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外觀和內(nèi)飾是亮點(diǎn) 別克威朗對(duì)話車主

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李女士和它的15S自動(dòng)領(lǐng)先型

  李女士的威朗是15S自動(dòng)領(lǐng)先型,購買于2015年12月,至今行駛了20000公里,主要用于上下班通勤。威朗是李女士的第一輛車,紅色的車身與李女士端莊大方的氣質(zhì)很搭。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

購車經(jīng)歷:

  作為第一輛車,李女士對(duì)車輛的品質(zhì)還是有一定要求的,也就是說一定要大品牌,別老鬧毛病。李女士心儀的車型也是別克君威,不過,與第一位車主李先生的情況類似,銷售員極力推薦威朗,全新平臺(tái)、全新動(dòng)力總成……李女士就這么提了一臺(tái)威朗。李女士之前還考慮過大眾途觀,但由于車型較老和“據(jù)說小毛病多”等原因,最終放棄。

上汽大眾 途觀 2017款 300TSI 自動(dòng)兩驅(qū)絲綢之路風(fēng)尚版 上汽通用別克 君威 2015款 2.0L 精英時(shí)尚型

『大眾途觀、別克君威』

用車心得:

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  大面積的直瀑式中網(wǎng),和釘在中網(wǎng)正中央的大標(biāo)是別克的最大特點(diǎn),別克最新一代的車型在原有基礎(chǔ)上多了些靈氣,也更容易被年輕消費(fèi)者和女性消費(fèi)者接受了,李女士就很喜歡威朗的車頭部分。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  女司機(jī)因身高所限,駕駛時(shí)的視野通常比不了男性,開一臺(tái)超過4.7米的車,光有后倒車?yán)走_(dá)肯定是不夠的,李女士在原車基礎(chǔ)上加裝了前雷達(dá)和倒車影像,日常駕駛、停車都有了更好的保障。

  編輯點(diǎn)評(píng):現(xiàn)在的很多新款轎車在追求車身線條的時(shí)候,會(huì)犧牲掉一些視野,很多車即使個(gè)子不矮的人坐進(jìn)去也是“看不見車頭”,因此前雷達(dá)就很有用了;倒車影像就更是必須的了,這個(gè)配置我覺得即使原車沒裝,咱們自己買回來最好也是給它裝上。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  不知道是不是個(gè)例,李女士這臺(tái)威朗的前風(fēng)擋清洗噴頭總是不能把玻璃水噴到合適的位置,在天氣不好的時(shí)候很難清洗干凈,自己動(dòng)手調(diào)又調(diào)不了,詢問4S店之后得知需要去店里調(diào)才行,這讓李女士感到非常不方便。

  編輯點(diǎn)評(píng):這個(gè)問題比較少見,既然只能去店里調(diào),那肯定屬于設(shè)計(jì)不夠人性化了。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

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  男性車主可能更多考慮車輛的動(dòng)態(tài)駕駛感受,而無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)和后視鏡折疊這些舒適性配置對(duì)于女性來說更為重要,看得出來,李女士這輛威朗,配置選低了。

  編輯點(diǎn)評(píng):售價(jià)19.99萬元的頂配威朗才有無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)和后視鏡折疊。舉個(gè)例子,無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)在13.88萬元的速騰1.6L舒適版上就已經(jīng)配備了,起價(jià)12.99萬元的思域更是全系標(biāo)配,威朗在這點(diǎn)顯然落后了。至于后視鏡折疊,暫時(shí)還不屬于緊湊型車的主流配置。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

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  考慮到威朗的整體配置水平,沒有無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),卻配備了前排座椅加熱,也算是個(gè)小驚喜了,北京的冬天很冷,座椅加熱對(duì)男性來說可能可有可無,對(duì)女性而言,還挺必要的。

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  李女士認(rèn)為威朗這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能很不智能,有些過于敏感,總是在“我還不想熄火”的時(shí)候熄火。前些天還失靈過一次,情況是在需要啟動(dòng)的時(shí)候,松開剎車踏板卻沒打著火,只好再擰鑰匙重新打火。后來去4S店刷了一次程序,這個(gè)問題解決了。

  編輯點(diǎn)評(píng):發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能有人喜歡,也有人一直把它關(guān)掉。隨著這個(gè)功能日漸普及,我相信今后它會(huì)變得越來越智能的。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  李女士的威朗平時(shí)也是只有1-2人乘坐,空間自然不是問題。對(duì)于前排儲(chǔ)物空間,李女士表示很滿意,平時(shí)用的東西都有地方放,拿起來也很順手。

  編輯點(diǎn)評(píng):對(duì)于車?yán)锲綍r(shí)只有自己或少量乘客的車主而言,乘坐空間也許不是第一訴求,駕駛席周圍的儲(chǔ)物空間和人性化程度可能更為重要。

上汽通用別克 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合精英型

  這臺(tái)威朗是李女士的第一輛車,在買車時(shí)也就沒怎么考慮動(dòng)力的問題,然而,在使用一段時(shí)間之后,李女士覺得這臺(tái)1.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是弱了些,在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候,總要狠踩油門才行,底氣不是很足,如果當(dāng)時(shí)選20T車型就好了。這輛車的用車環(huán)境主要是城市道路,綜合油耗在7.5L-8.0L/100km,還是令人滿意的。

  編輯點(diǎn)評(píng):一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用在車身超過4.7米的威朗上面,動(dòng)力顯然不會(huì)太好,大家在買車的時(shí)候一定要去試駕動(dòng)力到底夠不夠自己用,別的配置都好升級(jí),這個(gè)可沒辦法。至于這臺(tái)威朗的油耗,也很好地驗(yàn)證了:小馬拉大車肯定不會(huì)太省油。

  這臺(tái)紅色的威朗基本滿足了李女士的日常用車需求,有車之后也增添了不少樂趣,使用一年多下來,李女士給自己這輛車打出了90分的高分,下次換車,她會(huì)重點(diǎn)考慮動(dòng)力和配置。李女士的這臺(tái)威朗已經(jīng)保養(yǎng)過5次,據(jù)她說,4S店的服務(wù)態(tài)度良好,頭3次保養(yǎng)都是免費(fèi)的,自費(fèi)之后也沒有強(qiáng)加保養(yǎng)項(xiàng)目,這顯然比第一位車主李先生的境遇要好很多。

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    評(píng)測編輯-于晗:

    威朗GS是兩廂威朗的“運(yùn)動(dòng)版”,我們測試的是頂配車型,配置沒得說,其中最炫的是全LED大燈。但是你別把它往君威GS上靠,這車只是用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱,和三廂車型的那套動(dòng)力總成沒什么不同,但這車更貴,雖然看著不錯(cuò),想買下它你也得花20多萬。

    評(píng)測編輯-王子平:

    威朗GS的外觀武裝得挺到位的,給人感覺足夠兇悍,相信不少年輕人都會(huì)喜歡它的設(shè)計(jì)。配置方面也十分豐富,總的來說,它里里外外都很適合年輕人,但就是價(jià)格太貴了,雖然運(yùn)動(dòng),但還不至于達(dá)到高性能小鋼炮的級(jí)別,所以這個(gè)價(jià)格來說實(shí)在缺乏競爭力,兩分扣在價(jià)格上。

    評(píng)測編輯-時(shí)睦華:

    威朗轎跑的造型本身就很不錯(cuò),而威朗GS又多了一些運(yùn)動(dòng)套件,更加帥氣。這輛車的做工和駕乘品質(zhì)沒得說,配置也有一些吸引人的地方,比如全LED大燈。不過我和大家一樣都覺得這車定價(jià)過高了,超過20萬的售價(jià)會(huì)打破相當(dāng)一部分人的心理預(yù)期。

  • 威朗 2016款 兩廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-王子平:

    威朗轎跑的綜合實(shí)力很不錯(cuò),外形足夠有活力,配置和設(shè)計(jì)都非常討好年輕人。操控方面,它可以很順暢舒適,也可以展示靈活身手。不過和大多數(shù)年輕人一樣,威朗轎跑的定價(jià)同樣有些沖動(dòng)和任性,和對(duì)手相比就沒有多少優(yōu)勢了。

    評(píng)測編輯-于晗:

    威朗轎跑是為數(shù)不多的可以同時(shí)拼顏值和駕駛品質(zhì)的兩廂緊湊型車,定位很明確。你的心要足夠年輕才能玩兒轉(zhuǎn)它,另外相比競爭對(duì)手,你還需要付出更多大洋。也許你會(huì)對(duì)它1.5L的動(dòng)力不太滿意,那不妨看看1.5T的威朗GS,前提是,你的預(yù)算必須特別多才行。

    評(píng)測編輯-時(shí)睦華:

    兩廂威朗的造型挺帥的,作為別克在緊湊型車市場投放的高定位產(chǎn)品,它的做工和駕乘品質(zhì)也符合它的定位。Carplay是個(gè)非常有吸引力的配置,我個(gè)人非常喜歡。不過這車的定價(jià)有點(diǎn)高,我建議等等優(yōu)惠再買。另外,轎跑這個(gè)名字真是醉了,扣2分。

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    相比于威朗20T,我更喜歡15S車型。它的動(dòng)力雖然不強(qiáng),但是平順性更好。配合威朗出色的隔音和舒適的懸架,它在整車性格和動(dòng)力系統(tǒng)的性格上更加統(tǒng)一。你得到的就是一臺(tái)易操控、很舒適、很有品質(zhì)感的車。

    評(píng)測編輯-李佳:

    威朗15S車型很好的繼承了別克品牌的一些優(yōu)秀基因,比如安靜、舒適,比如到位的主被動(dòng)安全配置。這正是很多消費(fèi)者選擇別克品牌的核心原因,至于動(dòng)力、操控,這一直不是別克車主的核心訴求。

    評(píng)測編輯-張可:

    作為一款定位中高端市場的緊湊型車,威朗入門車型的動(dòng)力有些偏弱。售價(jià)15萬上下的15S車型僅配有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),而同價(jià)位的408則有1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:剎車成績優(yōu)異 測試別克威朗15S/20T車型
    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    正如我在文章中所說,別克威朗是一款有心成為同級(jí)標(biāo)桿的產(chǎn)品,這也是從它的設(shè)計(jì)開發(fā)階段就定下的目標(biāo)。從結(jié)果上看,它的豪華感、舒適性、安全配置都做到了標(biāo)桿水準(zhǔn)。不過動(dòng)力系統(tǒng)的平順性有待提高,價(jià)格也超過了不少中型車,所以只能扣掉2分。

    評(píng)測編輯-李佳:

    我接觸靜態(tài)的部分更多一些,內(nèi)飾的做工用料、隔音的表現(xiàn)在同級(jí)別都無出其右。座椅的樣式、皮革的選材、乘坐的舒適性、空間也都令人滿意。它還把很多主動(dòng)安全配置首次應(yīng)用于緊湊型車,這點(diǎn)值得肯定。

    評(píng)測編輯-張可:

    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足,但無奈雙離合變速箱在低速時(shí)的平順性欠佳。懸架在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上做到了很好的平衡,營造了很高級(jí)的行駛品質(zhì),這點(diǎn)是同級(jí)別不多見的。

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威朗

指導(dǎo)價(jià):12.89-15.89萬
級(jí)別:緊湊型車
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