中國品牌的崛起 新老車對比之長城汽車
[汽車之家 車型PK] 長城汽車，全稱長城汽車股份有限公司，前身為成立于1984年的長城汽車工業(yè)公司。1995年，這家名不見經(jīng)傳的地方小廠開始生產(chǎn)價廉物美的皮卡產(chǎn)品，一炮而紅。經(jīng)過多年努力，如今已成長為資產(chǎn)總值超600億元人民幣、擁有7萬多名員工的巨無霸型企業(yè)。
在長城的發(fā)展歷程中，有一款不得不提的產(chǎn)品：賽弗（Safe）。2002年之前國內(nèi)還沒有一款售價低于10萬元人民幣的SUV，長城再一次看到市場空白，用物美價廉的賽弗迅速打開局面，當年便沖入SUV銷量排行的前三名。
● 長城賽弗和哈弗H8的會面
在保定工廠，我們找到一臺賽弗和一臺哈弗H8，并為它們拍攝了一些照片。從產(chǎn)品線劃分角度來說，賽弗和H8并不構(gòu)成繼承、沿襲的關系，它們是兩支完全不同的車系，我們把它倆放在一起，只為展示長城汽車十多年間發(fā)生的變化。
這輛賽弗生產(chǎn)于2005年，是廠里的珍藏品，專人“伺候”，每個月發(fā)動一次活動筋骨，平時保存在專門的庫房里。由于細心的養(yǎng)護，十年時光并沒在它身上留下什么印記，總里程35公里，甚至車內(nèi)各種塑料護套、薄膜都沒撕掉。從它身上，你能看到長城對待歷史的態(tài)度。
從內(nèi)外設計到用料做工，從動力總成到科技配置，哈弗H8都代表目前長城的最高水平，它的售價區(qū)間從20.18萬元到25.68萬元，本土中國品牌中的高端產(chǎn)品。H8最早出現(xiàn)還是幾年前的事，坊間評論褒貶不一，隨著時間的推移，大家的接受程度越來越高。未來肯定會有更貴的中國品牌車型出現(xiàn)，H8（包括H9）注定是里程碑式的存在。
長城賽弗和哈弗H8的合影，十年生長，一目了然。十年前長城第一輛SUV來自對豐田Hilux Surf（北美4Runner）的模仿，十年后H8身上已經(jīng)擁有大量自主研發(fā)技術，盡管還有很多不足，但我們有理由相信再過十年，長城會給我們帶來更精彩的作品。
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