● 比亞迪e1

　　僅從外觀來看，比亞迪e1(參數(shù)|詢價(jià))與比亞迪F0的“長(zhǎng)相”很接近，不過前者出自e平臺(tái)，所以在同級(jí)別純電動(dòng)車產(chǎn)品中，e1還是有很多值得肯定的方面。即便一款入門級(jí)車型會(huì)受到成本控制，不過比亞迪e1的行駛質(zhì)感還是能得到體驗(yàn)者的肯定。

　　e1外觀的主要亮點(diǎn)來源于前臉設(shè)計(jì)，尤其是頂配、次頂配車型配備了LED頭燈外，看起來非常精致，雙色版車型也極具青春活力。

　　對(duì)于年輕人來說，比亞迪車型的可旋轉(zhuǎn)中控屏是對(duì)用戶極具吸引力的特色功能之一；當(dāng)然，至于車內(nèi)用料嘛，畢竟是一款微型車，還是以大量硬塑料覆蓋為主，不過撞色設(shè)計(jì)包括大屏的配備，對(duì)車內(nèi)檔次感的提升是很nice的。

　　對(duì)于身高184cm的體驗(yàn)者來說，比亞迪e1的后排不適宜長(zhǎng)途乘坐，這也是意料之內(nèi)，但起碼前排頭部空間還比較寬裕，這已經(jīng)超過我的預(yù)期了。不過，比亞迪F0的后車窗為負(fù)壓式設(shè)計(jì)，而e1將其改成了可正常升降的電動(dòng)車窗，所以如果后排坐個(gè)孩子的話，也能獲得相對(duì)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

　　動(dòng)力電池組的加入降低了新車重心，而且至少相比于比亞迪F0而言，e1的底盤整體感有了提升，并且后者的濾振質(zhì)感也相對(duì)來說更加出色，部分傳入車內(nèi)的顛簸、振動(dòng)不會(huì)讓乘員感到不適。

　　總結(jié)：e1吸引我的地方有很多，比如雙色車身設(shè)計(jì)、撞色內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配備DiLink系統(tǒng)的中控屏、相對(duì)優(yōu)秀的行駛質(zhì)感等等。而且你不要忘了，這僅是一款售價(jià)5.99-7.99萬元的微型純電動(dòng)車，305km的續(xù)航里程、不錯(cuò)的質(zhì)感、活力十足的設(shè)計(jì)等等因素都使其進(jìn)入了我的備選車型列表。