遲到的新朋友靜態(tài)體驗(yàn)一汽奔騰X40

王澤石

2017年01月05日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新車圖解] SUV現(xiàn)在火是人人皆知的事，不過在SUV的整體陣營(yíng)之下，最火的還當(dāng)屬小型SUV市場(chǎng)，甚至在這個(gè)市場(chǎng)中，還又細(xì)分出入門小型SUV這個(gè)級(jí)別，可見市場(chǎng)對(duì)這類車型的需求之大。這其中，中國(guó)品牌無疑是絕對(duì)主角，不僅性價(jià)比高，還提供多種選擇，你看現(xiàn)在主流品牌在這個(gè)市場(chǎng)中幾乎都有兩款產(chǎn)品，而作為中國(guó)品牌曾經(jīng)的老大，一汽集團(tuán)現(xiàn)在小型SUV市場(chǎng)中的車型選擇還不多，主打的奔騰品牌甚至還是一片空白，所以在半年之后，奔騰X40應(yīng)運(yùn)而生。

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文章標(biāo)簽：新車圖解 5-10萬車型導(dǎo)購(gòu) SUV導(dǎo)購(gòu)

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奔騰X40 2017款 1.6L 自動(dòng)尊貴致酷型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.03秒	41.78米	7.50升
測(cè)試文章：頗具玩味搶先測(cè)試一汽奔騰X40 1.6L
評(píng)測(cè)編輯-：	奔騰X40除了那套頗具玩味的D-Life車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，最讓我眼前一亮的是它配備了來自愛信的6AT變速箱，盡管1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不算一顆強(qiáng)心臟，但是由于這款變速箱的加持，使奔騰X40開起來頗具靈氣，給我留下了一個(gè)很好的印象。如果未來能再推出1.2T或者1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，那將會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。
評(píng)測(cè)編輯-苑璐：	X40在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配上有著較為出色的表現(xiàn)，變速箱的平順性很不錯(cuò)，日常開著感覺很舒適。日常使用，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)表現(xiàn)得比較明顯，底盤也有些偏硬，如果能把這兩方面做出優(yōu)化，我覺得它本身還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。
評(píng)測(cè)編輯-周楚然：	X40最大的亮點(diǎn)無疑是自行開發(fā)的D-Life系統(tǒng)，而在動(dòng)力表現(xiàn)、操控以及乘坐舒適性等方面只能說是中規(guī)中矩。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)動(dòng)力還是需要保持較高轉(zhuǎn)速才能與達(dá)到預(yù)期值，雖然自動(dòng)變速箱的平順性不錯(cuò)，但動(dòng)力的傳遞不夠直接。當(dāng)然，滿足日常需求還是沒有問題的。

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