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當(dāng)前位置：首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文
一汽奔騰-奔騰X40
奔騰X40新能源

遲到的新朋友 靜態(tài)體驗(yàn)一汽奔騰X40

汽車(chē)之家評(píng)測(cè)編輯
 2017年01月05日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  SUV現(xiàn)在火是人人皆知的事，不過(guò)在SUV的整體陣營(yíng)之下，最火的還當(dāng)屬小型SUV市場(chǎng)，甚至在這個(gè)市場(chǎng)中，還又細(xì)分出入門(mén)小型SUV這個(gè)級(jí)別，可見(jiàn)市場(chǎng)對(duì)這類車(chē)型的需求之大。這其中，中國(guó)品牌無(wú)疑是絕對(duì)主角，不僅性價(jià)比高，還提供多種選擇，你看現(xiàn)在主流品牌在這個(gè)市場(chǎng)中幾乎都有兩款產(chǎn)品，而作為中國(guó)品牌曾經(jīng)的老大，一汽集團(tuán)現(xiàn)在小型SUV市場(chǎng)中的車(chē)型選擇還不多，主打的奔騰品牌甚至還是一片空白，所以在半年之后，奔騰X40應(yīng)運(yùn)而生。

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一汽奔騰 奔騰X40 2016款 手動(dòng)基本型

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一汽奔騰 奔騰X40 2016款 基本型

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一汽奔騰 奔騰X40 2016款 基本型

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向編輯王澤石提問(wèn)
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    • 奔騰X40 2017款 1.6L 自動(dòng)尊貴致酷型 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      14.03秒 41.78米 7.50升
      測(cè)試文章：頗具玩味 搶先測(cè)試一汽奔騰X40 1.6L
      評(píng)測(cè)編輯-：

      奔騰X40除了那套頗具玩味的D-Life車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，最讓我眼前一亮的是它配備了來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱，盡管1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不算一顆強(qiáng)心臟，但是由于這款變速箱的加持，使奔騰X40開(kāi)起來(lái)頗具靈氣，給我留下了一個(gè)很好的印象。如果未來(lái)能再推出1.2T或者1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，那將會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。
      評(píng)測(cè)編輯-苑璐：

      X40在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配上有著較為出色的表現(xiàn)，變速箱的平順性很不錯(cuò)，日常開(kāi)著感覺(jué)很舒適。日常使用，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)表現(xiàn)得比較明顯，底盤(pán)也有些偏硬，如果能把這兩方面做出優(yōu)化，我覺(jué)得它本身還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。
      評(píng)測(cè)編輯-周楚然：

      X40最大的亮點(diǎn)無(wú)疑是自行開(kāi)發(fā)的D-Life系統(tǒng)，而在動(dòng)力表現(xiàn)、操控以及乘坐舒適性等方面只能說(shuō)是中規(guī)中矩。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)動(dòng)力還是需要保持較高轉(zhuǎn)速才能與達(dá)到預(yù)期值，雖然自動(dòng)變速箱的平順性不錯(cuò)，但動(dòng)力的傳遞不夠直接。當(dāng)然，滿足日常需求還是沒(méi)有問(wèn)題的。
    最新文章
    加載中

    奔騰X40 2016款 基本型

    指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)
    級(jí)別：小型SUV
    發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無(wú)信息
    變速箱：暫無(wú)信息

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