● 空間對(duì)比：乘坐空間都很舒適，寶馬后排帶腿托

　　兩款車車身長度均超過5m，軸距也超過3m，所以車內(nèi)空間表現(xiàn)已經(jīng)不需要讓人擔(dān)心，無論是前排還是后排，都能讓你舒適乘坐，后排腿部空間用奢侈來形容也不為過。

　　當(dāng)然作為豪華車如果僅是以空間來衡量就顯得不全面了，在功能性方面，寶馬座椅帶有按摩功能，且有后座帶有腿托。兩款車都配備了車內(nèi)氛圍燈，乘客可以根據(jù)自己心情調(diào)整顏色，并且都有多種色彩可選。如果你坐在寶馬的后排，你還會(huì)得到一塊平板電腦，用來操控車內(nèi)功能，當(dāng)然這本身并不是很酷，真正的酷在于你拿出它之前，那一段充滿機(jī)械感的動(dòng)作，詳細(xì)的內(nèi)容可以看下面的視頻來了解。

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　　相比于寶馬在配置上的酷，奔馳顯得更傳統(tǒng)，配置上相對(duì)較少是不能回避的，不過座椅的舒適性卻并不落后與對(duì)手。此外寶馬雖然擁有哈曼卡頓的音響系統(tǒng)，但奔馳的柏林之聲更具震撼力。坐在寶馬的后排你可能更多時(shí)間在歡快地玩，而坐在奔馳的后排，你則會(huì)專心于閉目養(yǎng)神。

● 動(dòng)力對(duì)比：都是6缸，單增壓與雙增壓

　　兩款車均配備6缸3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不同之處在于寶馬采用直列排布，奔馳則是V型，寶馬為單增壓器，奔馳則有兩個(gè)。性能方面，奔馳333馬力要比寶馬326馬力略大，同樣扭矩上也是奔馳的480�！っ滓�比寶馬的450�！っ赘�充沛。變速箱方面，寶馬為8擋手自一體變速箱，奔馳是7擋手自一體變速箱。

　　底盤方面，奔馳全系標(biāo)配了空氣懸架系統(tǒng)，從而讓舒適性能夠進(jìn)一步提升，寶馬7系同樣是空氣懸架，并且通過后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，提升操控性。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上面，奔馳追求的是舒適和穩(wěn)定，寶馬則希望突出駕駛樂趣，所以奔馳更多在于乘坐而寶馬可以親自去駕駛。

● 車型簡評(píng)：
　　★ 奔馳S級(jí)

　　優(yōu)點(diǎn)：
　　1. 豪華的外形和內(nèi)飾，強(qiáng)大的氣場，大型豪華車的典范
　　2. 舒適性的調(diào)校，更符合商務(wù)用車需求
　　缺點(diǎn)：
　　1. 配置相比對(duì)手偏低
　　2. 自己開可能會(huì)被人認(rèn)為是司機(jī)

　　★ 寶馬7系

　　優(yōu)點(diǎn)：
　　1. 配置豐富，技術(shù)含量高
　　2. 可以自己駕駛，開起來比對(duì)手有樂趣
　　缺點(diǎn)：
　　1. 氣場一般，商務(wù)氣息略遜于對(duì)手
　　2. 價(jià)格比對(duì)手略高

　　最后我們對(duì)這兩款車進(jìn)行總結(jié)，從我們統(tǒng)計(jì)到的銷量來看，奔馳S級(jí)要比寶馬7系高出不少，也說明了在大型豪華車領(lǐng)域，商務(wù)氣息濃厚的奔馳S級(jí)更具有誘惑力，這類消費(fèi)者大多不需要自己駕駛，而品牌和產(chǎn)品本身的氣場顯得更為重要，在這方面，奔馳S級(jí)的市場認(rèn)可度是更高的。寶馬7系相對(duì)來說更適合自己駕駛，而在這個(gè)級(jí)別，有這種需求的人并不算多，這也可以解釋為什么雖然配置并不輸，但銷量卻一般。

　　在這兩款車之外，其實(shí)大型豪華車市場還有一些選擇，比如奧迪A8，這是一款與寶馬7系定位相似，銷量上也難分上下的車型。接下來還有雷克薩斯LS系列，它的口碑很好，但無奈何采用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致車價(jià)高，性價(jià)比降低。捷豹XJ的銷量也還可以，它的優(yōu)勢在于相似的動(dòng)力和配置，卻擁有更低的價(jià)位，性價(jià)比更高。

　　對(duì)于選擇大型豪華車的人，如果配有司機(jī)，并且更在意產(chǎn)品本身的氣場，那么S級(jí)就非選不可，幾代車型打造的影響力會(huì)帶給你強(qiáng)大的氣場。而如果自己駕駛的時(shí)間更多，那寶馬7系就值得考慮了。

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