● 哈弗H1

　　哈弗H1定位入門小型SUV，對比幾個對手的身形，H1恐怕是最小的。不過哈弗在H1上面還布局了另外一個小型SUVH2，H1的定位略低于H2，搶占入門市場。下面文中圖片使用的哈弗H1是次頂配，不過我們更推薦性價比比較高的低配車型。

　　哈弗H1與同價位自主小型SUV比，它的身材完全占不得一點優(yōu)勢，跟我這次推薦的幾款車相比，H1也算是個小身材，不到4米的車身長度顯然更適合那些圖車小、好停車的消費者。

　　H1的顏值還是挺高的，個人認(rèn)為在這次推薦的幾款車?yán)飸?yīng)該可以排在前列。鍍鉻中網(wǎng)、科技感十足的頭燈，再加上銀色護(hù)板、發(fā)動機(jī)蓋“進(jìn)氣口”裝飾等配件，很容易得到年輕人的歡心。

　　跟外觀造型一樣，內(nèi)飾也非常有設(shè)計感，盡管車內(nèi)比較緊湊，哈弗H1還是在緊湊的空間里做到了盡量簡潔，但同時有自己特點的設(shè)計風(fēng)格。

　　體驗者身高176cm，前排頭部空間約一拳左右，保持前排座椅不變，這時后排腿部空間約一拳一指，頭部空間則是非常局促。盡管體驗者不同，但還是可以肯定的是哈弗H1的空間表現(xiàn)跟我剛剛推薦的CS15相比，還是稍有些差距。

　　后備廂的縱深只有515mm，對于小型SUV來說算是一般水平，不如上一頁我推薦的CS15，不過寬度還不錯，達(dá)到1000mm。后排座椅靠背可以整體放倒，不過放倒后地板跟后備廂不是平齊的，有190mm的高度差。 

● 動力系統(tǒng)和駕駛

　　哈弗H1搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6速AMT變速箱。如今采用AMT變速箱的車型越來越少，其中與它換擋頓挫感強(qiáng)烈有很大關(guān)系。

　　這款車的一個短板在于變速箱，變速箱換擋的頓挫感實在是太大，AMT變速箱的舒適性跟AT變速箱的差距還是很明顯的。動力表現(xiàn)，哈弗H1的1.5L發(fā)動機(jī)更偏向高轉(zhuǎn)速動力輸出，如果是中低速行駛時可能會感覺動力稍有些不夠，不過高轉(zhuǎn)速區(qū)間它的加速感還是不錯的，所以如果需要加速超車，或者快速地提速，就需要狠踩油門。油耗方面，我們實際測試的油耗是百公里7.9L，不算低。

　　減振系統(tǒng)調(diào)校偏硬，以舒適性作為標(biāo)準(zhǔn)來考量，H1稍有欠缺，感覺會有點硬，年輕人可能會比較喜歡。減振器的阻尼稍小，并不能很好抑制車輛彈跳振動，過個小坎之后還會感受到“余振”。

● 車型小結(jié)

　　由于受到大哥哈弗H2的“壓制”，哈弗H1只能扮演“弟弟”的角色，定位比較低，車身尺寸也比較小，在這次推薦的幾款車?yán)锼闶潜容^小的�？臻g表現(xiàn)也一般般，不過外觀和內(nèi)飾的設(shè)計絕對會讓人眼前一亮，較高的顏值對于這樣的小型SUV來說還是很重要的。 

● 推薦車型

　　 哈弗H1的價格在我推薦的幾款車?yán)锼闶潜容^低的，入門價格5.49萬起，配置跨度非常大，有8款車型可選。我推薦的手動豪華版6.39萬元，配置方面比中低配車型多了倒車影像、中控臺大屏等，并且日間行車燈、車載藍(lán)牙電話等已經(jīng)都有了，性價比還是挺高的。

● 哈弗H1測試文章鏈接