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電動時代 拍奧迪首款量產(chǎn)電動車e-tron

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奧迪(進口) 奧迪e-tron 2019款 基本型

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奧迪(進口) 奧迪e-tron 2016款 概念版

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■ 總結:

  作為奧迪首款量產(chǎn)電動車,奧迪e-tron在科技和電動性能等方面,無疑代表著目前奧迪最先進的水平。外觀上新車既有繼承也有創(chuàng)新,傳承的是奧迪家族的八邊形中網(wǎng),創(chuàng)新之處是迎合了電動車的特點,采用了部分封閉的格柵,風阻系數(shù)達到驚人的0.27 Cd。內(nèi)飾和配置方面則是搭載了目前奧迪幾乎全部的高新科技,升級版 MMI 導航系統(tǒng)、多個駕駛輔助系統(tǒng)等都讓其對得起旗艦的定位。動力方面,續(xù)航里程達到400公里,在電動四驅(qū)的加持下,官方0-100km/h加速最快為5.7秒。綜合來說,奧迪e-tron的量產(chǎn)將開啟奧迪品牌進入純電時代的大門,此后在將會有越來越多的奧迪電動車投產(chǎn),而它們身上將能看到奧迪e-tron的影子。(攝/汽車之家 祁子鑫,圖/文 祁子鑫/梁海文/王子平,部分圖片/奧迪官圖)

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  • 奧迪e-tron(進口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測試文章:盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro
    評測編輯-:

    雖然車重近3噸,但該車駕馭起來一點都不拖沓,動力響應也比較精準,運動模式下,也能找到駕駛的快感,開起來和燃油車無異,很多時候我都忘記他是一款純電動車型。

    評測編輯-姚嘉:

    該車底盤調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,風噪和胎噪也不明顯,并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車型。

    評測編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動車,難免要和特斯拉Model X進行一番對比。不過兩個車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進口)

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級別:中大型SUV
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