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路虎(進(jìn)口)-攬勝運動版
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攬勝運動版新能源

狂奔的大象 豪華品牌高性能SUV推薦

陜勇
2016年08月03日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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● 路虎攬勝運動版SVR

　　 上面已經(jīng)提到過兩款高性能SUV的紐北成績了，其實用SUV刷紐北這個事兒從某種程度來說是路虎挑起來的，2014年7月30日，路虎攬勝運動版SVR用8分14秒的成績打破了當(dāng)時的紐北SUV圈速度記錄，那么攬勝運動SVR是一款什么樣的車呢？

路虎(進(jìn)口) 攬勝運動版 2016款 5.0 V8 SVR

路虎(進(jìn)口) 攬勝運動版 2016款 5.0 V8 SVR

路虎(進(jìn)口) 攬勝運動版 2016款 5.0 V8 SVR

路虎(進(jìn)口) 攬勝運動版 2016款 5.0 V8 SVR

路虎(進(jìn)口) 攬勝運動版 2016款 5.0 V8 SVR

　　攬勝運動版SVR是由路虎的SVO部門開發(fā)，聽起來有點繞口？SVO指Special Vehicle Operations，是捷豹路虎一個負(fù)責(zé)研發(fā)特別車型的部門，這里的特別車型會是高性能車，例如這里的攬勝運動SVR，也可能是諸如攬勝和衛(wèi)士的一些特別版這種定制車型。不過一款車只要經(jīng)過SVO之手，就一定會有與眾不同的賣相，攬勝運動SVR夸張的前后運動套件一下子就和普通攬勝運動區(qū)別開來。

路虎(進(jìn)口) 攬勝運動版 2016款 5.0 V8 SVR

路虎(進(jìn)口) 攬勝運動版 2016款 5.0 V8 SVR

　　和寶馬一樣，攬勝運動版SVR的內(nèi)飾也沒有什么標(biāo)新立異的地方，只是增加了一些碳纖維裝飾板。有時候想一眼從內(nèi)飾看出SVR的特殊身份還真不是一件容易的事兒。

路虎(進(jìn)口) 攬勝運動版 2016款 5.0 V8 SVR

路虎(進(jìn)口) 攬勝運動版 2016款 5.0 V8 SVR

　　和德國對手不同，攬勝運動版SVR使用了捷豹路虎集團(tuán)廣泛采用的5.0 V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，551馬力和680�！っ椎膭恿�(shù)據(jù)放在現(xiàn)在看和德國車相比有些許劣勢。

路虎(進(jìn)口) 攬勝運動版 2016款 5.0 V8 SVR

路虎(進(jìn)口) 攬勝運動版 2016款 5.0 V8 SVR

路虎(進(jìn)口) 攬勝運動版 2016款 5.0 V8 SVR

路虎(進(jìn)口) 攬勝運動版 2016款 5.0 V8 SVR

路虎(進(jìn)口) 攬勝運動版 2016款 5.0 V8 SVR

　　8分14秒的成績看起來確實不如卡宴Turbo S和寶馬X6 M，不過這已經(jīng)和諸如寶馬1M Coupe這類性能車持平，對于以越野能力著稱的路虎來說實屬不易。相比于跑車世家保時捷、操控王者寶馬，路虎會給人一種更加粗獷更加有男人味的感覺，這可能源于從1947年開始就專注于越野車的傳承，也可能是因為攬勝品牌在SUV領(lǐng)域的地位。雖然攬勝運動版SVR紐北最快SUV的記錄已經(jīng)被打破，不過它仍然擁有著與眾不同的魅力。

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      評測編輯-張子儀：

      新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想，還有一定提升空間。
      評測編輯-劉昱昕：

      全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術(shù)，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因。
      評測編輯-胡正暘：

      名稱闡述事實。無論換代前還是換代后，攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運動版就是將軍。
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      評測編輯-孟慶嘉：

      在路虎品牌中，攬勝運動版絕對是公路性能殺手！5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力驚人！接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。
      評測編輯-梁�。�

      路虎是個純粹的越野品牌，強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機(jī)會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
      評測編輯-羅浩：

      全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運作，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重，相比之下還是公路性能更為搶眼。
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    攬勝運動版 2016款 5.0 SC V8 SVR

    指導(dǎo)價：229.80萬
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