● 楊先生和他的30T 四驅互聯(lián)網智尊版

　　楊先生是一名IT工作者，這輛RX5是他的第二輛車，之前的車是一輛鈴木天語，開了有八年。后來因為天語老了，開始陸陸續(xù)續(xù)出毛病，發(fā)動機也修了一回，于是想著換車。

　　準備換車的時候，楊先生已經注意到RX5了，比同級對手更長的軸距是吸引他的地方。選車的過程中，楊先生對比了CS75，但因為不喜歡CS75的內飾而將其淘汰了。后來經了解，他沒有看過博越，因為不喜歡博越的車尾，再加上對吉利品牌也不感冒，于是在RX5上市后，試駕了一下就訂車了。

　　楊先生是個頂配控，看車基本看頂配，訂車后，這臺頂配的RX5等了一個月終于到手，平價提車，不過4S店捆綁了車窗膜和鍍晶。

　　買頂配的好處是，楊先生得到了他喜歡的全LED大燈，檔次看上去一下子就提升了。在外觀設計方面，他最喜歡RX5的車尾，看上去很沉穩(wěn)，這里他特別提到了博越，那種向上抬的視覺風格不對他的胃口。

　　楊先生很喜歡RX5的中控大屏，包含的功能也很豐富，其中他特別提到了導航系統(tǒng)能在行車中實時播報前方路況，并且導航系統(tǒng)升級終身免費，很人性化。另外這個大屏幕操作很流暢，雖然配備了語音功能，但楊先生基本沒用過，他還是更習慣用手操作。

　　不過，楊先生也不是對RX5這套斑馬系統(tǒng)百分百滿意，雖然它可以與手機互聯(lián)，不過系統(tǒng)的封閉性還是太強，楊先生希望這套系統(tǒng)能實現手機屏幕的投射，這樣看電影就更加方便了。

　　楊先生日常上下班在10公里左右，其中多數為紅綠燈，因為這些燈等待時間都較短，他索性就把啟停系統(tǒng)關了，感覺開著它意義不大。

　　因為是頂配車型，楊先生對車內其它配置都比較滿意，什么自動駐車、電動后備廂都有，不過在車窗控制上，他頗有微詞，除了主駕駛是一鍵升降外，其它車窗都是一鍵降。在楊先生看來，這個級別的車，細節(jié)應該做到位，這點我還是同意的。

　　平時，楊先生的車只有1-2人乘坐，周末出去玩兒的時候大概3-4人，前后排表現都不錯，后備廂對于他來說也完全足夠了，聊到車內儲物空間，楊先生對電子手剎后面的儲物槽不太滿意，和扶手箱有沖突，放大東西礙事，放小東西拿取也不方便。

　　對于動力，楊先生覺得還是沒問題的，2.0T發(fā)動機雖然不竄，但超車沒問題，特別是當掛入S擋之后，挺帶感的。變速箱方面，這臺2.0T的RX5使用的是6速濕式雙離合變速箱，在對頓挫的抑制上，楊先生親自試駕后感覺比1.5T干式雙離合的好，但相比傳統(tǒng)的自動變速箱還是不那么平順。

　　平時開車，楊先生覺得RX5的懸架有些硬，根據我們的經驗，這輛車的底盤調校還是挺舒服的，這個結果可能是楊先生對舒適性的要求很高，或者是胎壓可能打高了。

　　油耗方面，楊先生這輛車的油耗在12L/100km左右，據他稱，堵車是一方面，他自己有時候也會激烈駕駛，當然啟停系統(tǒng)長年關閉也是原因之一。

　　這一年多的使用中，楊先生的車在天窗開啟時有過異響，4S店上了點油就解決了。除了這次小維修，楊先生進店保養(yǎng)過兩次，首保免費，第二次保養(yǎng)在700元左右，同樣升級了機油。

　　最后以百分制，楊先生給自己的車95分，整體來看，它對自己的車是滿意的，分數扣在不是四窗一鍵升降上，懸架的不舒服也扣了一點分。

● 全文總結

　　我們能夠看到，三位車主在本次對話過程中，都表現出了對車載導航系統(tǒng)的喜愛，在互聯(lián)網方面，榮威RX5確實表現出了它獨特的一面，除此之外，整車的空間及動力表現也是他們滿意的地方。同時，三位車主也都反應了RX5的保養(yǎng)價格偏貴，并且變速箱在對頓挫的抑制上也有升級的空間。當然，最后給愛車打分時，三位車主都給出了很高的分數，在和他們聊天中，三位車主的言語也透露著他們一年前購車時做了正確的選擇。

　　如果屏幕前的您也正關注RX5，可以看看我們?yōu)槠诎肽甑?0T 四驅互聯(lián)網智尊版長期測試，對這款車的各個方面都進行過細致的體驗，您可以進行參考。點擊下方圖片進入長測文章。（文/圖 汽車之家 于晗 攝影 李坤 王澤石）

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