續(xù)航里程200公里實(shí)拍長(zhǎng)安逸動(dòng)電動(dòng)版

周楚然

2015年03月07日 01:40 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于逸動(dòng)這樣有著油改電性質(zhì)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，外觀(guān)和內(nèi)飾沒(méi)有太大的變化也在意料之中。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，200公里的續(xù)航里程，對(duì)于僅作日常代步、行駛里程不多的用戶(hù)來(lái)說(shuō)完全足夠了。即使是使用“家充”，每天晚上8點(diǎn)到第二天早上7點(diǎn)，也足夠?qū)㈦姵錆M(mǎn)，一天200公里夠用有余。如果購(gòu)車(chē)價(jià)格能再優(yōu)惠一些，補(bǔ)貼后的實(shí)際購(gòu)車(chē)價(jià)接近15萬(wàn)元左右的話(huà)，相信會(huì)吸引到想大批買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者，但沒(méi)條件安裝充電樁就不賣(mài)的苛刻購(gòu)買(mǎi)條件，讓其顯得沒(méi)有那么親民。（圖/文/攝汽車(chē)之家周楚然）

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逸動(dòng)新能源 2015款純電動(dòng)尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.79秒	44.81米	--升
測(cè)試文章：駕駛品質(zhì)較為突出全面測(cè)試長(zhǎng)安逸動(dòng)EV
評(píng)測(cè)編輯-苑璐：	相比同價(jià)位的電動(dòng)車(chē)，逸動(dòng)算是目前動(dòng)力和駕駛感受不錯(cuò)的車(chē)型，但是150公里左右的實(shí)際續(xù)航里程還是有些短，內(nèi)飾方面依舊是2014款逸動(dòng)的造型，有很多細(xì)節(jié)上的改變并沒(méi)有應(yīng)用到該車(chē)型上，后備廂也因?yàn)殡姵匕宓脑黾佣绊懥艘徊糠謱?shí)用性。
評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧：	增加了電池組之后，逸動(dòng)EV的駕駛感覺(jué)穩(wěn)重了不少，在通過(guò)起伏坑洼路面的時(shí)候，懸架對(duì)振動(dòng)和彈跳的處理都很到位。另外，憑借電動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì)，逸動(dòng)EV在中途加速時(shí)候的表現(xiàn)很不錯(cuò)，電機(jī)的噪音也不是很大，所以整體駕駛感受挺不錯(cuò)的。不過(guò)它的剎車(chē)成績(jī)不夠理想，而且補(bǔ)貼后的價(jià)格已經(jīng)可以買(mǎi)到很多合資緊湊型車(chē)，這都是降低競(jìng)爭(zhēng)力的因素。
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	電動(dòng)車(chē)目前最重要的還是硬件設(shè)施的配備，逸動(dòng)EV的續(xù)航里程還是不太夠，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)很想汽油版車(chē)型，噪音方面由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，多少還是減小了一些，在同價(jià)位的中國(guó)品牌當(dāng)中還算是不錯(cuò)的。內(nèi)飾的樣式和汽油版一樣，感覺(jué)缺少一些電動(dòng)車(chē)的時(shí)尚感，價(jià)格還是有些偏高。

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