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奔騰X40除了那套頗具玩味的D-Life車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),最讓我眼前一亮的是它配備了來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱,盡管1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不算一顆強(qiáng)心臟,但是由于這款變速箱的加持,使奔騰X40開(kāi)起來(lái)頗具靈氣,給我留下了一個(gè)很好的印象。如果未來(lái)能再推出1.2T或者1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,那將會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。
X40在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配上有著較為出色的表現(xiàn),變速箱的平順性很不錯(cuò),日常開(kāi)著感覺(jué)很舒適。日常使用,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)表現(xiàn)得比較明顯,底盤也有些偏硬,如果能把這兩方面做出優(yōu)化,我覺(jué)得它本身還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。
X40最大的亮點(diǎn)無(wú)疑是自行開(kāi)發(fā)的D-Life系統(tǒng),而在動(dòng)力表現(xiàn)、操控以及乘坐舒適性等方面只能說(shuō)是中規(guī)中矩。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)動(dòng)力還是需要保持較高轉(zhuǎn)速才能與達(dá)到預(yù)期值,雖然自動(dòng)變速箱的平順性不錯(cuò),但動(dòng)力的傳遞不夠直接。當(dāng)然,滿足日常需求還是沒(méi)有問(wèn)題的。
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