電咖·EV10

補(bǔ)貼后售價(jià)：5.98-6.78萬(wàn)元

充電方式：快充/慢充

　　說(shuō)完江淮iEV6E的續(xù)航，可能會(huì)有看官產(chǎn)生疑問(wèn)，雖然江淮的iEV6E具有快充口和慢充口，但快充充到80%電量需要1小時(shí)，慢充充滿電需要9個(gè)小時(shí)。如果有消費(fèi)者不僅對(duì)快充口有必須要求，又想讓快充和慢充的充電時(shí)長(zhǎng)都短一些，那該如何選擇？下面就讓我們來(lái)看看電咖·EV10怎么樣吧。

● 推薦車(chē)型

　　電咖·EV10專(zhuān)業(yè)版車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)13.38萬(wàn)元，其中國(guó)家補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元，廠家補(bǔ)貼2萬(wàn)元（補(bǔ)貼以北京地區(qū)為例）補(bǔ)貼后售價(jià)5.98萬(wàn)元。電咖·EV10全系共有三款車(chē)型，但補(bǔ)貼后售價(jià)低于6萬(wàn)元車(chē)型只有專(zhuān)業(yè)版符合標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)不到6萬(wàn)元的售價(jià)，可以享受一款新興品牌的產(chǎn)品，同時(shí)在充電時(shí)長(zhǎng)上表現(xiàn)不錯(cuò)，而且還提供多種充電方式，內(nèi)飾的做工品質(zhì)也并沒(méi)因?yàn)槭侨腴T(mén)級(jí)車(chē)型而縮水，對(duì)于那些喜歡追求新鮮事物的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)比較不錯(cuò)的選擇。

　　因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">北汽新能源EC180與江鈴E200S沒(méi)有配備快速充電口，因此沒(méi)有兩款車(chē)型的快速充電時(shí)間，但無(wú)論是快充口充電時(shí)長(zhǎng)還是慢充口充電時(shí)長(zhǎng)，電咖·EV10都在這四款車(chē)型中處于一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)，如果您對(duì)充電時(shí)長(zhǎng)有一定強(qiáng)制性要求可以更加仔細(xì)的看看下面這款車(chē)型。

　　除了充電時(shí)長(zhǎng)較短這個(gè)特點(diǎn)外，如果喜歡個(gè)性化的消費(fèi)者，電咖·EV10也是你們一個(gè)很好的選擇，電咖·EV10采將車(chē)型分為豪雅版和豪酷版，并且每個(gè)版本車(chē)型采用不同的前臉。

● 外觀內(nèi)飾體驗(yàn)

　　外觀上的設(shè)計(jì)整體還是較為簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有大量犀利線條的勾勒，無(wú)論前臉的哪種造型，給人的整體感覺(jué)較為硬朗。尾部的造型十分圓滑，并沒(méi)太多亮點(diǎn)，卻能給人一種特殊的吸引感，不得不說(shuō)，如今新興車(chē)企造出的車(chē)型，在設(shè)計(jì)上會(huì)給人一種前衛(wèi)感。

　　內(nèi)飾上的風(fēng)格有些與江淮iEV6E相似，簡(jiǎn)潔、有序，白黑的撞色搭配給人一種檔次感。中央觸摸屏給人的吸引感很強(qiáng)，除空調(diào)面板外，其它功能均融入到這塊10英寸大屏中。

● 乘坐空間及后備廂

　　電咖·EV10是這四款車(chē)型中車(chē)身尺寸最大的，其空間表現(xiàn)相比上一位選手有了很大的提升，身高173cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排頭部空間有1拳，坐進(jìn)后排時(shí)頭部空間4指，腿部空間還有2拳的表現(xiàn)。后背廂地板還設(shè)置了一個(gè)向下的凹槽，座椅也可以放倒進(jìn)一步提高載物能力。

● 動(dòng)力系統(tǒng)及試駕感受

　　動(dòng)力上EV10使用了一臺(tái)三相調(diào)速永磁同步電機(jī)，最大功率57Ps（能輸出30秒），額定功率29Ps，最大扭矩150N·m。

　　對(duì)于這個(gè)級(jí)別的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，電門(mén)踏板的前段行程不靈敏好像并不意外，深踩電門(mén)，電動(dòng)車(chē)動(dòng)力輸出平順的特性很明顯的展現(xiàn)出來(lái)，150�！っ椎淖畲笈ぞ貛�動(dòng)這臺(tái)小車(chē)還是十分輕松的，城市駕駛超車(chē)并線游刃有余，毫不吃力。松開(kāi)電門(mén)時(shí)能量回收會(huì)讓你有一種拖拽感，但當(dāng)車(chē)速低于14km/h時(shí)，動(dòng)能回收會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。方向的調(diào)校十分輕盈，原地調(diào)頭入庫(kù)等操作毫不費(fèi)力，懸架的調(diào)校與江淮iEV6E有所不同，初段調(diào)校偏硬，當(dāng)遇到連續(xù)坑洼時(shí)車(chē)身會(huì)有明顯震感。

● 小結(jié)

　　作為電咖汽車(chē)與東南汽車(chē)合作的第一款產(chǎn)品，電咖·EV10的整體表現(xiàn)還是值得肯定的，在充電時(shí)長(zhǎng)以及它那同一款車(chē)兩個(gè)前臉造型的獨(dú)特設(shè)定很容易給人留下印象，但在目前微型車(chē)市場(chǎng)中，較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型不在少數(shù)，這對(duì)于電咖來(lái)說(shuō)是一件非常不利的事，畢竟中規(guī)中矩的續(xù)航和較低的品牌知名度會(huì)讓電咖·EV10受到一定的影響，因此，電咖汽車(chē)要在繼續(xù)保持配置較為全面的前提下，提升續(xù)航能力以及動(dòng)力系統(tǒng)，穩(wěn)步提升自己的品牌知名度，得到更多人的認(rèn)可，這才是發(fā)展長(zhǎng)久之路。

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