● 李女士和它的15S自動領先型

　　李女士的威朗是15S自動領先型，購買于2015年12月，至今行駛了20000公里，主要用于上下班通勤。威朗是李女士的第一輛車，紅色的車身與李女士端莊大方的氣質很搭。

購車經歷：

　　作為第一輛車，李女士對車輛的品質還是有一定要求的，也就是說一定要大品牌，別老鬧毛病。李女士心儀的車型也是別克君威，不過，與第一位車主李先生的情況類似，銷售員極力推薦威朗，全新平臺、全新動力總成……李女士就這么提了一臺威朗。李女士之前還考慮過大眾途觀，但由于車型較老和“據(jù)說小毛病多”等原因，最終放棄。

『大眾途觀、別克君威』

用車心得：

　　大面積的直瀑式中網，和釘在中網正中央的大標是別克的最大特點，別克最新一代的車型在原有基礎上多了些靈氣，也更容易被年輕消費者和女性消費者接受了，李女士就很喜歡威朗的車頭部分。

　　女司機因身高所限，駕駛時的視野通常比不了男性，開一臺超過4.7米的車，光有后倒車雷達肯定是不夠的，李女士在原車基礎上加裝了前雷達和倒車影像，日常駕駛、停車都有了更好的保障。

　　編輯點評：現(xiàn)在的很多新款轎車在追求車身線條的時候，會犧牲掉一些視野，很多車即使個子不矮的人坐進去也是“看不見車頭”，因此前雷達就很有用了；倒車影像就更是必須的了，這個配置我覺得即使原車沒裝，咱們自己買回來最好也是給它裝上。

　　不知道是不是個例，李女士這臺威朗的前風擋清洗噴頭總是不能把玻璃水噴到合適的位置，在天氣不好的時候很難清洗干凈，自己動手調又調不了，詢問4S店之后得知需要去店里調才行，這讓李女士感到非常不方便。

　　編輯點評：這個問題比較少見，既然只能去店里調，那肯定屬于設計不夠人性化了。

　　男性車主可能更多考慮車輛的動態(tài)駕駛感受，而無鑰匙進入、無鑰匙啟動和后視鏡折疊這些舒適性配置對于女性來說更為重要，看得出來，李女士這輛威朗，配置選低了。

　　編輯點評：售價19.99萬元的頂配威朗才有無鑰匙進入、無鑰匙啟動和后視鏡折疊。舉個例子，無鑰匙進入/啟動在13.88萬元的速騰1.6L舒適版上就已經配備了，起價12.99萬元的思域更是全系標配，威朗在這點顯然落后了。至于后視鏡折疊，暫時還不屬于緊湊型車的主流配置。

　　考慮到威朗的整體配置水平，沒有無鑰匙進入/啟動，卻配備了前排座椅加熱，也算是個小驚喜了，北京的冬天很冷，座椅加熱對男性來說可能可有可無，對女性而言，還挺必要的。

　　李女士認為威朗這個發(fā)動機啟停功能很不智能，有些過于敏感，總是在“我還不想熄火”的時候熄火。前些天還失靈過一次，情況是在需要啟動的時候，松開剎車踏板卻沒打著火，只好再擰鑰匙重新打火。后來去4S店刷了一次程序，這個問題解決了。

　　編輯點評：發(fā)動機啟停功能有人喜歡，也有人一直把它關掉。隨著這個功能日漸普及，我相信今后它會變得越來越智能的。

　　李女士的威朗平時也是只有1-2人乘坐，空間自然不是問題。對于前排儲物空間，李女士表示很滿意，平時用的東西都有地方放，拿起來也很順手。

　　編輯點評：對于車里平時只有自己或少量乘客的車主而言，乘坐空間也許不是第一訴求，駕駛席周圍的儲物空間和人性化程度可能更為重要。

　　這臺威朗是李女士的第一輛車，在買車時也就沒怎么考慮動力的問題，然而，在使用一段時間之后，李女士覺得這臺1.5L自然吸氣的發(fā)動機動力還是弱了些，在需要動力的時候，總要狠踩油門才行，底氣不是很足，如果當時選20T車型就好了。這輛車的用車環(huán)境主要是城市道路，綜合油耗在7.5L-8.0L/100km，還是令人滿意的。

　　編輯點評：一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機用在車身超過4.7米的威朗上面，動力顯然不會太好，大家在買車的時候一定要去試駕動力到底夠不夠自己用，別的配置都好升級，這個可沒辦法。至于這臺威朗的油耗，也很好地驗證了：小馬拉大車肯定不會太省油。

　　這臺紅色的威朗基本滿足了李女士的日常用車需求，有車之后也增添了不少樂趣，使用一年多下來，李女士給自己這輛車打出了90分的高分，下次換車，她會重點考慮動力和配置。李女士的這臺威朗已經保養(yǎng)過5次，據(jù)她說，4S店的服務態(tài)度良好，頭3次保養(yǎng)都是免費的，自費之后也沒有強加保養(yǎng)項目，這顯然比第一位車主李先生的境遇要好很多。