● 長安CS15

　　這是一款入門級的小型SUV，去年11月的廣州車展上第一次亮相，今年4月6日正式上市。長安CS15跟CS35一樣都是小型SUV，不過定位略低于CS35，起售價格也比CS35低了2.1萬元。不過我這次推薦的CS15是頂配版本，售價超過7萬元。這款車配置相當豐富，配備自動啟停、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、7英寸中控屏幕，后排還配有USB充電口。

　　長安CS15的車身尺寸在同級別中算是中等水平，長寬高分別是4100×1740×1635mm。2510mm的軸距比哈弗H1和瑞風S2稍大，比北汽幻速S2和紳寶X25稍小一些。

　　CS15采用菱形進氣格柵，車頭看起來比較有層次，同時也很有力量感。前包圍兩側(cè)的LED日間行車燈和霧燈組成類似獠牙的造型，讓它更具視覺沖擊力。

　　CS15的尾部設計比較簡單，既不臃腫也不繁瑣，燈組的尺寸也恰到好處。細節(jié)處理很不錯，多組線條把車尾分為了幾層 ，有一定的設計感。

　　內(nèi)飾設計同樣比較簡潔，是我們熟悉的“長安”風格，整體設計跟CS35如出一轍。設計方面沒有太多亮點，不過車內(nèi)質(zhì)感還是不錯，深色內(nèi)飾應該會對年輕人的胃口。

　　7英寸中央液晶屏，有Baidu CarLife。蘋果手機可以通過Wi-Fi或數(shù)據(jù)線連接車輛，而安卓手機目前僅能通過數(shù)據(jù)線連接。連接后可以使用手機內(nèi)的百度地圖。

　　全景天窗在目前的車型中是選裝配置，并且CS15的頂配車型連普通尺寸的天窗也沒有配備，這在競爭對手面前有點落后。

　　體驗者身高178cm，對于小型SUV來說，能有如此的空間表現(xiàn)十分令人滿意。前后排都能獲得一拳以上的頭部空間和兩拳的腿部空間，這樣的空間表現(xiàn)基本上達到了緊湊型SUV的標準。

　　后備廂空間的表現(xiàn)中規(guī)中矩，第二排座椅靠背可以4/6拆分放倒，放倒后可以提供一個平整的載物空間，對于這么小的車來說裝載應該不是最主要需求，CS15可以滿足一定的裝載需求，還是不錯的。

　　車內(nèi)的儲物空間比較豐富，對于小車來說比較難得，尤其是前排儲物空間，錢包、手機、臨時用的卡片都有專門位置可以放置，比較實用，也比較順手。

● 動力系統(tǒng)簡介

　　目前CS15只提供手動擋車型，動力系統(tǒng)為1.5L發(fā)動機+5速手動變速箱。之前曝光的長安自主研發(fā)的5速濕式雙離合車型將會在今年7月份上市。

　　CS15駕駛起來比較輕松，離合器踏板的反饋力度不重，即使是女生也能輕松控制，離合器結(jié)合點比較高，可以輕松完成起步動作。即便是起步熄火了，踩下離合掛入一擋，車輛也會立馬被打著，這是啟停系統(tǒng)所附帶的功能。

　　在城市中駕駛，這臺1.5L的發(fā)動機動力夠用，加速超車也有足夠的信心，不過上了高速公路，想要在80km/h以后再提速超車，就表現(xiàn)很一般了。高速上對風噪以及胎噪的控制都做的不錯，整體噪音水平在同級別中屬于中上等水平。

　　CS15全系采用電動助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力度稍輕，駕駛比較輕松，低速行駛時也比較好控制，適合年輕人駕駛，尤其是女性車主駕駛時不會覺得很累。底盤系統(tǒng)，CS15采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，底盤整體表現(xiàn)偏硬朗，通過路面不平時可以感受到底盤比較扎實，只是減振效果一般，舒適性不算好。

● 車型小結(jié)

　　CS15這款小車的優(yōu)勢是造型比較時尚，車內(nèi)空間充足，后排座椅能完全放平，乘坐舒適性也還算不錯。配置方面配有自動啟停、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、7英寸屏幕帶有百度CarLife系統(tǒng)、后排還配有USB充電口等配置。動力表現(xiàn)比較正常，再加上順滑的變速箱，城市道路的動力調(diào)校，駕駛比較輕松。售價確實不算低，尤其是文章里這款高配車型，官方指導價達到7.39萬元，并不是非常推薦，我更愿意推薦低配版本車型，作為日常代步更實用一些。

● 推薦車型

　　手動尊貴版是CS15的頂配車型，頂配車型才7.39萬，在我們推薦的幾款車里算是比較便宜的。比其他配置車型多了前排側(cè)氣囊、無鑰匙進入/啟動、發(fā)動機啟停等配置，有了這些配置立馬高大上了。如果不愿意花7萬多，手動豪華版也是不錯的選擇。

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