法系車總是不乏天馬行空的想象,幾年前第一次看到“i-Cockpit座艙”的時候就非常震撼,標致讓我知道原來量產(chǎn)家用車的車廂也能這么科幻,幾年過去了,拉開508L的車門,依舊感覺很新穎,這是個能讓我想一直待在里面的車廂。車廂使用了大量皮革加縫線的設計,有效提升了豪華感,編織感覺的皮革也讓車廂多了種別樣的韻味。
12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果很棒,調(diào)好坐姿后,方向盤不會不擋住信息,這種設計就好像抬頭顯示功能,開車時不必再低頭查看行車數(shù)據(jù),安全性得到了一定的提升。
方向盤的手感和造型都挺戰(zhàn)斗,并且它還支持四向調(diào)節(jié),要是包裹的皮質(zhì)能再軟點兒就更好了。該車還配備了法國勁浪音響系統(tǒng),擁有10個揚聲器,有源功放達515瓦。
10英寸中控屏采用了懸浮式設計,屏幕下方的金屬質(zhì)感的物理快捷鍵設計得很漂亮,按起來也挺干脆,是車廂的點睛之筆。車機系統(tǒng)支持蘋果CarPlay和百度CarLife,實用性有保障。
全新508L的主被動安全配置挺豐富,盲區(qū)監(jiān)測、自動泊車、車道保持和主動剎車等功能它都有,最值得一提的是,它還配備了夜視功能,這項配置在同級別里可不多見。跟我之前測試過的天逸C5 AIRCROSS一樣,508L的全景影像也是通過后攝像頭實現(xiàn)的,缺點是不能實時顯示當前的車身周邊情況。
觸控式的空調(diào)控制面板無疑提升了車廂科技感和質(zhì)感,但它也有兩個問題,一是容易沾指紋,二是開車時操作不太方便。
既要瀟灑的溜背式車頂,又要保證一定的后排頭部空間,那只能舍棄全景天窗了,508L的天窗比普通天窗略大點兒,但遠沒達到全景天窗的水平。
508L的后排配置比較常規(guī),只有自動空調(diào)和兩個USB接口,沒有后排遮陽簾,也沒有后排座椅加熱功能。
靜態(tài)展示:
好評理由:
差評理由: