● ENCINO 昂希諾 2018款 1.6T 雙離合致尊版

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：15.59萬元
　　優(yōu)惠情況：暫無（點(diǎn)擊查詢各地經(jīng)銷商報(bào)價(jià)）

■ 外觀簡介：

　　ENCINO是北京現(xiàn)代最新推出的小型SUV車型，其中文名為昂希諾。正如這個(gè)個(gè)性的車名一樣，新車在設(shè)計(jì)上也稱得上是非常前衛(wèi)、大膽，有著很強(qiáng)的辨識度。分體式前大燈、略顯復(fù)雜的前進(jìn)氣格柵、突出的腰線以及前/后輪眉處的塑料護(hù)板，給新車帶來了一些野性。

　　即使是放在這些設(shè)計(jì)都非常個(gè)性、出眾的車型當(dāng)中，ENCINO的造型對于消費(fèi)者類說依然有著很高的吸引力。各種細(xì)長的線條設(shè)計(jì)為其來來了不錯(cuò)的視覺張力，同時(shí)也給人一種兇悍、充滿攻擊性的感覺。

　　ENCINO是4款車型中車身長度最短的，其車長僅4195mm，好在其它部分并不遜色，1800mm的寬、1575mm的高以及2600mm的軸距，還是讓我們對其乘坐空間表現(xiàn)有著一些期待。

■ 內(nèi)飾簡介：

　　相較于外觀的前衛(wèi)、大膽，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得要保守一些，中控臺(tái)造型整體還是較為規(guī)整，好在懸浮式觸摸屏以及局部點(diǎn)綴的彩色飾條給內(nèi)飾帶來了一些時(shí)尚氣息。當(dāng)然，裝飾線條和平底式方向盤都是運(yùn)動(dòng)版車型的專屬，普通版采用的是傳統(tǒng)的三輻方向盤設(shè)計(jì)。稍顯遺憾的是，ENCINO是這幾款車型中唯一在中控臺(tái)上方采用硬塑料進(jìn)行覆蓋的車型，檔次感有些欠缺。

　　ENCINO的配置在4款車型中算是很豐富的了，這也延續(xù)了韓系車的優(yōu)良傳統(tǒng)。除了18英寸輪圈、車道偏離預(yù)警外，其還配備了LED前大燈、并線輔助、電動(dòng)座椅等配置。至于消費(fèi)者喜愛的皮革座椅、大尺寸顯示屏、自動(dòng)大燈/空調(diào)、倒車影像/雷達(dá)等功能更是一應(yīng)俱全。

■ 乘坐空間、后備廂及天窗：  

　　乘坐空間方面，173cm的體驗(yàn)者在前排也是擁有一拳的頭部空間，后排頭部剩余四指，腿部空間則是剩余一拳，相對其它幾款車型有所差距。好在新車后排中間位置地板很平坦，這方面做得不錯(cuò)。

　　ENCINO的后備廂除了與后排相接的地方略有一些凸起幅度外，整體表現(xiàn)還算是不錯(cuò)的。正如上文所講，4款車型后排座椅都支持放倒，ENCINO放倒后的最大縱深達(dá)到了1510mm，配合1020mm的寬度和790mm的高度，放置稍大一些的物品也沒有問題。

　　天窗方面，新車配備的是一塊常規(guī)尺寸天窗。相比翼搏，ENCINO的天窗在寬度方面有著明顯的優(yōu)勢，但可打開長度部分要稍短一些，只有250mm。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架：

　　ENCINO在動(dòng)力系統(tǒng)方面采用的是一臺(tái)1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大功率177馬力，峰值扭矩265�！っ�，這也讓其成為了4款車型中動(dòng)力參數(shù)最漂亮的車型。稍顯遺憾的是，新車配備的后扭力梁式非獨(dú)立懸架，相比其它3款車型的后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，它給消費(fèi)者的感覺還是要稍顯遜色一些。

■ 車型點(diǎn)評：

　　ENCINO或許是4款車型中大家相對較為陌生的一款，但相信大家在看過一次它的外觀之后就能記住它的樣貌，誰讓它這么特立獨(dú)行呢？分體式前大燈、復(fù)雜的前/后包圍以及突出的腰線，想要不記住它都難。再加上1.6T+7DCT動(dòng)力組合、不錯(cuò)的空間表現(xiàn)以及韓系車一貫豐富的配置，新車綜合表現(xiàn)無疑是4款車型中較為搶眼的一款。當(dāng)然，其品牌認(rèn)知度方面相較于其它三款車型還是有些欠缺。

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● 全文總結(jié)：

　　相信大家看過上文的介紹后，對這4款車型已經(jīng)有了大致的了解。它們都屬于小型SUV范疇，并且在設(shè)計(jì)上也有著非常個(gè)性化的造型，前衛(wèi)、時(shí)尚、個(gè)性是它們的標(biāo)簽。這對于喜歡彰顯自己個(gè)性，玩兒點(diǎn)與眾不同的年輕消費(fèi)者來說極具吸引力。

　　單從設(shè)計(jì)造型方面來說，翼搏、C-HR、自由俠以及ENCINO 4款富有個(gè)性的SUV，偏愛哪臺(tái)都沒有錯(cuò)。畢竟它都有著不錯(cuò)的綜合表現(xiàn)，且在審美問題上，每個(gè)人都有著自己的標(biāo)準(zhǔn)，我們不能因?yàn)樽约旱膶徝烙^而否決別人的看法。所以，如果沒有其它特殊需求的話，喜歡哪臺(tái)就直接買哪臺(tái)吧，它們都是不錯(cuò)的車型。

　　而如果您對四驅(qū)系統(tǒng)有需求，且希望配置豐富，那來自福特的翼搏無疑是您的最佳選擇。它是4款車型中唯一配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型，在低附著力的情況下能夠有著更好的表現(xiàn)。在配置上，翼搏也提供了前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、天窗、自動(dòng)空調(diào)、頭部氣囊、真皮座椅、腰部支撐等功能，配置很齊全。最后，翼搏14萬元左右的實(shí)際購車價(jià)格對于這樣一款綜合素質(zhì)不錯(cuò)的車型來說，性價(jià)比還是十分出色的。當(dāng)然，如果您對于四驅(qū)系統(tǒng)不是特別鐘愛，那么有著更為豐富配置，且動(dòng)力更強(qiáng)的ENCINO也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　至于自由俠，選擇它也絕對是個(gè)時(shí)代的弄潮兒，個(gè)性又有著復(fù)古的情懷，除了作為代步工具，它也很像一臺(tái)玩伴陪在你身邊。而配置方面，前排側(cè)/頭部氣囊、倒車影像/雷達(dá)、彩色大屏、自動(dòng)空調(diào)這些配置都有，且檔次感很強(qiáng)的全景天窗還是它的標(biāo)配。150馬力、230�！っ椎膭�(dòng)力也足夠日常使用，再加上不錯(cuò)的乘坐/后備廂空間以及不足14萬元的售價(jià)，夠吸引人了吧？剩下的C-HR，空間、配置等方面相比其它車型稍顯遜色，不過內(nèi)飾的質(zhì)感和整個(gè)車的檔次是它的優(yōu)勢，但目前優(yōu)惠不大，并不是好的入手時(shí)機(jī)，喜歡的朋友不妨再等等。（文/汽車之家 周楚然）

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