● 蘇煒祺喜歡的比亞迪秦Pro DM
補(bǔ)貼后售價：14.99-17.69萬元（排除開發(fā)者版車型）
特點：外觀動感帥氣、官方0-100km/h加速時間5.9秒

　　比亞迪秦Pro DM是艾格先生加盟比亞迪后推出的產(chǎn)品，新車采用了比亞迪最新的設(shè)計理念打造，在設(shè)計圖被曝光出來的時候就已經(jīng)引起了極大的關(guān)注，而緊接著發(fā)布出來的官圖甚至讓不少人對它的設(shè)計贊嘆不已 ，但與我而言，比亞迪秦Pro DM最讓我贊嘆不已的地方在于其動力性能這一塊，官方公布的0-100km/h加速時間為5.9秒，就算是咱們汽車之家編輯拿試駕車（自動智聯(lián)銳耀型）去測0-100km/h的加速時間，也僅比官方的數(shù)據(jù)慢一些，做到6.09秒（點擊這里看評測文章），加速性能甚至比部分小鋼炮車型還要厲害，這也是筆者我喜歡這款車的一個重要原因。

　　車身側(cè)面線條簡約，底部較明顯的隆起降低了視覺重心，讓車身看起來更顯低矮。另外該車還采用了時下流行的溜背造型，看起來更顯動感。

　　車尾的貫穿式尾燈同樣符合如今的設(shè)計潮流，也是四臺車中唯一一臺采用此設(shè)計的車型。向外伸展的造型讓車尾看起來更寬大，中間的鍍鉻飾條增加了尾部的設(shè)計感。

　　秦Pro DM的內(nèi)飾采用了最新的家族設(shè)計風(fēng)格，整體線條平直，通過粗細(xì)明暗的對比來展現(xiàn)座艙的層次感，使其看起來并不單調(diào)無聊。

　　除了最低配車型（自動智聯(lián)銳尚型）以外，其余車型均配備8英寸懸浮式液晶儀表盤，這樣的設(shè)計的很有想法，擺脫了洞穴式顯示的傳統(tǒng)設(shè)計原則，看起來頗有未來感。

　　12.8英寸的觸摸液晶屏采用比亞迪定制的安卓系統(tǒng)，它可以在不同的使用環(huán)境下自動旋轉(zhuǎn)。因為有了它，該車的大部分空調(diào)控制系統(tǒng)按鈕以及娛樂系統(tǒng)按鈕都省去了。這也是該車內(nèi)飾看起來十分簡約的一大原因。

　　秦Pro DM還裝備了一套擁有超過92%智能語音識別能力（可識別6種方言、10種語言設(shè)定）的語音控制系統(tǒng)，反正筆者的正宗“粵式普通話”它也能聽得懂，這一點讓筆者很是喜歡。

　　說到乘坐空間方面，就讓筆者想起親媽當(dāng)年進(jìn)4S店買車，第一件事就是讓身高一米八的筆者坐進(jìn)車內(nèi)體驗乘坐空間，畢竟她認(rèn)為，每天與自己接觸最多的就是座椅了，如果坐都坐得不舒服，那這輛車的實用性可想而知。比亞迪秦Pro DM它的乘坐空間屬于該級別主流的水平，身高180cm的筆者在調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿后，前排頭部有四指空間；保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變，當(dāng)我坐在后排上體驗時，腿部空間是一拳三指，而頭部則只有三指空間剩余。

　　對于喜歡開快車的我來說，一款車好不好，我更傾向于看它的動力性能。秦Pro DM的混合動力系統(tǒng)由1.5TI發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，這臺型號為BYD476ZQA的1.5TI發(fā)動機(jī)與秦Pro 1.5TI及秦搭載的發(fā)動機(jī)相同，最大功率是154馬力，最大扭矩是240牛·米。電動機(jī)的最大功率是110kW，最大扭矩是250�！っ住Ｔ趥鲃酉到y(tǒng)方面，它依舊采用6擋雙離合變速箱。

　　在駕乘感受方面，秦Pro DM最讓我難以忘懷的是其動力性能，0-100km/h加速實測最快時間只要6.09秒。雖然跟官方標(biāo)稱的5.9秒慢了一點點，但這個成績也足以讓它傲視同級絕大部分車型了。此外，它的行駛品質(zhì)也是值得稱贊的地方，尤其是在純電狀態(tài)下，表現(xiàn)出較高的檔次感。

● 小結(jié)：

　　總的來說，比亞迪秦Pro DM在一眾競爭對手當(dāng)中仍是有著較高的綜合實力的，外觀上套用了大家再熟悉不過的“Dragon Face”設(shè)計語言，顏值瞬間躋身到該級別中國品牌車型的前列，內(nèi)飾上采用了“星際環(huán)抱式智能座艙”設(shè)計，中控臺簡潔素雅，功能布局一目了然，整套設(shè)計屬于耐看的類型。動力方面相比第一代秦有著很大的進(jìn)步，1.5TI發(fā)動機(jī)+電動機(jī)這兩種動力之間的合作可謂是親密無間，整體的平順性讓我很是滿意。