● 曹益喜歡的奧迪Q8

喜歡理由：奧迪最獨特的旗艦SUV

　　各位網(wǎng)友大家好，評測導購組曹益在這里給大家拜年了。今天是大年初三，也稱小年朝，按照習俗，應該和大年初一一樣，不掃地，不乞火，不汲水，又可以名正言順的好好休息一天，所以大家不妨先找一個舒服的姿勢躺好，聽我跟大家聊聊本次海選中我最喜歡的這輛奧迪Q8。

　　奧迪A8是奧迪轎車中的旗艦，名副其實的行政級座駕，所以當奧迪Q8的消息剛剛傳出時，所有人都以為它也會是一款豪華、大氣的行政級座駕，但結(jié)果卻出乎所有人的意料，旗艦不假，但奧迪Q8卻以獨特的個性和新潮、大膽的形象出現(xiàn)在所有人面前。

　　奧迪Q8的身上充滿前衛(wèi)、硬朗的設(shè)計元素，前臉的視覺沖擊力很強，八邊形進氣格柵配合前包圍兩側(cè)大尺寸的進氣口，看著很兇悍。車側(cè)、車尾除了無邊框車門很有特點外，整體造型比較規(guī)整、飽滿，并沒有特別張揚，C柱的角度也并不夸張，點到為止的體現(xiàn)出車型特點。

　　奧迪的內(nèi)飾一直以精致和科技感作為主旋律，每一處細節(jié)的處理都嚴絲合縫，手感細膩的皮質(zhì)與泛著亮光的鋼琴烤漆飾板和金屬飾板，造型雖然簡潔，但這種冰冷的前沿科技風卻深得當代年輕人的好評。

　　12.3英寸液晶儀表盤、10.1和8.6英寸雙中控屏組成了奧迪Q8的“虛擬駕駛艙”系統(tǒng)。它以駕駛者為中心，以液晶儀表為主，用清晰畫質(zhì)將豐富信息呈獻給駕駛者。上方中控屏顯示多媒體、車輛設(shè)置等綜合信息，下方以空調(diào)、駕駛相關(guān)功能和手寫輸入功能為主，幾乎實現(xiàn)了完全觸控化。而觸控操作的便利性也完全不用擔心，精準的觸摸識別和清脆的振動/聲音反饋會讓人愛不釋手，只是日常使用需要勤擦指紋。

　　帶有S-line印花的真皮座椅柔軟富有彈性，側(cè)翼厚實支撐力強，還支持通風/加熱、按摩以及電動腿托，無論舒適性、支撐性還是功能性都挑不出毛病。身高177cm的體驗者調(diào)整好前排座椅后，后排頭部空間四指，腿部空間一拳四指，無論橫向還是縱向空間都沒有問題。

　　 它有充足儲備動力和排量基礎(chǔ)，合法限速以內(nèi)的每一腳全油門都能讓這個大塊頭氣勢洶洶地往前沖，2、3擋甚至能有一點眩暈感，力道足但不暴力，大多數(shù)情況下奧迪Q8的動力都用一種十分優(yōu)雅的方式進行釋放。

　　 快速變道和盤橋時懸架對車身的支撐很足，車身動作也是靈活而又干脆利落，這里面有后輪隨動轉(zhuǎn)向的功勞。絕大多數(shù)時候車身和路面都有一定隔離感，這套空氣懸架在車身穩(wěn)定性和細膩的舒適感之間取得了極其微妙的平衡，這一點難能可貴。唯一的瑕疵就是經(jīng)過減速帶時，能感覺到一點沖擊和懸架拉伸時對車身的拉扯。

　　 配備純機械中央差速器的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)前后軸動力分配標準比例為40:60。當然在發(fā)生打滑時系統(tǒng)會將更多動力分配到有抓地力的驅(qū)動軸上。

　　所有越野測試項目奧迪Q8都能輕松應對，油門踩下一半就能輕松爬上36°和42°坡，甚至在爬坡過程中再加速都能有明顯的感覺。四驅(qū)系統(tǒng)工作聰明而高效，將空氣懸掛調(diào)至最高就足以應付測試中的饅頭包和蝴蝶谷，你需要克服的只有心中的恐懼。

小結(jié)：

　　張揚的前臉、轎跑式車身加上無邊框車門，奧迪Q8可以說是個性最獨特的旗艦SUV了，而且它的無邊框車門使用了雙層隔音玻璃，打開時拉風，關(guān)上后也能有旗艦級的靜謐性。另外，舒適性、操控性、通過性，無論從哪個方面評價，奧迪Q8都已經(jīng)達到了非常高的水平，輕松的轉(zhuǎn)向、充沛的動力、細膩的底盤，它或許不能帶給你駕駛的熱情，但開起來也絕對挑不出任何毛病。