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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 車型PK 正文

風(fēng)格迥異/配置取向不同 X80對(duì)比GS4

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● 儲(chǔ)物空間對(duì)比:X80儲(chǔ)物格更多/GS4儲(chǔ)物格更大

  儲(chǔ)物空間方面,X80的儲(chǔ)物格在數(shù)量上遠(yuǎn)多于GS4,扶手箱和手套箱都是雙層,對(duì)于零碎小物件的擺放很有幫助。但是兩車的儲(chǔ)物實(shí)用性卻不相上下,由于X80很多儲(chǔ)物空間都很小,例如iPhone 6 Plus大小的手機(jī)已經(jīng)放不進(jìn)去了,所以小空間我們選擇了一款小一些的白色iPhone 4作為參照物。而GS4的前后門(mén)板儲(chǔ)物格能放下兩瓶水,X80只能放下一瓶,空間有些狹窄。雖然GS4的扶手箱和手套箱都只有一層,但容積都比X80的大不少。

廣汽乘用車 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版

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● 座椅配置對(duì)比:乘坐感都挺舒適/GS4坐姿有些太挺了

  X80的座椅是仿皮,GS4座椅是真皮,但兩車的坐墊和靠背的厚度都不錯(cuò),質(zhì)感也比較柔軟,乘坐起來(lái)很舒適。X80配有腰部支撐,能更好的貼合腰部,坐久了不容易感到疲勞。此外,X80還配備副駕電動(dòng)調(diào)節(jié),便利性有所提高。這兩個(gè)實(shí)用的配置都是GS4不具備的。

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  兩款車都裝配了ISOFIX兒童座椅接口,X80的接口位置隱藏得有些深,插入卡扣的時(shí)候需要一些力氣,也不是很容易對(duì)準(zhǔn)。但總的來(lái)說(shuō),這方面兩車都做得還不錯(cuò)。

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  兩款車后排座椅都可以4/6放倒,但放倒方式不盡相同,GS4需要先把座墊翻起,再將靠背放倒,繁瑣了很多,勁兒小的人在翻座墊的時(shí)候也需要一把子力氣;X80的后排座椅可以一步到位的翻下來(lái),非常方便。這種設(shè)計(jì)大大提升了便捷性和易用性。從數(shù)據(jù)上看,X80的最大進(jìn)深達(dá)到了1900mm,而GS4只有1630mm,整體容積的差距還是很明顯的,這與座椅的翻起方式有一定的關(guān)系。兩款車的后備廂儲(chǔ)物空間都還不錯(cuò),雖然后輪輪拱過(guò)大,寬度受到了一些影響,但總的來(lái)說(shuō),后備廂空間都比較平整,規(guī)整度也還可以。在同時(shí)裝載28英寸、24英寸和20英寸三個(gè)箱子時(shí),兩款車都完全沒(méi)有問(wèn)題,X80會(huì)更加從容一些。

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● 動(dòng)力對(duì)比:

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動(dòng)力系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)
項(xiàng)目/車型X80GS4
排量2.0L1.3T
最大功率147馬力/6500rpm137馬力/5500rpm
最大扭矩184牛·米/4000rpm202!っ/1500-4200rpm
變速箱類型6擋手自一體變速箱(AT)7擋雙離合變速箱(DCT)
前懸架類型雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿多連桿獨(dú)立懸架

● 總結(jié):

汽車之家

奔騰X80:舒適度便利性很高/沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)略有失望

奔騰X80優(yōu)劣對(duì)比
優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)
配置很實(shí)用中控臺(tái)裝配工藝還可以更精細(xì)一些
座椅舒適度很高沒(méi)配備倒車?yán)走_(dá)
儲(chǔ)物空間多 

  X80除了動(dòng)感靈動(dòng)的外觀外,座椅的舒適度也很不錯(cuò),還配備了主駕和副駕的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能。其它配置也比較豐富,自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、電子手剎、方向盤(pán)四向調(diào)節(jié)和自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)都為日常行車帶來(lái)了很大的便利性。內(nèi)部空間的大小令人滿意,中控臺(tái)的軟性材料也較有質(zhì)感,但做工還可以更精致一些。盡管X80配備了倒車影像,但從我個(gè)人看,如果能再加上倒車?yán)走_(dá),日常使用會(huì)更加方便。

傳祺GS4:配置豐富/后備廂空間有限

傳祺GS4優(yōu)劣對(duì)比
優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)
無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)很方便座椅舒適度不高
自動(dòng)啟停和定位互動(dòng)服務(wù)出現(xiàn)在10多萬(wàn)的

中國(guó)品牌SUV上令人欣喜

相對(duì)X80,后備廂空間體驗(yàn)不夠理想

  GS4從2015年4月上市以來(lái),銷量就一路走高,在2016年1月更是突破了月售3萬(wàn)輛的大關(guān),這可是直逼這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)的老大哈弗H6的一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù),可見(jiàn)大家對(duì)它的關(guān)注度極高。GS4的外觀設(shè)計(jì)雖顯得寬大,卻與靈動(dòng)并不沖突,這也是很多人選擇這款車的原因之一。在配置方面,倒車影像/雷達(dá)、陡坡緩降都是實(shí)用的功能配置,而自動(dòng)啟停和定位互動(dòng)服務(wù)這兩項(xiàng)配置出現(xiàn)在10多萬(wàn)的中國(guó)品牌SUV上也是難能可貴的,令人欣喜。盡管后備廂由于座墊掀起方式不同,在最大進(jìn)深和翻折便利性上,比X80差一些,但平整度還是不錯(cuò)的。主要的劣勢(shì)是座椅的舒適度不是很稱心如意,腰部和肩部的貼合度不夠好,這樣的話,遠(yuǎn)程出行不免會(huì)多一些勞累。

  以目前北京的行情來(lái)看,X80的優(yōu)惠幅度較高,優(yōu)惠后的價(jià)格約為12萬(wàn)出頭,比GS4目前的底價(jià)還要低一些,可見(jiàn)兩車的差價(jià)并不大。雖然GS4的上市時(shí)間比X80晚不少,目前售價(jià)的底價(jià)也比X80高一些,但從銷售的數(shù)據(jù)來(lái)看,一路走高的銷售量絕對(duì)不容小視。說(shuō)到這里,大家對(duì)兩款車的認(rèn)識(shí)有了更清晰的理解,外觀的偏好、配置不同的偏好,都會(huì)造成最終選車的差異。如果你注重舒適度、對(duì)后排空間額外在意,那么X80可能更適合你;如果你對(duì)配置有著更高的追求,那么入手GS4可能是個(gè)不錯(cuò)的選擇。(文/圖 汽車之家 畢婧圓 攝影/于晗)

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