● 編輯張可喜歡的車型
比亞迪：宋

　　唐、宋、元、明、清，多有想法的命名規(guī)則。在這之前我還開過秦，對于比亞迪來說秦絕對算得上一款標志性的，具有里程碑意義的產(chǎn)品。中國品牌當中最開始玩混動的便是比亞迪，不過秦是初期產(chǎn)品，駕駛感受不敢恭維，主要問題出在變速箱上，所以之后很長的時間當中我對比亞迪的雙離合都沒有任何的好感。直到唐和宋來到編輯部，它們的變化真是挺大的。

　　我覺得有必要從外觀開始聊，之前比亞迪很多產(chǎn)品都是模仿合資品牌的成熟產(chǎn)品，而唐和宋則不然，有著自身鮮明的特點，我們認為原創(chuàng)度很高，車身上線條非常豐富，這也說明鈑金沖壓工藝的提升，否則線條越多誤差越大。如果擋住比亞迪的車標，讓一位從未見過這臺車的人來看的話，可能很難相信這是中國品牌設(shè)計出來的量產(chǎn)車，外觀真的不錯。

　　后包圍采用黑色無漆材質(zhì)，小刮小蹭不用刻意去維修，因為并不會很顯眼。兩出排氣管都是真的，底氣足不少，否則很多車經(jīng)常會被人發(fā)現(xiàn)，有一側(cè)是假的排氣。

　　內(nèi)飾不論設(shè)計還是做工都比原先的車型要好很多，就我們拿到的這臺測試車而言，視覺感受上確實帶有了一些檔次感。由于這臺車價格并不太高，所以內(nèi)飾的用料并不會太突出，不過做工啊、按鍵和旋鈕的使用感受啊都很好，設(shè)計的也比較新穎且上手簡單。

　　所用的功能按鍵都經(jīng)過了漢化，一些年歲較大的用戶操作起來也沒有難度。有新意的是宋帶有個PM2.5過濾功能，估計是充分考慮到了國內(nèi)消費者的用車環(huán)境吧。而且體驗中過濾效果比較明顯，這算是一個與朋友炫耀的資本吧。

　　乘坐空間夠用，座椅舒適度別挺好，不過很多中國品牌產(chǎn)品共有的問題宋也沒能避免，就是駕駛席坐姿偏高。后排有兩個USB接口，這對于現(xiàn)在的人來說真是太實用了，乘車中沒有多少人能離開手機，特別貼心。

　　宋提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動機，我們測試過的車型搭載2.0T發(fā)動機，匹配6擋雙離合變速箱。0-100公里/小時加速時間為8.78秒，制動成績?yōu)?0.19米，總的來看成績不錯，日常使用完全足夠。

　　至于駕駛感受，相比秦真是好太多了，變速箱有明顯的進步，不過細細感受的話還是有些不平順的現(xiàn)象發(fā)生，動力銜接有些生硬。懸架和轉(zhuǎn)向的質(zhì)感很好，在鋪裝路面上行駛懸架韌性較強，沒有松散的感覺，可以得到好評。

小結(jié)：

　　雖然宋在動力系統(tǒng)的成熟度上還有一些問題，但是不能否認這臺車的成功。從設(shè)計來看它顛覆了我們對于比亞迪的認識，高原創(chuàng)度的內(nèi)外造型非常好，同時有著實用的配置。從同級別來看，宋算是一個別出心裁的產(chǎn)品，也算是中國品牌中較為個性的，2016年眾多新車中，我很看好比亞迪宋。

● 相關(guān)鏈接