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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

做個(gè)“加減法” 靜態(tài)體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致508L

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  法系車(chē)在整個(gè)車(chē)圈里一直都有一種獨(dú)特的氣質(zhì),有人稱(chēng)之為浪漫,但我更愿意把它看成一種堅(jiān)持,堅(jiān)持自己的造車(chē)?yán)砟,不被市?chǎng)左右。然而,一味地固執(zhí)是要付出代價(jià)的,在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量就是最直接的證據(jù)。也許法國(guó)人突然想明白了,于是我們看見(jiàn)了加長(zhǎng)版的508。

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  這代508基于EMP2平臺(tái)打造,該平臺(tái)孕育了標(biāo)致和雪鐵龍旗下的多款車(chē)型,東風(fēng)標(biāo)致508(參數(shù)|詢(xún)價(jià))L的內(nèi)部代號(hào)為R83 C,“C”代表了中國(guó)版本,跟歐洲版車(chē)型在外觀(guān)、配置和車(chē)身尺寸上都有一定的區(qū)別。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 基本型

  現(xiàn)在各品牌車(chē)型都在追求年輕化、運(yùn)動(dòng)化,素以設(shè)計(jì)前衛(wèi)著稱(chēng)的標(biāo)致自然也不例外,全新508L的外形相當(dāng)帥氣,單論顏值,它算得上這個(gè)級(jí)別數(shù)一數(shù)二的了。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 基本型

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 基本型

  創(chuàng)新設(shè)計(jì)很容易,但創(chuàng)新的同時(shí)還能讓廣大消費(fèi)者喜歡和接受就比較難了,508L做到了,造型新穎的大燈令人印象深刻。測(cè)試車(chē)用的是全LED大燈,但愿508L不像其他的標(biāo)致車(chē),只有頂配才給配全LED大燈,希望這個(gè)配置能下放到更多更低配車(chē)型上。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 基本型

  全新508L的重點(diǎn)在于加長(zhǎng),新車(chē)長(zhǎng)、寬、高依次為4870mm、1855mm、1455mm,軸距較歐洲版車(chē)型增加了60mm,達(dá)到了2848mm,處于同級(jí)別上游水平。雖說(shuō)加長(zhǎng)了,但車(chē)身側(cè)面比例并沒(méi)有失調(diào),簡(jiǎn)約且耐看。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 基本型

  由于國(guó)產(chǎn)的508L軸距加長(zhǎng)了并且離地間隙也提高了,所以取消了無(wú)框式車(chē)門(mén),雖然有些可惜,但這個(gè)結(jié)果是我能接受的,畢竟無(wú)框車(chē)門(mén)只是看起來(lái)炫酷,相比之下,常規(guī)車(chē)門(mén)的耐用性、密封性和隔音表現(xiàn)都要更好。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 基本型

  關(guān)于車(chē)側(cè)我最不滿(mǎn)意的便是后三角窗位置的處理,我知道此處設(shè)計(jì)的主旨是為了體現(xiàn)“加長(zhǎng)”的含義,但遠(yuǎn)沒(méi)有歐洲版508看起來(lái)協(xié)調(diào),甚至有那么點(diǎn)兒現(xiàn)款長(zhǎng)軸版3系相應(yīng)位置的鍍鉻“2”的感覺(jué)。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 基本型

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 基本型

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 基本型

  車(chē)尾設(shè)計(jì)很見(jiàn)功力,后備廂蓋末端翹起的“小鴨尾”和貫穿式尾燈提升了整車(chē)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),示寬燈猶如獅爪留下的三道抓痕,點(diǎn)亮效果很棒,雙邊共兩出排氣也都是真的,同樣增加了運(yùn)動(dòng)感。

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  • 標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:除了浪漫還有什么?測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致508L
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,比如獨(dú)特的外觀(guān)和內(nèi)飾,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平。動(dòng)力上,雖然不夠出眾,但是也對(duì)得起自己的售價(jià)。開(kāi)起來(lái)的整體感不錯(cuò),懸架很有韌性,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺(jué)得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限。當(dāng)然,比較遺憾的是沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背后備廂開(kāi)啟,但是考慮到售價(jià),我覺(jué)得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,整車(chē)造型都很獨(dú)特、優(yōu)雅,車(chē)內(nèi)外的配置也很全面,經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,新車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒暢,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,動(dòng)力也夠用,沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背式后備廂開(kāi)啟讓人遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,新車(chē)的配置有所提升,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水平,更加貼合了中國(guó)消費(fèi)者的需求。

  • 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    各方面表現(xiàn)均衡的一款車(chē),除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,其它方面基本都能讓人滿(mǎn)意。當(dāng)然,前提是你能接受法國(guó)人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里。另外,如果看上了508,我建議買(mǎi)1.6T的,它的動(dòng)力也夠了,而且輸出更順。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語(yǔ)言描述508 1.8T,在PSA的車(chē)型中,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),這也很好的說(shuō)明了這款車(chē)的地位。雖然單論動(dòng)力,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,不過(guò)它的配置及設(shè)計(jì),絕對(duì)能夠在中型車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿(mǎn)意,盡管排量在同級(jí)別中偏小,但實(shí)際性能不容小覷。加之沿承了改款前的高性?xún)r(jià)比賣(mài)點(diǎn),可以說(shuō)改動(dòng)的工作很成功。

  • 標(biāo)致508 2015款 1.6THP 自動(dòng)致臻版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.42 39.90 8.00
    測(cè)試文章:浪漫也務(wù)實(shí) 測(cè)試標(biāo)致508 1.8T/1.6T
    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,我會(huì)考慮其它車(chē)型。如果看中了508,那么相比1.8T車(chē)型,我個(gè)人更喜歡1.6T,它的動(dòng)力足夠了,輸出也更順。當(dāng)然,也更便宜。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無(wú)疑比1.8T車(chē)型更務(wù)實(shí)。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),動(dòng)力足夠,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來(lái)了更好的性?xún)r(jià)比,再論浪漫與務(wù)實(shí),我覺(jué)得它平衡得更好,更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車(chē)型,但作為日常駕駛代步的話(huà),其行駛平順性有著突出表現(xiàn)。加速水平可以接受,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),總體來(lái)說(shuō)值得推薦。

  • 標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品!這的確令人興奮,而且我們終于在標(biāo)致的車(chē)上看到了多功能方向盤(pán)。綜合來(lái)看508重點(diǎn)是在配置上,完全超越同級(jí)別對(duì)手,并且在國(guó)人最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上給出了一個(gè)很好的解決方案,有了這兩點(diǎn)我想508想賣(mài)的好并不是難事。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)第一款中型車(chē),高配置和高舒適性,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,每一拳都打在了痛處,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,如果只衡量配置和價(jià)格的話(huà),它的性?xún)r(jià)比在同級(jí)別中近乎無(wú)敵了,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,我相信這款車(chē)能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形。

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標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國(guó)VI

指導(dǎo)價(jià):22.57萬(wàn)
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變速箱:8擋手自一體
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標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國(guó)VIPK
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