● 凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3運動版
　　廠商指導價：35.38萬元
　　優(yōu)惠情況：現(xiàn)金優(yōu)惠幅度在1-2萬元之間（點擊查詢各地經(jīng)銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　繼先期通過進口方式進入到國內(nèi)的ATS之后，長軸距的凱迪拉克ATS-L也在今年的8月15日正式上市。根據(jù)官方的說法，新車主要瞅準了25-35歲之間的年輕高端消費群體，定位比3款來自德國的競爭者更低，也更加注重運動性。此次推薦的28T精英型 D3運動版在外觀上增加了D3外觀運動套件，套件包含特別版的前包圍、側(cè)裙、后擾流板、后窗擾流板以及底部的整流器共5個部分。

　　新車的長寬高尺寸分別為4730mm×1824mm×1421mm，軸距為2860mm，與標準軸距的ATS相比，長度和軸距分別增加了86mm和85mm，加長的部分主要集中在B柱之后，不過車身側(cè)面的線條依然流暢、和諧，并沒有給人比例失調(diào)的感覺。

　　凱迪拉克ATS-L配備的是普利司通搏天族RE050系列輪胎，前后輪胎的規(guī)格均為225/45 R17，在扁平比上比前3款車型稍小一些，搭配的輪圈為17英寸十輻鋁合金輪圈，在造型上并不算搶眼。另一個需要注意的是，這款車的制動系統(tǒng)由Brembo提供，在制動上能給駕駛者更強的信心。

■ 內(nèi)飾簡介：

　　全部用皮革包裹的中控臺不僅在視覺上給人很上檔次的感覺，在觸感上也給人留下了很深的印象。凱迪拉克ATS-L全系都配備有CUE移動互聯(lián)系統(tǒng)和安吉星在線客服，諸如導航線路查詢、目的地下發(fā)等功能都能通過在線客服代勞，使用起來很方便。鋼琴漆黑色面板看上去很高檔，但同時也成為了指紋收集器。

■ 乘坐空間：

　　乘坐空間方面，我們今天找來了一位身高175cm的體驗者進行空間展示，當他進入ATS-L的前排，并將座椅調(diào)到最低后，其頭部空間約為4指，表現(xiàn)還算不錯。而當體驗者進入后排后，其頭部富余的空間不大，僅能塞進一個手掌，但腿部仍然還有2拳的距離。

■ 后備廂及天窗：

　　雖然官方還沒公布其后備廂容積的具體數(shù)值，但是經(jīng)過我們的實際測量來看，其容積并不大，放倒后排座椅后，后備廂與客艙之間還有80mm的一個臺階，放體積較大的物品就不是很方便了。

■ 動力系統(tǒng)與底盤懸架：

　　新上市的ATS-L全系都采用一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，28T為這款發(fā)動機的高功率版，官方公布的最大功率和峰值扭矩分別為279馬力和400牛·米，在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上最為突出。與發(fā)動機搭配的是一臺6速手自一體變速箱，并標配換擋撥片。底盤懸架方面，采用前置后驅(qū)形式的ATS-L前后懸架分別為雙球節(jié)麥弗遜懸掛以及五連桿式獨立懸架。

■ 車型總結(jié)：

　　在ATS車型登陸中國不到一年，ATS-L車型就如約來到了我們的面前。與前者相比，ATS-L加長了的軸距，為后排乘客營造出了相對更寬敞的腿部空間，不但彌補了原本ATS車型后排空間狹小的短板，還形成了ATS-L（國產(chǎn)）與ATS(進口)兩款車型并肩作戰(zhàn)的布局，做法與寶馬3系比較類似。在加長成為普遍趨勢的情況下，ATS-L的推出也可謂順理成章，意料之中。而作為28T的中配車型，在不到35萬元的價位當中，想要追求與德系車不一樣的駕駛感受，并希望還能同時在商業(yè)伙伴面前秀一下體面的話，28T 精英型 D3運動版值得考慮一下。

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