[汽車(chē)之家 車(chē)型PK]  長(zhǎng)城汽車(chē)，全稱長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司，前身為成立于1984年的長(zhǎng)城汽車(chē)工業(yè)公司。1995年，這家名不見(jiàn)經(jīng)傳的地方小廠開(kāi)始生產(chǎn)價(jià)廉物美的皮卡產(chǎn)品，一炮而紅。經(jīng)過(guò)多年努力，如今已成長(zhǎng)為資產(chǎn)總值超600億元人民幣、擁有7萬(wàn)多名員工的巨無(wú)霸型企業(yè)。

　　在長(zhǎng)城的發(fā)展歷程中，有一款不得不提的產(chǎn)品：賽弗（Safe）。2002年之前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一款售價(jià)低于10萬(wàn)元人民幣的SUV，長(zhǎng)城再一次看到市場(chǎng)空白，用物美價(jià)廉的賽弗迅速打開(kāi)局面，當(dāng)年便沖入SUV銷(xiāo)量排行的前三名。

● 長(zhǎng)城賽弗和哈弗H8的會(huì)面

　　在保定工廠，我們找到一臺(tái)賽弗和一臺(tái)哈弗H8，并為它們拍攝了一些照片。從產(chǎn)品線劃分角度來(lái)說(shuō)，賽弗和H8并不構(gòu)成繼承、沿襲的關(guān)系，它們是兩支完全不同的車(chē)系，我們把它倆放在一起，只為展示長(zhǎng)城汽車(chē)十多年間發(fā)生的變化。

　　這輛賽弗生產(chǎn)于2005年，是廠里的珍藏品，專(zhuān)人“伺候”，每個(gè)月發(fā)動(dòng)一次活動(dòng)筋骨，平時(shí)保存在專(zhuān)門(mén)的庫(kù)房里。由于細(xì)心的養(yǎng)護(hù)，十年時(shí)光并沒(méi)在它身上留下什么印記，總里程35公里，甚至車(chē)內(nèi)各種塑料護(hù)套、薄膜都沒(méi)撕掉。從它身上，你能看到長(zhǎng)城對(duì)待歷史的態(tài)度。

　　從內(nèi)外設(shè)計(jì)到用料做工，從動(dòng)力總成到科技配置，哈弗H8都代表目前長(zhǎng)城的最高水平，它的售價(jià)區(qū)間從20.18萬(wàn)元到25.68萬(wàn)元，本土中國(guó)品牌中的高端產(chǎn)品。H8最早出現(xiàn)還是幾年前的事，坊間評(píng)論褒貶不一，隨著時(shí)間的推移，大家的接受程度越來(lái)越高。未來(lái)肯定會(huì)有更貴的中國(guó)品牌車(chē)型出現(xiàn)，H8（包括H9）注定是里程碑式的存在。

　　長(zhǎng)城賽弗和哈弗H8的合影，十年生長(zhǎng)，一目了然。十年前長(zhǎng)城第一輛SUV來(lái)自對(duì)豐田Hilux Surf（北美4Runner）的模仿，十年后H8身上已經(jīng)擁有大量自主研發(fā)技術(shù)，盡管還有很多不足，但我們有理由相信再過(guò)十年，長(zhǎng)城會(huì)給我們帶來(lái)更精彩的作品。

● H3與H5這對(duì)同胞兄弟

　　當(dāng)年賽弗成功之后，長(zhǎng)城乘勝追擊，陸續(xù)推出了一系列SUV產(chǎn)品：長(zhǎng)城迷你SUV、哈弗2、哈弗H3、新哈弗、哈弗H5……雖說(shuō)多生孩子好打架，但繁雜的命名方式和龐大的產(chǎn)品陣容讓消費(fèi)者無(wú)法有效進(jìn)行區(qū)分，于是在2009年，長(zhǎng)城將旗下所有SUV產(chǎn)品劃入“哈弗”名下，這也為后來(lái)哈弗獨(dú)立成品牌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　我們來(lái)聊聊哈弗H3、H5這兩款車(chē)，故事得從H3的前身：哈弗CUV說(shuō)起。多年前CUV上市新聞稿中曾寫(xiě)道：“CUV的目標(biāo)消費(fèi)群體是大中城市工作繁忙又希望將生活空間延展到城市之外的白領(lǐng)階層……集休閑、運(yùn)動(dòng)、SUV的越野性、轎車(chē)的舒適性于一體，且比傳統(tǒng)的SUV更具動(dòng)感活力”，可見(jiàn)官方給這款產(chǎn)品的定位要比走硬派越野路線的賽弗更高端。

　　實(shí)際上CUV，以及后來(lái)的H3、H5等產(chǎn)品，都采用了非承載式車(chē)身的設(shè)計(jì)，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)還是一款“硬派”車(chē)型。只是它們通過(guò)提升用料、做工、配置水平，有效提升了品質(zhì)感和舒適度，對(duì)于哈弗品牌本身的形象建設(shè)也很有好處。

　　我們從2015年的視角去看2009年問(wèn)世的哈弗H3，它的外形相比剛才那輛賽弗來(lái)說(shuō)已經(jīng)比較接近目前主流的審美觀點(diǎn)，而H5在細(xì)節(jié)方面進(jìn)化得更為全面，比如大嘴進(jìn)氣格柵和鍍鉻中網(wǎng)，更受目標(biāo)用戶群的喜愛(ài)。

　　H5在2010年曾推出歐風(fēng)版和智尊版兩大系列，后來(lái)歐風(fēng)版受歡迎程度不如智尊版，所以目前市場(chǎng)售賣(mài)的H5都是原先智尊版的造型。車(chē)廂內(nèi)的情況，H5的設(shè)計(jì)以及用料做工水準(zhǔn)相比前身H3有了大幅進(jìn)步，之前長(zhǎng)城給這個(gè)支系定下的目標(biāo)是兼顧“SUV的越野性和轎車(chē)的舒適性”，我想發(fā)展到2015年的H5，已經(jīng)十分接近這個(gè)目標(biāo)。

● 哈弗品牌獨(dú)立以及紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略

　　目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈，大家有目共睹。幾年前豪華品牌4S店躺著就把錢(qián)掙了的日子一去不返，賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘I(mǎi)方市場(chǎng)。在這個(gè)背景之下，任何一家企業(yè)發(fā)展新品牌都需要足夠的理由來(lái)支撐，而哈弗品牌獨(dú)立的依據(jù)很簡(jiǎn)單：截止2013年3月，哈弗SUV的總銷(xiāo)量已達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)。

　　2013年的3月29號(hào)，長(zhǎng)城召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布哈弗將成為一個(gè)獨(dú)立品牌，于是長(zhǎng)城集團(tuán)旗下形成三大類(lèi)產(chǎn)品分別聚焦的格局：風(fēng)駿主攻皮卡，長(zhǎng)城負(fù)責(zé)家用轎車(chē)，哈弗則專(zhuān)心做SUV。相對(duì)來(lái)說(shuō)轎車(chē)業(yè)務(wù)稍弱，皮卡是傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，SUV在中國(guó)品牌當(dāng)中則是難覓對(duì)手。舉個(gè)例子，2014年全年僅哈弗H6這一個(gè)車(chē)系就買(mǎi)了31.59萬(wàn)臺(tái)，在國(guó)內(nèi)所有品牌的SUV當(dāng)中銷(xiāo)量排第一。

　　2015年上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，哈弗品牌又發(fā)布了紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略，準(zhǔn)備進(jìn)一步深度運(yùn)作SUV市場(chǎng)。紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)兩種品牌標(biāo)識(shí)，兩種產(chǎn)品風(fēng)格，造型特征、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、配置功能都有各自的特點(diǎn)。今后紅標(biāo)產(chǎn)品定位主流家用，主打大氣、豪華、多功能，藍(lán)標(biāo)產(chǎn)品定位新年輕態(tài)人群，側(cè)重炫酷、新穎、運(yùn)動(dòng)、科技。

　　這一產(chǎn)品策略把潛在消費(fèi)群體劃分成家用和年輕人兩大類(lèi)，第一款在國(guó)內(nèi)上市的藍(lán)標(biāo)車(chē)，就是下面我們要介紹的哈弗H6 Coupe，因?yàn)閽熘�藍(lán)色車(chē)標(biāo)，顯然它的潛在買(mǎi)家應(yīng)該以年輕人為主。

　　H6 Coupe的官方售價(jià)區(qū)間為13.98萬(wàn)元到17.18萬(wàn)元，綜合目前的市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看至少不能算是親民的定價(jià)，性價(jià)比不是它所追求的，真正想拿出來(lái)說(shuō)話的，是設(shè)計(jì)。

　　目前中國(guó)品牌的SUV產(chǎn)品大多還停留在拼性價(jià)比的階段，畢竟大多數(shù)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)考慮最多的還是實(shí)惠的事，20萬(wàn)元以下區(qū)間，頭一次買(mǎi)車(chē)的可能性高，大空間高配置低價(jià)格是最好的組合。H6 Coupe又有些敢為天下先的意思，相信肯定會(huì)有喜歡它的消費(fèi)者愿意買(mǎi)單。

● 十年發(fā)展 一目了然

　　在文章的最后部分，本來(lái)我們想把今天所有的車(chē)放到一起拍個(gè)合影，無(wú)奈老賽弗實(shí)在是太珍貴了，不能離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)，而其他車(chē)又不能進(jìn)入那片區(qū)域，因此未能如愿。還好，剩下的H3仍帶有濃厚的歷史感，為我們這張合影增添了不少回憶的意味。

　　從最初皮卡車(chē)型的大賣(mài)，到后來(lái)從模仿開(kāi)始踏入SUV領(lǐng)域，直至成為當(dāng)今中國(guó)品牌中的佼佼者，長(zhǎng)城一直沒(méi)有忘記技術(shù)研發(fā)工作。2002年9月長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)研究院成立，目前已成功開(kāi)發(fā)出多款新能源車(chē)型；2011年起，長(zhǎng)城開(kāi)始在徐水哈弗分公司舉辦長(zhǎng)城科技節(jié)，至今已成功舉辦四屆；2013年底，投資約50億元人民幣的長(zhǎng)城汽車(chē)新技術(shù)中心正式投入使用。

● 全文總結(jié)

　　在中國(guó)的民營(yíng)車(chē)企當(dāng)中，長(zhǎng)城是思路比較清晰的一個(gè)，90年代他們看準(zhǔn)市場(chǎng)空白，用皮卡產(chǎn)品完成了自己在汽車(chē)工業(yè)界的首次亮相；步入21世紀(jì)，他們意識(shí)到SUV領(lǐng)域?qū)⑹敲裼檬袌?chǎng)的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，于是售價(jià)不到10萬(wàn)元的賽弗應(yīng)運(yùn)而生；再往后CUV、H3等車(chē)型紅遍大江南北，2013年哈弗品牌獨(dú)立，2015年哈弗紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略發(fā)布，直至今日，長(zhǎng)城旗下產(chǎn)品形成風(fēng)駿皮卡、哈弗SUV、長(zhǎng)城轎車(chē)三足鼎立的局面，長(zhǎng)城汽車(chē)也成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)頂尖的民營(yíng)車(chē)企。

　　這一切來(lái)得并不容易，而我們今天這篇新老車(chē)對(duì)比文章也只能從最表層的感性一面給大家介紹些皮毛。市場(chǎng)見(jiàn)證了長(zhǎng)城汽車(chē)的成長(zhǎng)，相信下一個(gè)十年，它還將迎來(lái)更美好的明天。（文/圖 汽車(chē)之家 胡正暘）

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