● 周宇軒喜歡的寶馬Z4

喜歡理由：想要性價(jià)比高，還能敞篷的鋼炮級(jí)小跑嗎？就它吧。

　　如果說(shuō)2019年最強(qiáng)調(diào)個(gè)性的車型，許多人都會(huì)想到各個(gè)廠商紛紛推出的各式轎跑SUV，就像我其他兩位同事喜歡的車型一樣。而我喜歡的這臺(tái)寶馬Z4，也許你會(huì)覺(jué)得很惡俗，但實(shí)話實(shí)說(shuō)，當(dāng)性價(jià)比、小眾、性能、敞篷、跑車這些元素融為一體時(shí)，我一定推薦你有實(shí)力就選全新的寶馬Z4。

　　僅就造型設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，全新寶馬Z4缺少了過(guò)去的一分妖艷，換來(lái)的是與時(shí)代接軌的特質(zhì)，棱角感愈發(fā)凸顯，戰(zhàn)斗氣息也更加濃郁。這些變化在我看來(lái)就是在向過(guò)去的“惡俗”做告別，如今的寶馬Z4就是一款老少通吃、男女皆可擁有的小跑車。

　　M40i車型的排氣聲浪也是十分高亢，絕對(duì)相比起四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型要迷人不少。如果你打開(kāi)敞篷行駛在道路上，尾部時(shí)常傳來(lái)的排氣回火聲以及高亢的聲浪，都會(huì)激發(fā)你進(jìn)一步駕駛它的欲望。

　　內(nèi)飾謹(jǐn)遵寶馬現(xiàn)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)感不明顯，但精致感還是有的，以實(shí)用為主才是它所追求的目標(biāo)。兩個(gè)運(yùn)動(dòng)座椅在擁有舒適度的同時(shí)，也沒(méi)有放棄任何的包裹性，另外包括坐姿也符合跑車的定位，整體視野偏低，但是絕對(duì)是討人喜歡的風(fēng)格。

　　我們之前詳細(xì)試駕過(guò)M40i版本的車型，當(dāng)每一位同事知道這臺(tái)車在國(guó)內(nèi)售價(jià)只是為63.38萬(wàn)元的時(shí)候，都有些驚訝。一來(lái)過(guò)去寶馬Z4的售價(jià)可遠(yuǎn)比如今高了不少，二來(lái)這樣一臺(tái)配備B58 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車，63.38萬(wàn)元的售價(jià)相比起同價(jià)位其余小跑車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力上真的強(qiáng)了很多，可以說(shuō)只是針對(duì)入門跑車的同級(jí)別車型，它的性價(jià)比是突出的。

　　真正開(kāi)起來(lái)這臺(tái)車，就像我的同事孔晨星所形容的一樣，真是一款可鹽可甜的跑車，這也正是我非常喜歡這臺(tái)車最大優(yōu)點(diǎn)。日常使用舒適化的風(fēng)格顯著，從內(nèi)到外、從上到下都給予駕駛員和乘客舒服的感受，甚至舒適模式下的的行駛質(zhì)感很像一臺(tái)GT跑車。

　　而真正運(yùn)動(dòng)的一面也絕不是那種分裂化的樣子，寶馬如今詮釋車輛的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)絕不是那種生搬硬套的給予你車輛最原始的機(jī)械感，它秉承著在舒適的基礎(chǔ)上，將運(yùn)動(dòng)化進(jìn)行到底。包括運(yùn)動(dòng)模式下的懸架軟硬、方向盤手感力度、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合，甚至閥門開(kāi)啟后絲毫不輸給M Power車型的排氣聲浪，都激發(fā)著你的駕駛欲望。

小結(jié)：

　　可以說(shuō)，如果你不追求運(yùn)動(dòng)極致，且要追求小眾化、有樣，甚至有與大自然更進(jìn)一步接觸的機(jī)會(huì)，這臺(tái)寶馬Z4真的是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，同價(jià)位如果說(shuō)寶馬M2雷霆版是運(yùn)動(dòng)化的一個(gè)極端追求，那么寶馬Z4顯然是一個(gè)綜合化體貼正常使用同時(shí)，又能夠追求個(gè)性的一個(gè)特殊選擇，我真的太喜歡了。