[汽車之家 對話車主]  初代海馬S5于四年多前上市，用現(xiàn)在的審美眼光來看，它已經(jīng)落伍了，再看看對手們一個個頗高的顏值，啟用新的設(shè)計迫在眉睫。前不久，新海馬S5來了，外觀內(nèi)飾的變化可以說是脫胎換骨，不過新車究竟還有什么樣的提升，還得是老車主最有發(fā)言權(quán)。

　　《老車主聊新車》是汽車之家導(dǎo)購一個比較新的選題，一款新車上市后，來自各方面的評價肯定不如親身使用過上代產(chǎn)品的老車主來得透徹和中肯，他們的聲音對那些有意購買新車型的朋友也會有所幫助。

　　這次對話我們邀請到的三位車主他們的車齡和行駛里程都在1年和1萬公里以上，可以說已經(jīng)積累了足夠多對老款車型的體驗。另外三位車主的三臺車涵蓋了1.6L+5MT和1.5T+CVT兩套動力總成，動力方面也能分享得更全面一些。

　　韓先生是三位老車主里最年長的一位，本以為他對新車比較激進(jìn)的設(shè)計會持保留態(tài)度，但是從他的反應(yīng)來看對新海馬S5的外觀設(shè)計還是很認(rèn)可的，尤其是目前非常流行的分體式的大燈看上去時尚了很多。不過對于大燈依舊使用鹵素光源，韓先生表示比較遺憾，而且這臺車還是旗艦版車型，要是能原廠就給配上LED大燈，就省得買了車后自己再去升級了。

　　明先生的個子比較高，有1米85左右，所以他接觸到新車后最先關(guān)心的就是車頂造型，因為他在上自己的老海馬S5時得刻意低頭才不會碰到腦袋。從車身尺寸參數(shù)上來看，新海馬S5只在車身長度上有所增加，寬度、高度和軸距都和老車保持一致，而明先生實際感受也是覺得這個問題依然存在，要是車頂不下溜得那么快就好了。不過明先生對全新造型的17英寸雙色輪圈還是很滿意的，看上去有點兒像變形金剛上的某個零件，而且搭配了紅色卡鉗，顯得非常運(yùn)動。

　　林女士是這次對話中唯一的女性車主，在她的眼中新海馬S5的車尾造型比車頭更加容易接受。是因為尾燈采用了回旋鏢造型的設(shè)計，還是LED光源，看上去比自己的老款車型更加有設(shè)計感和科技感；而且排氣也是雙邊共兩出的直出式排氣，更有氣勢一些。

　　三位車主在聊過了對這臺車的一些主觀感受之后，也和我們分享了一些對新海馬S5的一些建議，首先韓先生指出新車在做工方面還有待繼續(xù)加強(qiáng)，后尾門和車身接縫的處理不太均勻。另外明先生表示，新車后備廂底板下方的備胎是非全尺寸的，而老海馬S5不論使用的是16英寸還是17英寸輪圈，配備的都是全尺寸備胎，感覺更實在一些。

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