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移動的“烏托邦” 蔚來ES8車友對話

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  蔚來ES8(參數(shù)|詢價)創(chuàng)始版指導(dǎo)價比基準版整整貴了10萬元,外觀部分卻沒有太大的差別,那么高低配的差異在哪里呢?下面我們一起看看內(nèi)飾部分來尋找答案! 

蔚來 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版

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  就內(nèi)飾風格而言,程女士認為ES8內(nèi)飾并沒有讓人眼前一亮的感覺,偏于簡約。不過好在用料比較扎實,Nappa高級真皮的加持提升了內(nèi)飾的質(zhì)感,與內(nèi)飾同色鑰匙也是車輛豪華感的體現(xiàn)。ES8“女王副駕”擁有跨級別的表現(xiàn),能夠給與乘客更優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗,不過我開車時間較多,無福消受。

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汽車之家

  杜先生說道,ES8中控這塊10.4英寸大屏,分辨率清晰,觸控操作反應(yīng)迅速,UI界面的設(shè)計偏向?qū)嵱。終身免費車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)每月提供8GB流量,足以應(yīng)付平時導(dǎo)航、在線聽音樂、遠程互聯(lián)等云服務(wù)的流量需求。在使用QQ音樂、喜馬拉雅App時,車機系統(tǒng)登陸同一賬號后,歌曲目錄、歷史紀錄卻無法與手機App保持同步,使用體驗受到一定影響,希望以后的版本能夠優(yōu)化! 

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  關(guān)于ES8內(nèi)飾部分的表現(xiàn),杜先生認為還是可圈可點的。首先Nappa真皮材質(zhì)的應(yīng)用提升了內(nèi)飾整體質(zhì)感,座椅填充比較厚實,加熱、通風、按摩功能的加持進一步加強了乘坐舒適性,首創(chuàng)的女王副駕不僅可以得到舒適的坐姿,將位置調(diào)到最后還可以照顧第二排的孩子,變成親子模式。冬季是霧霾高發(fā)期,空氣凈化系統(tǒng)能對家人的健康負責,我家出行以3人或5人時居多,第二排座椅加熱和三區(qū)獨立空調(diào)對后排乘客有所照顧,第三排座椅很少用到。總之,ES8內(nèi)飾部分設(shè)計考慮的比較周到,滿足了不同人群的需求,兼顧了多種使用場景! 

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  • 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測試文章:優(yōu)劣并存 蔚來如此 測試蔚來ES8創(chuàng)始版
    評測編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,聽聽可真能讓人焦慮,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,說是半成品也不過分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計,但還不足以讓我接受它。

    評測編輯-:

    ES8的缺點還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好,多少能讓人心里更有底。

    評測編輯-王濤:

    蔚來ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動四驅(qū)的驅(qū)動邏輯需要近一步優(yōu)化。

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蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版

指導(dǎo)價:54.80萬
級別:中大型SUV
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