● 第三排乘坐空間對比：奧德賽空間最大；GL8第三排令人失望；艾力紳座椅舒適性好

　　大家之所以對MPV車型感興趣，除了看中第二排座椅外，第三排空間如何，乘坐舒適性怎么樣也是很多人所關(guān)心的話題。本文對比第三排空間有兩個(gè)維度：第一步是是將第二排座椅的腿部空間調(diào)節(jié)到2拳左右，此時(shí)體驗(yàn)第三排的乘坐空間；第二步是將第二排座椅調(diào)節(jié)到最靠后位置，再次體驗(yàn)第三排空間，但舍去了第二排座椅最靠前位置時(shí)第三排空間的展示，因?yàn)檫@樣做其實(shí)沒有太大的實(shí)際意義，我想在正常情況下，大家應(yīng)該不會(huì)放棄舒適性和功能性更佳的第二排座椅不坐，而選乘第三排吧。

　　還是先來看看奧德賽的表現(xiàn)，就像上文說的，我先把第二排座椅的腿部空間調(diào)節(jié)到2拳后，進(jìn)入第三排，后排腿部空間居然將近3拳，出乎意料的寬敞。由于奧德賽第二排座椅可以左右移動(dòng)，因此它有兩個(gè)最靠后位置，首先在外側(cè)最靠后位置時(shí)，腿部空間約有1拳+3指表現(xiàn)依舊令人滿意。

　　當(dāng)?shù)诙�排座椅向中間靠攏并向后移動(dòng)時(shí)，第二排座椅的椅背能直接頂?shù)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">第三排座椅，不留任何余量。這也就解釋了為什么奧德賽在第二排座椅最靠后位置時(shí)，腿部空間能有那么大的原因，看來在空間利用性上，它真的有一套。

　　相比奧德賽變魔術(shù)般的空間組合，GL8的第三排空間就不太盡如人意了，當(dāng)?shù)诙�排腿部空間控制在2拳左右時(shí)，第三排的腿部空間為1拳+1指，僅是勉強(qiáng)夠坐。而當(dāng)?shù)诙�排座椅最靠后時(shí)，腿部空間僅勉強(qiáng)有1指，顯得非常局促。而且GL8還是本文對比的這三款車型中唯一后排中間頭枕不能高度調(diào)節(jié)、且沒有中間座位三點(diǎn)式安全帶的車型。作為國內(nèi)MPV的領(lǐng)軍人物，GL8的第三排表現(xiàn)實(shí)在令人沮喪。

　　最后再來看看艾力紳，它是這三款車中唯一一款第三排座椅能夠前后調(diào)節(jié)的車型，我們同樣先將第二排腿部空間控制在2拳上下，此時(shí)當(dāng)?shù)谌�排座椅處于最靠后位置時(shí)，腿部空間約有2拳半左右，而當(dāng)?shù)谌�排座椅挪到最靠前位置時(shí)，腿部空間仍有4指余量，空間表現(xiàn)明顯優(yōu)于別克GL8。同時(shí)，艾力紳的第三排座椅座墊是三款車型中最厚實(shí)的，且中間座位的靠背可以放下來給兩邊的乘客當(dāng)中央扶手用。因此綜合來看，艾力紳的第三排表現(xiàn)是本文介紹的這三款車型中最棒的。

● 第三排出入便利性：奧德賽與艾力紳表現(xiàn)相當(dāng)，GL8只能走中間過道

　　進(jìn)入奧德賽的第三排有兩種方法，首先是最常規(guī)的中間過道，當(dāng)?shù)诙�排座椅位于左右兩�?cè)時(shí)，中間過道寬度約有200mm左右（GL8:210mm，艾力紳：230mm），雖然數(shù)據(jù)是三車中最窄的，但經(jīng)過身材較胖的我親自體驗(yàn)，來回走動(dòng)也沒什么太大問題。當(dāng)然，如果您覺得從中間走不方便，也可以通過調(diào)節(jié)第二排座椅，從側(cè)面下車。調(diào)節(jié)方法很簡單，拉動(dòng)座椅背后的把手，之后順勢將座椅往前推即可，第三排乘客獨(dú)自在車內(nèi)便能輕松搞定。

　　相比之下，GL8的第三排乘客就沒這么好待遇了，除了空間不如奧德賽寬敞外，它的進(jìn)入方式也只有走中間過道這一種，而左右兩側(cè)的座椅就算挪到最靠前位置后，留出的空間也十分有限，對于成年人來說，很難從這個(gè)夾縫中“擠出來”。

　　至于艾力紳，進(jìn)出第三排的方式和奧德賽一樣同樣有兩種，首先它的過道是三款車型中最寬的，走起來更順暢。其次是它第二排座椅前后可滑移的范圍很大，加之座墊可向上翻起，以騰出更多的空間讓第三排乘客上下車。只可惜要想調(diào)到圖中這樣第二排最靠前的模式，必須由其他人在車外協(xié)助完成，第三排乘客無法在車內(nèi)獨(dú)自操作，這在很大程度上影響了這個(gè)好設(shè)計(jì)的使用概率，畢竟很多時(shí)候大家會(huì)圖方便，就走中間過道算了。