● 雷克薩斯GS 2014款 300h 領(lǐng)先版
　　廠商指導(dǎo)價：57.00萬元
　　優(yōu)惠情況：優(yōu)惠幅度普遍在3.5萬元左右（點擊查詢各地經(jīng)銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　在GS車型中，目前關(guān)注度最高的為GS 250 豪華版，但其價格可以購買關(guān)注度同樣不低的GS 300h 領(lǐng)先版，且兩者在配置方面幾乎沒有區(qū)別，而后者還采用的混合動力系統(tǒng)，科技感和附加值更高，所以我們更推薦購買后者。該車作為GS車系中最后登場的車型，于去年1月6日上市。其最大的亮點是搭載一套由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，總最大功率為223馬力，百公里綜合油耗僅為5.6L/100km。

　　GS采用雷克薩斯家族式的造型，但整體設(shè)計相較于大部分雷克薩斯車型顯得更為運動。在車身尺寸方面，其長寬高尺寸分別為4850*1840*1455mm，軸距為2850mm。這樣的表現(xiàn)，在6款車型中并不突出，整體尺寸偏小。

　　輪胎與輪圈配置方面，領(lǐng)先版配備的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，尺寸為225/50 R17，每條價格在1500元左右。另外，備胎方面配備的是非全尺寸備胎。

■ 內(nèi)飾簡介：

　　內(nèi)飾方面，該車的設(shè)計較為簡潔，沒有太多花哨的線條。中控臺的層次感很強，并加入了長條狀的木飾板進行裝飾。在配置方面，包括前/后側(cè)氣囊、頭部氣囊以及膝部氣囊等各種安全性配置均有配備，而舒適性方面的GPS、前排座椅通風(fēng)/加熱功能等配置也都出現(xiàn)在該車上。另外，“舒適性進入”功能（關(guān)門后，座椅自動前移；熄火后，座椅自動后退）也讓該車顯得更顯檔次。

『前排座椅加熱/通風(fēng)  Remote Touch操作系統(tǒng)』

『方向盤電動調(diào)節(jié) 記憶座椅』

■ 乘坐空間及后備廂：

　　乘坐空間方面，184cm的體驗者，坐進GS之后，其前排的頭部空間剩余兩指。移至后排之后，體驗者的后排頭部空間剩余一指，而腿部空間則剩余兩拳。后排中間地板凸起幅度較大，縱向距離也不能夠放腳，這也是大多數(shù)后驅(qū)車型的通病。

　　GS后備廂容積為451升，后排座椅并不支持放倒。此次推薦的5款車型中，也僅有GS和Q70L不支持后排座椅的放倒，對儲物空間的擴展有一定的影響。

■ 動力系統(tǒng)及底盤懸架：

　　GS 300h車型搭載一臺2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的動力系統(tǒng)，變速箱為ECVT變速箱。其總最大功率為223馬力，百公里綜合油耗為5.6L/100km。懸架方面采用的前獨立雙叉式懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

■ 車型點評： 

　　GS 300h的外觀設(shè)計大氣、穩(wěn)重中帶有一絲動感。而內(nèi)飾的造型就顯得要沉悶一些，但細膩的做工讓其十分討人愛，典型的日系車風(fēng)格。在配置方面，作為一款50萬級別車型，該車的配置也十分齊備，雙氙氣前大燈、帶有換擋撥片的多功能方向盤、前排加熱/通風(fēng)電動座椅以及膝部安全氣囊等配備一應(yīng)俱全。由于該車為混合動力車型，更加注重燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)，2.5L的發(fā)動機和電動機整體數(shù)據(jù)不太搶眼，只能滿足日常使用。另外，該車指導(dǎo)價為57萬元，目前市場上普遍優(yōu)惠在3.5萬元以上，再加上雷克薩斯混合動力車型特有的6年15萬公里的免費保養(yǎng)政策以及雷克薩斯在品質(zhì)方面的良好口碑，整體還是有一定吸引力的。

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● 全文總結(jié)：

　　通過上面的介紹，相信大家都對這幾款車型有了一定程度的了解。購車預(yù)算在30-40萬元，我們可以選擇英菲尼迪Q70L 2.5L 舒適版和克萊斯勒300C 3.0L 卓越版；40-50萬元可以考慮捷豹XF 2.0T 風(fēng)華版；50萬元以上可以購買雷克薩斯GS 300h 領(lǐng)先版和凱迪拉克CTS 28T 領(lǐng)先型。

　　處于30-40萬元區(qū)間的Q70L和300C無疑是這5款車型中最商務(wù)氣息和豪華感最濃的車型。無論是Q70L上的電動吸合門、超大的后排空間，還是300C那霸氣的外形、大面積的實木內(nèi)飾，都是其他車型所不具備的。再加上兩者35萬元不到的購車價，性價比很高。對于有商務(wù)需求，需要“撐場面”的用戶來說，值得購買。

　　至于XF，雖然指導(dǎo)價很高，但實際優(yōu)惠程度非常高，購車價僅40萬元出頭。且該車有著較為出色的外觀、內(nèi)飾造型。即使是“擋把”，也采用獨特的可升降旋鈕式設(shè)計，非常具有科技感。而動力方面2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)也并不弱，峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)速也較廣。當然，在配置和后排空間的表現(xiàn)上還有所欠缺。如果對品牌認知度有一定要求，且想有一些個性的車型，并對配置不太在意的話，XF是個不錯的選擇。

　　剩下的CTS和GS兩款車型購車價都在50萬元以上，但都有著十分鮮明的特點。CTS的造型同樣較為個性，視覺沖擊力極強。在配置和動力上的表現(xiàn)給我們留下了深刻的印象，且內(nèi)飾大面積的采用真皮和Alcantara材質(zhì)，并引入了凱迪拉克引以為傲的MRC電磁懸架。而GS最大的亮點無疑是混合動力系統(tǒng)，2.5L發(fā)動機+電動機的組合雖然動力不算強勁，但也較為充沛，更何況有著很好的燃油經(jīng)濟性。而6年15萬公里免費保養(yǎng)的政策，再加上雷克薩斯在品質(zhì)上的良好口碑，更是讓其在購車之后十分省心。總的來看，CTS的綜合素質(zhì)最高，GS有著較高的科技含量和售后優(yōu)勢。

　　5款車型都各有各的特點，性價比、商務(wù)型、品牌認知度、動力、科技感以及省心均有不同的車型來滿足這些要求。您只需根據(jù)自己的要求進行挑選即可，它們都是不錯的購車選擇。(文/圖 汽車之家 周楚然，采集協(xié)助/汽車之家 沈誠)

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