[汽車之家 深度對話]  財產(chǎn)公有，人民平等，社會實行按需分配的原則，大家穿著統(tǒng)一的工裝，在公共餐廳就餐....這是托馬斯·莫爾筆下的烏托邦。烏托邦一詞本意是好地方，是人們對美好的憧憬。ES8是蔚來旗下第一款中大型SUV，外觀個性前衛(wèi)，內(nèi)飾科技感十足，擁有時下流行的7座布局，4秒破百的強(qiáng)悍性能，在我看來，ES8就是一個移動的烏托邦。但網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于蔚來ES8的評價喜憂參半，那么實際的用車體驗到底如何呢？下面請兩位ES8車主為大家娓娓道來�！　�

　　《知新車》是一檔新能源對話車主節(jié)目，將真實車主的用車感受分享給大家。如果您就是新能源車主，想要分享您的用車經(jīng)驗；或者您想體驗最熱的新能源車型，可以把個人資料（姓名、聯(lián)系方式、新能源車輛型號）發(fā)送至zhangwenhao@autohome.com.cn，您將會成為我們節(jié)目的備選嘉賓，我會主動聯(lián)系您。　　

　　程女士說，蔚來是國內(nèi)造車新勢力中的佼佼者之一，從產(chǎn)品設(shè)計、車輛功能配置到豐富全面的售后服務(wù)，都擁有很強(qiáng)的國際化戰(zhàn)略基因在其中。我這臺車是老爸半年前購置的，電池采用租賃方式獲得，車價立減10萬，實際上相當(dāng)于做了10萬元的分期貸款。這臺車購置沒多久，就被我從老爸手里切了過來，對于愛車我是一個標(biāo)準(zhǔn)的顏值控�！　�

　　“顏值即正義”是大多數(shù)女性同胞的選車標(biāo)準(zhǔn)，男用戶通常更加注重功能和實用性，對于外觀部分，看看杜先生有什么想跟大家分享的�！　�

　　說到選車經(jīng)歷，杜先生當(dāng)時還關(guān)注了特斯拉Model X，因為這臺車除了日常上下班代步以外，還將肩負(fù)接送孩子和全家出行的任務(wù)，所以我比較在意車輛的舒適性，通過對比試駕，ES8在乘坐舒適性方面的表現(xiàn)略勝一籌。而最終讓我下單的原因，是ES8高性價比以及蔚來更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，首任蔚來車主可享有整車質(zhì)保、道路救援和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)這三項終身免費權(quán)益。能量無憂套餐特別適合我這樣沒有安裝家用充電樁的用戶，每個月15次的一鍵加電服務(wù)基本滿足我的行駛需求，專人代客充電、換電服務(wù)方便快捷，讓我有更多時間投入工作和家庭生活�！　�

　　兩位車主對蔚來ES8的外觀設(shè)計鐘愛有加，程女士更青睞雙色車身、隱藏式門把手和前臉的造型，整體的科技感較強(qiáng)，就像是從科幻電影里走出來的未來之車。相比之下，杜先生還關(guān)注了剎車系統(tǒng)、360°全景攝像頭等硬件配置，對于車輛性能以及實用性更加關(guān)心�！　�

　　杜先生介紹，除了輪圈尺寸不同外，頂配（創(chuàng)始版）車型與基準(zhǔn)版車型在外觀方面沒有太大區(qū)別，大家很難區(qū)分高低配車型，這照顧到了大多數(shù)車主的感受。如今大家更加喜歡定制化服務(wù)，蔚來提供的DIY服務(wù)雖然很入門，但是對于每個車主來說都具有非凡的意義，希望這能成為蔚來個性化服務(wù)的契機(jī)。

　　蔚來ES8創(chuàng)始版指導(dǎo)價比基準(zhǔn)版整整貴了10萬元，外觀部分卻沒有太大的差別，那么高低配的差異在哪里呢？下面我們一起看看內(nèi)飾部分來尋找答案�！　�

　　就內(nèi)飾風(fēng)格而言，程女士認(rèn)為ES8內(nèi)飾并沒有讓人眼前一亮的感覺，偏于簡約。不過好在用料比較扎實，Nappa高級真皮的加持提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，與內(nèi)飾同色鑰匙也是車輛豪華感的體現(xiàn)。ES8“女王副駕”擁有跨級別的表現(xiàn)，能夠給與乘客更優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗，不過我開車時間較多，無福消受。

　　杜先生說道，ES8中控這塊10.4英寸大屏，分辨率清晰，觸控操作反應(yīng)迅速，UI界面的設(shè)計偏向?qū)嵱谩＝K身免費車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)每月提供8GB流量，足以應(yīng)付平時導(dǎo)航、在線聽音樂、遠(yuǎn)程互聯(lián)等云服務(wù)的流量需求。在使用QQ音樂、喜馬拉雅App時，車機(jī)系統(tǒng)登陸同一賬號后，歌曲目錄、歷史紀(jì)錄卻無法與手機(jī)App保持同步，使用體驗受到一定影響，希望以后的版本能夠優(yōu)化。　　

　　關(guān)于ES8內(nèi)飾部分的表現(xiàn)，杜先生認(rèn)為還是可圈可點的。首先Nappa真皮材質(zhì)的應(yīng)用提升了內(nèi)飾整體質(zhì)感，座椅填充比較厚實，加熱、通風(fēng)、按摩功能的加持進(jìn)一步加強(qiáng)了乘坐舒適性，首創(chuàng)的女王副駕不僅可以得到舒適的坐姿，將位置調(diào)到最后還可以照顧第二排的孩子，變成親子模式。冬季是霧霾高發(fā)期，空氣凈化系統(tǒng)能對家人的健康負(fù)責(zé)，我家出行以3人或5人時居多，第二排座椅加熱和三區(qū)獨立空調(diào)對后排乘客有所照顧，第三排座椅很少用到。總之，ES8內(nèi)飾部分設(shè)計考慮的比較周到，滿足了不同人群的需求，兼顧了多種使用場景�！　�

　　蔚來將ES8定位于一臺高性能電動旗艦SUV，那么安全方面必然不能遜色。創(chuàng)始版ES8標(biāo)配NIO Pilot自動駕駛輔助系統(tǒng)，是首款搭載Mobileye EyeQ4的量產(chǎn)車型，感知硬件包括三目前視攝像頭、4個全景攝像頭、5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波傳感器，能實現(xiàn)碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、自動剎車、盲點監(jiān)控、定速巡航等功能�！　�

　　杜先生介紹，駐車?yán)走_(dá)和全景影像兩項功能讓在狹窄路段行駛、停車更有把握。另一方面，這臺車通過4G聯(lián)網(wǎng)支持FOTA遠(yuǎn)程升級，可以為NIO OS操作系統(tǒng)、車載應(yīng)用及NOMI車載交互系統(tǒng)升級，目前自動泊車功能還無法實現(xiàn)，也許某天官方發(fā)個補(bǔ)丁就能用了，這種感覺就像打游戲升級。 

　　與之前的座駕相比，程女士認(rèn)為ES8的安全配置非常豐富，實用性比較強(qiáng)的有定速巡航、盲區(qū)檢測、HUD，無形中降低了駕駛難度，對于一些輔助駕駛功能我還是不太相信，目前沒有嘗試過。 

　　480kW最大功率，840N·m最大扭矩，官方4.4秒的0-100km/h加速數(shù)據(jù)，讓ES8擁有不俗的加速體驗。程女士下班路上偶爾會激烈駕駛，ES8迅猛的加速帶給我酣暢淋漓的感覺，能迅速釋放這一天的工作壓力。這臺車不僅動力猛而且隔音表現(xiàn)也比較出色，當(dāng)我坐進(jìn)車?yán)锎蜷_音樂，它能給你一個獨立的世界，外面的車水馬龍與你毫不相干。我并沒有專門測試過自己車的續(xù)航里程，一鍵加電服務(wù)服務(wù)方便快捷，沒有里程方面的顧慮。我每年花費10800元購買能量無憂套餐，每月包含15次一鍵加電服務(wù)，折合每次加電成本為60元，但是套餐外的加電服務(wù)每次收費180元，價格不太合理。　　 

　　杜先生對于ES8的駕駛體驗有著更多的心得，急加速時車輪不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這得益于這套智能四驅(qū)系統(tǒng)，讓你想象不到一臺2.5噸的SUV加速能夠如此敏捷。跑得快就要剎的穩(wěn)，前輪來自Brembo四活塞卡鉗制動效果不錯，剎車靈敏線性。ES8配備的空氣懸架支持3檔調(diào)節(jié)，整體懸架調(diào)校偏緊致，激烈駕駛時能夠保持比較好的車身姿態(tài)。在買ES8之前，我打過一次純電出租車，那臺車動能回收比較明顯，坐著有點暈，但是ES8的動能回收讓我沒有不適感，整體駕駛感受不錯。我這臺車冬季開暖風(fēng)的情況下，滿電續(xù)航里程在270km左右，與工信部355km續(xù)航里程存在一定的差距，但也足以應(yīng)付我在市區(qū)里的用車需求�！　�

全文總結(jié)：

　　高顏值是蔚來ES8一大賣點，個性前衛(wèi)的設(shè)計贏得了不少人的青睞，讓整車定位也與高科技劃上等號。車內(nèi)設(shè)計中規(guī)中矩，用料方面非常扎實，Nappa真皮的加持營造出不錯的豪華氛圍，女王副駕靈活多變。創(chuàng)始版標(biāo)配NIO pilot駕駛輔助系統(tǒng)，豐富的安全配置增加了行車安全性，性能方面ES8也是“4秒俱樂部”的成員。續(xù)航問題確實是ES8的短板，蔚來ES8車身的鋁制材料使用率為96.4%，為輕量化做出不小貢獻(xiàn)，希望蔚來能在三電方面多下功夫，降低平均電耗提升整車?yán)m(xù)航里程，滿足用戶的更多用車需求。

　　蔚來是一家成立于2014年的初創(chuàng)新能源公司，理想主義是其發(fā)展的靈魂，在ES8身上你不難看到，蔚來在每個配置都無所不用其極，但車畢竟是一個復(fù)雜的產(chǎn)品，會面臨這樣那樣的問題。希望大家能多一些包容，讓我們一同見證中國新能源汽車品牌的成長。（圖/文 汽車之家 張文浩）

車型圖片
基本參數(shù)	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
廠商指導(dǎo)價	54.80萬
經(jīng)銷商報價
廠商	蔚來
級別	中大型SUV
能源類型	純電動
上市時間	2017.12
NEDC純電續(xù)航里程(km)	355
快充時間(小時)	1.1
慢充時間(小時)	10
快充電量百分比	100
最大功率(kW)	480
最大扭矩(N·m)	840
電動機(jī)(Ps)	653
長*寬*高(mm)	5022*1962*1756
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	4.37
實測0-100km/h加速(s)	4.04
實測100-0km/h制動(m)	37.3
整車質(zhì)保	三年或12萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
長度(mm)	5022
寬度(mm)	1962
高度(mm)	1756
軸距(mm)	3010
前輪距(mm)	1668
后輪距(mm)	1672
滿載最小離地間隙(mm)	170
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	7
后備廂容積(L)	312-1863
整備質(zhì)量(kg)	2460
電動機(jī)	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
電機(jī)類型	交流/異步
電動機(jī)總功率(kW)	480
電動機(jī)總功率(Ps)	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)	840
前電動機(jī)最大功率(kW)	240
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)	420
后電動機(jī)最大功率(kW)	240
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)	420
驅(qū)動電機(jī)數(shù)	雙電機(jī)
電機(jī)布局	前置+后置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	355
電池能量(kWh)	70
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充功能	-
快充時間(小時)	1.1
慢充時間(小時)	10
快充電量(%)	100
變速箱	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
驅(qū)動方式	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	265/45 R21
后輪胎規(guī)格	265/45 R21
備胎規(guī)格	補(bǔ)胎工具

被動安全	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊	-
前排中間氣囊	-
后排安全帶式氣囊	-
后排座椅防下滑氣囊	-
后排中央安全氣囊	-
后排正向安全氣囊	-
后風(fēng)擋安全氣囊	-
被動行人保護(hù)	-
缺氣保用輪胎	-
主動安全	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
ABS防抱死	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
ISOFIX兒童座椅接口	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	●
疲勞駕駛提示	●
DOW開門預(yù)警	-
前方碰撞預(yù)警	-
后方碰撞預(yù)警	-
移動物體預(yù)警系統(tǒng)	-
哨兵模式/千里眼	-
低速行車警告	-
內(nèi)置行車記錄儀	●
道路救援呼叫	●
防側(cè)翻系統(tǒng)	-
駕駛操控	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
單踏板模式	-
能量回收系統(tǒng)	-
自動駐車	●
上坡輔助	●
陡坡緩降	●
空氣懸架	●
電磁感應(yīng)懸架	-
魔毯智能懸架	-
可變轉(zhuǎn)向比	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-
拖掛模式	-
四驅(qū)/越野	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
涉水感應(yīng)系統(tǒng)	-
低速四驅(qū)	-
蠕行模式	-
坦克轉(zhuǎn)彎	-
涉水喉	-
駕駛硬件	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
前/后駐車?yán)走_(dá)	前● / 后●
透明底盤/540度影像	-
駕駛功能	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	●
導(dǎo)航路況信息顯示	●
AR實景導(dǎo)航	-
高精地圖	-
并線輔助	●
車道保持輔助系統(tǒng)	●
車道居中保持	-
道路交通標(biāo)識識別	●
夜視系統(tǒng)	-
自動泊車入位	●
遙控泊車	-
記憶泊車	-
循跡倒車	-
自動變道輔助	-
匝道自動駛出(入)	-
信號燈識別	-
遠(yuǎn)程召喚	-
方向盤離手檢測	-
起步提醒	-
外觀/防盜	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
電動擾流板	-
自動開合車門	-
無框設(shè)計車門	-
魔術(shù)感應(yīng)門	-
電動后備廂	●
感應(yīng)后備廂	●
電動后備廂位置記憶	●
尾門玻璃獨立開啟	-
車庫門遙控裝置	-
車頂行李架	●
車內(nèi)中控鎖	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)	●
隱藏電動門把手	●
主動閉合式進(jìn)氣格柵	●
電池預(yù)加熱	●
對外放電	-
整車無線充電	-
車外燈光	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
LED日間行車燈	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	●
自動頭燈	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	●
轉(zhuǎn)向頭燈	-
前大燈雨霧模式	-
大燈高度可調(diào)	●
大燈清洗裝置	-
大燈延時關(guān)閉	●
場景燈語	-
天窗/玻璃	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
星空天窗	-
光感天幕	-
前/后電動車窗	前● / 后●
車窗防夾手功能	●
后風(fēng)擋遮陽簾	-
后排側(cè)隱私玻璃	●
后雨刷	●
可加熱噴水嘴	-
屏幕/系統(tǒng)	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
旋轉(zhuǎn)大屏	-
可翻轉(zhuǎn)中控屏幕	-
中控液晶屏分屏顯示	-
藍(lán)牙/車載電話	●
語音免喚醒詞	-
語音連續(xù)識別	-
可見即可說	-
手勢控制	-
面部識別	-
車載電視	-
后排控制多媒體	-
多指飛屏操控	-
觸屏振動反饋	-
屏幕防窺	-
智能化配置	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
車聯(lián)網(wǎng)	●
OTA升級	●
Wi-Fi熱點	-
V2X通訊	-
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)	-
主動降噪	-
模擬聲浪	-
車載KTV	-
方向盤/內(nèi)后視鏡	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
多功能方向盤	●
方向盤換擋	-
方向盤加熱	●
方向盤記憶	●
全液晶儀表盤	●
HUD抬頭數(shù)字顯示	●
AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示	-
電動可調(diào)踏板	-
ETC裝置	-
車內(nèi)充電	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
220V/230V電源	-
行李廂12V電源接口	●
座椅配置	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
運(yùn)動風(fēng)格座椅	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)	主● / 副●
頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)	-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)	-
可升降前后排車廂隔斷	-
福祉座椅	-
后排小桌板	-
第二排獨立座椅	-
第三排座椅電動調(diào)節(jié)	-
后排座椅電動放倒	-
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
前后移動扶手箱	-
音響/車內(nèi)燈光	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
杜比全景聲(Dolby Atmos)	-
觸摸式閱讀燈	●
空調(diào)/冰箱	蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版
熱泵空調(diào)	-
后排獨立空調(diào)	●
后座出風(fēng)口	●
溫度分區(qū)控制	●
車載空氣凈化器	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置	●
負(fù)離子發(fā)生器	●
車內(nèi)香氛裝置	-
車載冰箱	-

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