[汽車之家 初步海選]  SUV市場(chǎng)的熱度一直未曾消減，許多消費(fèi)者換車時(shí)的第一想法就是買一臺(tái)SUV嘗試一下，畢竟相比轎車，SUV有著更大的空間和道路通過性，并且隨著購(gòu)車人群的日趨年輕，大家對(duì)SUV車型的潮流與運(yùn)動(dòng)化需求也變得日趨強(qiáng)烈。為此，各大汽車廠商絞盡腦汁的推出不同產(chǎn)品滿足各式消費(fèi)者的需求。但在豪華品牌中型SUV行列中，我們除了經(jīng)常能見到的奔馳GLC、奧迪Q5等國(guó)產(chǎn)車型外，還有沒有更具有個(gè)性且有格調(diào)的選擇呢？今天編輯就為大家推薦幾款，看是不是和你的胃口。

　　今天我給大家介紹的這4款車都有幾個(gè)共同特色，分別是“運(yùn)動(dòng)”“進(jìn)口”以及“高顏值”。如果您的購(gòu)車預(yù)算相對(duì)充裕，并且希望擁有一臺(tái)不隨大流的豪華品牌中型SUV，希望本文或許能對(duì)您有些幫助（配圖可能與推薦車型不同，但不影響結(jié)果）。

● 攬勝星脈

  推薦車型：攬勝星脈 2018款 P250 S

  指導(dǎo)價(jià)：68.8萬元 市場(chǎng)優(yōu)惠約：10萬元

  動(dòng)力系統(tǒng)：2.0T+8AT

  特點(diǎn)：超高顏值，設(shè)計(jì)感同級(jí)別突出

■ 外觀簡(jiǎn)介：

　　作為攬勝家族推出的又一款SUV車型，攬勝星脈的定位介于極光和攬勝運(yùn)動(dòng)版之間，它的出現(xiàn)豐富了攬勝家族的產(chǎn)品線，給消費(fèi)者更多的選擇。與攬勝一脈相承但更加時(shí)尚的設(shè)計(jì)使得攬勝星脈一經(jīng)推出就馬上圈粉無數(shù)，從各個(gè)角度看都非常漂亮。車門把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，不僅新穎，還極大提升了車輛的豪華感。

　　尺寸方面，攬勝星脈的長(zhǎng)寬高分別為：4811×1930×1685mm，軸距為2874mm。在此次海選中，車身長(zhǎng)度及軸距都是最大的。輪圈方面，車輛共有19、20、21英寸三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸，而消費(fèi)者也可以通過選裝換上最大22英寸的樣式，進(jìn)一步增加視覺效果。

■  內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

　　來到星脈的車內(nèi)，能夠明顯感覺到和以往路虎車型的不同，白色內(nèi)飾給人以十分簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)感，而大量皮質(zhì)材料包裹又營(yíng)造出了足夠的豪華感和質(zhì)感，而在科技感方面，全系標(biāo)配的雙中控屏幕、標(biāo)志性的旋鈕式換擋，這一切使得星脈的內(nèi)飾依然能夠在一瞬間抓住你的眼球，做工和用料在同級(jí)別中也同樣有著高標(biāo)準(zhǔn)的表現(xiàn)。

　　車輛在用料方面保持了一貫的高檔，不會(huì)讓你挑出什么問題，而極強(qiáng)的科技感則來自于中控兩塊大尺寸屏幕，這也是路虎在它旗下的車型上第一次將功能鍵改為觸控屏。照第一次的嘗試來看，還算挺成功的，至少?gòu)囊曈X效果來看很能抓住眼球，一坐進(jìn)車內(nèi)，注意力就集中在了這兩塊屏幕上。實(shí)際幾天用下來，配合下方的三個(gè)實(shí)體旋鈕，習(xí)慣了之后操作還是挺方便的。而且畫面真的很酷，觸屏的材質(zhì)摸起來也不錯(cuò)。

■　　乘坐及儲(chǔ)物空間：

　　乘坐空間方面，車輛的表現(xiàn)中規(guī)中矩，尤其是后排確實(shí)不是這臺(tái)攬勝星脈的強(qiáng)項(xiàng)，腿部空間表現(xiàn)不算亮眼，但實(shí)用并不是這一級(jí)別消費(fèi)者所追求的，足夠舒適的座椅和整個(gè)內(nèi)飾氛圍足以抵消這一不足。

　　后備廂的儲(chǔ)物容積還是十分不錯(cuò)的，官方數(shù)據(jù)為673L-1731L，第二排座椅可以按照4/2/4比例放倒，靈活性表現(xiàn)值得肯定，座椅放倒后可以形成一個(gè)的十分平整的空間，對(duì)于擺放大件物品而言比較方便，同時(shí)車輛還全系標(biāo)配電動(dòng)尾門，保證實(shí)用性。

■  動(dòng)力系統(tǒng)及懸架：

　　星脈目前一共有兩套動(dòng)力總成，其中P250 S搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250馬力，最大扭矩356�！っ住６鳳380搭載了一臺(tái)高功率3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率380馬力，最大扭矩450�！っ�，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于攬勝星脈不到1.9噸的車重來都已經(jīng)夠用。配合著來自ZF的8速自動(dòng)變速箱，這套動(dòng)力的表現(xiàn)還是十分讓人滿意的。

■  車輛駕駛感受：

　　攬勝星脈的油門在加速初段似乎在刻意隱藏著發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，如果不是直接地板油起步，它會(huì)給你一種很沉穩(wěn)的感覺。隨著右腳持續(xù)的加大力度，發(fā)動(dòng)機(jī)似乎才漸漸蘇醒，真正到了中后段你才能體會(huì)出它的能力，那種源源不斷的加速感會(huì)告訴你我有的是力氣，可以幫你面對(duì)任何挑釁。

　　從轉(zhuǎn)向到底盤再到外部的隔音，每一項(xiàng)都是本著舒適主旨來調(diào)校。電子轉(zhuǎn)向機(jī)會(huì)隔絕掉大部分的路感，握著方向盤的雙手幾乎感受不到振動(dòng)和路面回饋，它想讓你和身邊的家人朋友更多的去享受在路上的風(fēng)景，而不是集中在駕駛上。不過你也不用擔(dān)心是不是毫無駕駛樂趣可言，畢竟車身尺寸沒那么大，相對(duì)攬勝而言也更為靈活，不會(huì)覺得晃悠。

　　空氣懸架會(huì)將大部分路面的振動(dòng)吸收，扎實(shí)的底盤能夠給你在路上的信心。不過中高速行駛時(shí)還是把車身放的低一點(diǎn)比較好，對(duì)于攬勝星脈來說，它是一臺(tái)偏向公路的路虎，過高的車身會(huì)影響之前營(yíng)造的安靜環(huán)境，在過彎的時(shí)候重心也會(huì)覺得比較高。所以開這臺(tái)車最好的方式，就是調(diào)整到舒適模式，打開音樂享受在路上的感覺。

■  車型點(diǎn)評(píng)

　　從配置上看，最低配星脈的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，我們?nèi)粘��?huì)用到的舒適性配置已經(jīng)覆蓋得比較全面了，像定速巡航、感應(yīng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入及無鑰匙啟動(dòng)功能都是標(biāo)配，而且19英寸輪圈、全景天窗、LED大燈這些好看又好用的配置也沒有缺席，此外主、被動(dòng)安全配置也不差，總而言之性價(jià)比是挺不錯(cuò)的。

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