電動(dòng)時(shí)代拍奧迪首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)e-tron

祁子鑫

2018年09月19日 03:34 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 奧迪在美國(guó)舊金山發(fā)布了電動(dòng)車(chē)e-tron，不同于以往的發(fā)布會(huì)，這次更現(xiàn)代更有想法，也展示了奧迪在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的信心。至此，奔馳和奧迪都帶來(lái)了最新的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，傳統(tǒng)的汽車(chē)品牌開(kāi)始在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)力。這次全球媒體聚集在舊金山，奧迪也用一整天的時(shí)間來(lái)傳播自己在產(chǎn)品，出行以及未來(lái)規(guī)劃方面的信息。而關(guān)于奧迪e-tron，從這次活動(dòng)中，也了解到了很多關(guān)于這款車(chē)背后的故事。

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奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.58秒	37.12米	--升
測(cè)試文章：盛名之下測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
評(píng)測(cè)編輯-：	雖然車(chē)重近3噸，但該車(chē)駕馭起來(lái)一點(diǎn)都不拖沓，動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)模式下，也能找到駕駛的快感，開(kāi)起來(lái)和燃油車(chē)無(wú)異，很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車(chē)型。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	該車(chē)底盤(pán)調(diào)校非常舒服，秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒(méi)有可挑剔的地方，濾振和噪音隔絕都做得很好，即使車(chē)速在100km/h以上，風(fēng)噪和胎噪也不明顯，并不影響車(chē)內(nèi)駕乘品質(zhì)，是一款非常適合家用的車(chē)型。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	奧迪首款電動(dòng)車(chē)，難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比。不過(guò)兩個(gè)車(chē)的取向完全不同，特斯拉Model X更加直接，性能取向更加明顯，更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂，注重綜合素質(zhì)，豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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