● 現(xiàn)代 勞恩斯-酷派

　　接下來我們將介紹的這輛車，可能不是那么的主流，但是一輛富含趣味的跑車，那就是來自韓國的勞恩斯-酷派。雖然在街上的能見度是少之又少，但還是不能阻止我們將這輛車納入我們的海選之中，畢竟它是市面上少有的“后驅(qū)”+“Coupe”車款，而且又有一臺可輸出260馬力的2.0T發(fā)動機。勞恩斯-酷派是今天介紹車型中，車系價格最親民的，既然有30萬的預(yù)算，沒有理由不買個2.0T頂配了。

　　雖然它的外形與目前市售的現(xiàn)代產(chǎn)品有些差異，看得出來是屬于不同世代的產(chǎn)品，但是Coupe流暢的車身讓它還是有辦法吸引目光的注意，側(cè)面線條流暢典雅，如果降低車身再加上一套改裝輪圈，相信顏值又提升不少。它的車長并不短，達(dá)到了4.6米的水平，軸距是一個令人感到驚訝的數(shù)字：2820mm，在這個級別的跑車中算是相當(dāng)長的數(shù)字。

　　雖然推出已經(jīng)有一段時間，但是中控臺的樣式不算太老氣。配置算是勞恩斯-酷派的一個亮點。音響面板下方的三個表，分別是加速百分比、渦輪增壓值、機油溫度，某種層面上算是減少了車主的改裝費用。多媒體系統(tǒng)具備GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、SD卡擴(kuò)展等功能，在配置上算是誠意十足。

　　說到它的發(fā)動機，雖然沒有野馬那臺2.3T發(fā)動機來的暴力，但是比起其它對手，也算是具有一定程度的優(yōu)勢。最大功率260馬力可以在發(fā)動機轉(zhuǎn)速6000rpm時全數(shù)輸出，而發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000至4500rpm之間，能輸出353�！っ鬃畲�扭矩。另外，國外也出現(xiàn)了不少勞恩斯-酷派的改裝范本，給那些欲求不滿的車主有個改裝的方向。

　　我想勞恩斯-酷派是一個不錯的選擇，雖然在本地的名氣沒有前幾款車來的大，但是原廠就有260馬力的動力表現(xiàn)，如果不是非得要上賽道，其實針對外觀稍事改裝就能成為一輛“顏值戰(zhàn)車”。正如開頭我們提到的，售價也是勞恩斯-酷派的優(yōu)勢之一，入門的手動酷動版的廠商指導(dǎo)價只要23.36萬，如果你不是很喜歡手動擋，還有自動擋車型可以選擇，廠商指導(dǎo)價為28.86萬的2.0T頂配車型“自動Brembo版”，還配置了Brembo剎車系統(tǒng)，又免除了一筆改裝費用，可惜只有自動版可選。優(yōu)惠力度方面，此車在全國大約有2-3萬的優(yōu)惠，其實算得上是本次海選中的性價比之王。

● 標(biāo)致 RCZ

　　接下來要介紹的這輛車，可能你不是那么熟悉，但如果在街上你一定會多看一眼的美型跑車，那就是標(biāo)致的RCZ。外形是RCZ的一大亮點，特立獨行的車身設(shè)計是法國車的特點，RCZ雖然沒有特殊到有種“驚世駭俗”的感覺，但無疑是非常另類的設(shè)計。車頂?shù)摹半p氣泡波浪形”設(shè)計讓人覺得非常的動感（RX-7 FD3S也用過這種設(shè)計），除了顯得有特色之外，也能替車內(nèi)增加一些頭部空間。

　　以跑車的角度而言，RCZ的中控臺的設(shè)計就讓人覺得有些單調(diào)，與一般家用車型的差異不算太大，嗅不出太多的性能味，幸好，RCZ的內(nèi)飾質(zhì)感還算不錯，其實也沒什么值得挑剔之處。至于乘坐空間表現(xiàn)，前排空間算得上表現(xiàn)不錯，但是后排空間仍然是裝飾品，只能拿來放東西。

　　它使用標(biāo)致和寶馬共同開發(fā)的1.6T渦輪發(fā)動機，可輸出163馬力/6000rpm，最大扭矩240�！っ啄茉跇O低的1400rpm輸出。變速箱則全部為六速手自一體設(shè)計，非常適合“開帥不開快”的駕駛?cè)�。至于操控特性，雖然它的懸架用上了很多人都覺得過時的后扭力梁懸架，但是法國人就是有辦法把這種簡單的設(shè)計調(diào)校得爐火純青。在之前的賽道試駕，我們已經(jīng)領(lǐng)略到RCZ優(yōu)秀的操控特色。

　　之所以將這輛車納入這次的海選中，并不是因為它的動態(tài)表現(xiàn)，畢竟還有性能更強的RCZ R（未引進(jìn)），而是因為RCZ吸引眼球的外觀，稀有度也是其中一個原因。就顏值的表現(xiàn)上來看，RCZ能夠獲得很高的分?jǐn)?shù)。至于要擁有它的代價也不算太高，RCZ時尚型的廠商指導(dǎo)價為32.88萬，要拿下它并不用付出太高的代價。