別克-昂科威(參數(shù)|詢價)

　　其實對于昂科威我還是推薦2.0T車型，原因無它，多出0.5L的基礎(chǔ)排量開起來底氣就是不一樣，況且還有四驅(qū)加持和9AT變速箱。但2.0T車型中便宜的也比這次參與海選的1.5T頂配車型——20T 兩驅(qū)豪華型在指導(dǎo)價上貴了3萬元，雖然這三萬元肯定物有所值但差價確實太大，因此本次海選只選擇了裝備1.5T發(fā)動機(jī)的20T 兩驅(qū)豪華型。

　　雖然只是5座車型，但昂科威的車身長度和軸距僅次于7座的柯迪亞克。LED自動大燈、無鑰匙進(jìn)入、前后泊車?yán)走_(dá)都出現(xiàn)在了配置表了，甚至還有四輛車之中唯一的360全景影像和前排雙側(cè)隔音玻璃（車內(nèi)帶有主動降噪）。

　　 果然，昂科威的內(nèi)飾是四臺車?yán)镒钣袡n次感的。棕色皮革、黑色搪塑、黑色板材和銀色亮邊，和非對稱的流動曲線制造出了富有層次和設(shè)計感的中控臺，用料也顯得好。

　　車內(nèi)配置上昂科威有明顯優(yōu)勢，自動泊車、主動降噪、路況信息、車聯(lián)網(wǎng)等配置讓它站在了更高的起點(diǎn)。8英寸中控屏可以選裝升級到10英寸，并支持OTA在線升級功能。帶加熱/通風(fēng)的前排座椅也是四臺車中的獨(dú)有配置，當(dāng)然，駕駛席還有記憶功能。車內(nèi)的觸摸式閱讀燈、前排雙隔音玻璃也在細(xì)節(jié)方面提高了使用體驗和品質(zhì)感。但個別細(xì)節(jié)還需要改進(jìn)，例如空調(diào)的觸控式溫度調(diào)節(jié)就很不方便。

　　座椅有別克車的一貫優(yōu)勢，軟硬適中、寬大、支撐均勻，很容易找到舒服的坐姿。乘坐空間在該級別中算是中游水平，后排頭部、腿部空間沒有優(yōu)勢，但后排全平的地板很值得表揚(yáng)。后備廂蓋為電動，并帶有位置記憶功能。

動態(tài)體驗：

　　作為唯一一個1.5T車型，橫向?qū)Ρ鹊脑捒隙ㄊ浅蕴澋�。不過中后段爆發(fā)力還可以，推動自身1.6噸以上的整備質(zhì)量，夠用是夠用了，但別指望有多迅猛。

　　7速DCG雙離合變速箱沒有明顯的頓挫感，只是對降擋指令執(zhí)行的不夠敏感。底盤表現(xiàn)比較厚重，對高重心車身的控制能力比較到位，有厚重感，并且又有主動降噪和雙側(cè)隔音玻璃的幫助，靜謐性表現(xiàn)出色。

推薦理由：

　　由于和再高一級，裝備的2.0T發(fā)動機(jī)、9AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)的車型相差了3萬元，所以我們重點(diǎn)考慮20萬以內(nèi)的20T車型。而比起指導(dǎo)價便宜1萬元的2020款 20T 兩驅(qū)精英型，豪華型更值得推薦。這1萬元的差價主要缺少的是前座椅通風(fēng)、駕駛位記憶、后排座椅前后調(diào)節(jié)、電動后備箱蓋和360°全景影像功能。這些功能都是能大大提高用車便利性和舒適性的功能，且后期加裝難度較高，價值更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了1萬元的差價，最低配車型的配置又有點(diǎn)和中型SUV的定位不太相符，所以重點(diǎn)推薦20T 兩驅(qū)豪華型。