1.4萬元。這1.4萬元會換來前倒車?yán)走_(dá)、自動泊車、駕駛模式切換、真皮方向盤、帶有加熱和記憶功能的駕駛座、LED大燈、車內(nèi)氛圍燈、自動防炫目內(nèi)后視鏡，以及可選裝的電動后備箱蓋等配置，可以說比較物超所值。