● ENCINO 昂希諾 2018款 1.6T 雙離合致尊版

　　廠商指導價：15.59萬元
　　優(yōu)惠情況：暫無（點擊查詢各地經(jīng)銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　ENCINO是北京現(xiàn)代最新推出的小型SUV車型，其中文名為昂希諾。正如這個個性的車名一樣，新車在設計上也稱得上是非常前衛(wèi)、大膽，有著很強的辨識度。分體式前大燈、略顯復雜的前進氣格柵、突出的腰線以及前/后輪眉處的塑料護板，給新車帶來了一些野性。

　　即使是放在這些設計都非常個性、出眾的車型當中，ENCINO的造型對于消費者類說依然有著很高的吸引力。各種細長的線條設計為其來來了不錯的視覺張力，同時也給人一種兇悍、充滿攻擊性的感覺。

　　ENCINO是4款車型中車身長度最短的，其車長僅4195mm，好在其它部分并不遜色，1800mm的寬、1575mm的高以及2600mm的軸距，還是讓我們對其乘坐空間表現(xiàn)有著一些期待。

■ 內(nèi)飾簡介：

　　相較于外觀的前衛(wèi)、大膽，新車內(nèi)飾設計顯得要保守一些，中控臺造型整體還是較為規(guī)整，好在懸浮式觸摸屏以及局部點綴的彩色飾條給內(nèi)飾帶來了一些時尚氣息。當然，裝飾線條和平底式方向盤都是運動版車型的專屬，普通版采用的是傳統(tǒng)的三輻方向盤設計。稍顯遺憾的是，ENCINO是這幾款車型中唯一在中控臺上方采用硬塑料進行覆蓋的車型，檔次感有些欠缺。

　　ENCINO的配置在4款車型中算是很豐富的了，這也延續(xù)了韓系車的優(yōu)良傳統(tǒng)。除了18英寸輪圈、車道偏離預警外，其還配備了LED前大燈、并線輔助、電動座椅等配置。至于消費者喜愛的皮革座椅、大尺寸顯示屏、自動大燈/空調(diào)、倒車影像/雷達等功能更是一應俱全。

■ 乘坐空間、后備廂及天窗：  

　　乘坐空間方面，173cm的體驗者在前排也是擁有一拳的頭部空間，后排頭部剩余四指，腿部空間則是剩余一拳，相對其它幾款車型有所差距。好在新車后排中間位置地板很平坦，這方面做得不錯。

　　ENCINO的后備廂除了與后排相接的地方略有一些凸起幅度外，整體表現(xiàn)還算是不錯的。正如上文所講，4款車型后排座椅都支持放倒，ENCINO放倒后的最大縱深達到了1510mm，配合1020mm的寬度和790mm的高度，放置稍大一些的物品也沒有問題。

　　天窗方面，新車配備的是一塊常規(guī)尺寸天窗。相比翼搏，ENCINO的天窗在寬度方面有著明顯的優(yōu)勢，但可打開長度部分要稍短一些，只有250mm。

■ 動力系統(tǒng)及底盤懸架：

　　ENCINO在動力系統(tǒng)方面采用的是一臺1.6升渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大功率177馬力，峰值扭矩265�！っ�，這也讓其成為了4款車型中動力參數(shù)最漂亮的車型。稍顯遺憾的是，新車配備的后扭力梁式非獨立懸架，相比其它3款車型的后獨立懸架結構，它給消費者的感覺還是要稍顯遜色一些。

■ 車型點評：

　　ENCINO或許是4款車型中大家相對較為陌生的一款，但相信大家在看過一次它的外觀之后就能記住它的樣貌，誰讓它這么特立獨行呢？分體式前大燈、復雜的前/后包圍以及突出的腰線，想要不記住它都難。再加上1.6T+7DCT動力組合、不錯的空間表現(xiàn)以及韓系車一貫豐富的配置，新車綜合表現(xiàn)無疑是4款車型中較為搶眼的一款。當然，其品牌認知度方面相較于其它三款車型還是有些欠缺。

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● 全文總結：

　　相信大家看過上文的介紹后，對這4款車型已經(jīng)有了大致的了解。它們都屬于小型SUV范疇，并且在設計上也有著非常個性化的造型，前衛(wèi)、時尚、個性是它們的標簽。這對于喜歡彰顯自己個性，玩兒點與眾不同的年輕消費者來說極具吸引力。

　　單從設計造型方面來說，翼搏、C-HR、自由俠以及ENCINO 4款富有個性的SUV，偏愛哪臺都沒有錯。畢竟它都有著不錯的綜合表現(xiàn)，且在審美問題上，每個人都有著自己的標準，我們不能因為自己的審美觀而否決別人的看法。所以，如果沒有其它特殊需求的話，喜歡哪臺就直接買哪臺吧，它們都是不錯的車型。

　　而如果您對四驅系統(tǒng)有需求，且希望配置豐富，那來自福特的翼搏無疑是您的最佳選擇。它是4款車型中唯一配備四驅系統(tǒng)的車型，在低附著力的情況下能夠有著更好的表現(xiàn)。在配置上，翼搏也提供了前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、天窗、自動空調(diào)、頭部氣囊、真皮座椅、腰部支撐等功能，配置很齊全。最后，翼搏14萬元左右的實際購車價格對于這樣一款綜合素質(zhì)不錯的車型來說，性價比還是十分出色的。當然，如果您對于四驅系統(tǒng)不是特別鐘愛，那么有著更為豐富配置，且動力更強的ENCINO也是一個不錯的選擇。

　　至于自由俠，選擇它也絕對是個時代的弄潮兒，個性又有著復古的情懷，除了作為代步工具，它也很像一臺玩伴陪在你身邊。而配置方面，前排側/頭部氣囊、倒車影像/雷達、彩色大屏、自動空調(diào)這些配置都有，且檔次感很強的全景天窗還是它的標配。150馬力、230�！っ椎膭恿σ沧銐蛉粘Ｊ褂茫�再加上不錯的乘坐/后備廂空間以及不足14萬元的售價，夠吸引人了吧？剩下的C-HR，空間、配置等方面相比其它車型稍顯遜色，不過內(nèi)飾的質(zhì)感和整個車的檔次是它的優(yōu)勢，但目前優(yōu)惠不大，并不是好的入手時機，喜歡的朋友不妨再等等。（文/汽車之家 周楚然）

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