比亞迪-宋MAX
7.99-12.99萬元
座椅布局：2+2+2、2+3+2
動力系統(tǒng)：1.5T+6MT/6DCT

● 車型簡介

　　宋MAX(參數(shù)|詢價)從2017年9月正式上市，是較早發(fā)力家用MPV市場的中國品牌車企之一。隨著近兩年的競爭對手紛紛上市，宋MAX也察覺到這一領域的競爭將愈演愈烈，進而在2019年3月推出了宋MAX的新款車型。

　　外觀方面，宋MAX的顏值還是很具吸引力的，造型時尚動感，家族式的前臉造型給人的視覺效果十分舒展。懸浮式的車頂樣式及搭配的后擾流板彰顯出其運動化風格。車身尺寸方面，宋MAX的長/寬/高分別為4680×1810×1680mm，軸距為2785mm。在這四款車型中，它的車身尺寸確實是偏小了些。

　　內飾方面，新款宋MAX在中控部分經(jīng)過重新調整，將中控屏升級成為了10.1英寸或12.8英寸的自適應旋轉懸浮Pad，內置DiLink車機系統(tǒng)，并可以旋轉操作。功能性方面十分豐富，具備GPS導航、語音控制及車聯(lián)網(wǎng)功能，還可以顯示空調及座椅加熱等信息。

　　配置方面，新車具備全景影像、座椅加熱/通風、自動空調、后排獨立空調、電動后備廂及內置行車記錄儀等，自動擋車型還升級為了電子擋把。在同價位的這四款車型中，新款宋MAX的配置表現(xiàn)令人滿意。

● 乘坐空間及后備廂

　　座椅布局方面，宋MAX將提供2+3+2的7座版、2+2+2的6座版布局。乘坐空間方面，前兩排的空間都還是可以的，而由于車身尺寸及軸距相對偏小，第三排的乘坐空間是比較局促的，還好第三排是兩人乘坐。7座版由于是2+3+2的布局（第二排為3座連排座椅），在進入第三排時，會不如2+2+3座椅布局的車型方便。

　　后備廂空間方面，雖然數(shù)據(jù)方面沒有太有力的支撐，不過同樣是因為2+3+2的座椅布局形式，在后備廂方面卻體現(xiàn)出了優(yōu)勢。其第三排和第二排座椅均可以放倒，并形成一個平整的平面。這要比2+2+3座椅布局（第二排為獨立座椅，中間過道會形成“孔洞“區(qū)域）的車型更適合堆放物品。如果乘坐人員不多時，同時放倒后兩排座椅后，后備廂的進深可以達到2030mm。

● 動力系統(tǒng)及底盤懸架

　　動力方面，新款宋MAX依舊搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為154馬力（113千瓦），最大扭矩240�！っ�，并匹配6DCT和6MT變速箱，其中自動擋車型更換成了科技感更足的電子擋把。

　　1.5T+6DCT的組合，在試駕過程中給人的感覺是動力輸出連貫，開起來十分輕松，變速箱的動作平順。不過同樣是“以家用為主”和1.5T發(fā)動機的前提，它在加速超車或急加速的情況下，它的節(jié)奏并不會很快的提起來，仍然會表現(xiàn)的那么從容。新款車型在剎車方面變得線性了不少，懸架方面的支撐性不錯，調校也相對柔和了許多，比先前的車型也更舒適了。

■ 車型點評：

　　新款宋MAX升級了12.8英寸的懸浮式可旋轉大屏、電子擋把及內置行車記錄儀等，造型方面也進行了微調，這使得原本顏值就很高的車型，有了更深入人心的體現(xiàn)。該車的車身尺寸及乘坐空間并不占優(yōu)，而實惠的價格和豐富的配置在這四款車中的表現(xiàn)較為突出。另外，相比2+2+3的MPV常規(guī)座椅布局，宋MAX的2+3+2布局形式各有利弊，優(yōu)點就是后備廂空間更為靈活，而不足就是進出第三排時不太方便。