上汽大通-上汽大通G50
8.68-15.68萬元
座椅布局：2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3多種座椅組合形式
動(dòng)力系統(tǒng)：1.3T+6MT；1.5T+7DCT

● 車型簡介

　　新車采用了“智聚八方”的八邊形大嘴式設(shè)計(jì)，前大燈的造型犀利并采用了LED光源。車身側(cè)面，B柱、C柱和D柱采用隱藏式設(shè)計(jì)，并營造出懸浮式車頂?shù)娘L(fēng)格特征。車尾的造型雖然較為方正，不過在設(shè)計(jì)手法上加入了不規(guī)則樣式的尾燈及設(shè)計(jì)元素。

　　車身尺寸方面，它的長寬高分別為：4825×1825×1778mm，軸距為2800mm，在高度和長度方面的優(yōu)勢較為明顯。

　　內(nèi)飾方面，中控臺采用了對稱式的設(shè)計(jì)，并加入了大面積的軟性材質(zhì)。該車還采用了7英寸的液晶儀表盤和12.3英寸的懸浮式觸控屏，并搭載“斑馬智行系統(tǒng)”，具備車載導(dǎo)航、多媒體及語音控制等功能。

　　配置方面，新車具備自動(dòng)駐車、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、全景影像、可開啟的全景天窗及等配置。值得注意的是，該車還提供C2B定制銷售模式，消費(fèi)者可以通過“蜘蛛智選”系統(tǒng)，根據(jù)自己的喜好來選擇樣式搭配及各項(xiàng)配置。

● 乘坐空間及后備廂

　　座椅布局方面，新車提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3的5種不同的布局形式。乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者在車內(nèi)進(jìn)行體驗(yàn)，頭部空間和腿部空間整體來說也還是可以的。不過第三排的靠背和坐墊面積有限，更多的是為了擴(kuò)展裝載能力被設(shè)計(jì)的比較平直，致使舒適性會有所“縮水”。

　　后備廂方面，在常規(guī)狀態(tài)及保證前兩排乘坐的情況下，其410-1380mm的進(jìn)深還是很有優(yōu)勢的。第三排座椅同樣支持4/6比例放到，放倒后的后備廂地板平整度表現(xiàn)不錯(cuò)，加上后備廂的開口較為方正，堆放物品會更為方便。

● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架

　　動(dòng)力方面，上汽大通G50(參數(shù)|詢價(jià))搭載1.3T/1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)變速箱，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是7速雙離合變速箱。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250�！っ住�

　　對于其家用MPV的定位，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛完全可以勝任。7速雙離合變速箱的表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，不過有時(shí)對降擋的反應(yīng)還是有些猶豫。剎車方面在初段的設(shè)定要偏軟一些，懸架的調(diào)校偏于舒適，可以積極地過濾掉顛簸路面?zhèn)鱽淼拇蟛糠终駝?dòng)。

■ 車型點(diǎn)評：

　　上汽大通G50在外觀及內(nèi)飾布局上堅(jiān)持年輕化和個(gè)性化的風(fēng)格，其最大的特點(diǎn)還是C2B定制化的模式，不論從外觀的造型搭配、內(nèi)飾的配色裝飾、座椅組合還是各項(xiàng)配置，都可以根據(jù)自己的需求來“組裝”車輛。

★ 全文總結(jié)：

　　顏值方面，四款車型都具備年輕化和時(shí)尚化的風(fēng)格，同時(shí)又各具家族化特征，這方面的選擇因個(gè)人喜好而異，沒有太多糾結(jié)的成分。四款車型中，我首先推薦新款宋MAX，經(jīng)過調(diào)整和升級后，這款產(chǎn)品也更加的成熟，它的售價(jià)區(qū)間也相對較低，而在配置方面卻毫不吝嗇。不過它的車身尺寸是個(gè)小“硬傷”，這也致使它的乘坐空間，尤其是第三排空間有些縮水。

　　其次，嘉際的動(dòng)力組合更加豐富，給了消費(fèi)者以更多的選擇，品牌效果和配置在這四款車型中也令人滿意。乘坐空間及座椅的乘坐舒適性是傳祺GM6的優(yōu)勢，不過與同價(jià)位的競品車型相比，它的配置并不是很豐富。上汽大通G50的“蜘蛛智選”系統(tǒng)可以滿足定制化的需求，更加的自主與個(gè)性化，而在品牌影響力上，相比其它三者還需進(jìn)一步提升。（文/汽車之家 王亮）

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