[汽車之家 初步海選]  如今越來(lái)越多的人將選車目標(biāo)聚焦在了SUV上面，主要因?yàn)樗�可以滿足人們多種需求，比如：大空間、大視野、較好的通過(guò)性等等。隨著自主品牌渦輪增壓技術(shù)的成熟，很多增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)搭載到了SUV產(chǎn)品上，本期我們將推薦5款搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV車型，相比合資品牌來(lái)說(shuō)，它們的價(jià)格更便宜，基本都在10萬(wàn)左右，大多為兩驅(qū)車型。

● 中華V5 11.98-16.58萬(wàn)元
　　動(dòng)力：1.5T

　　中華V5的外觀設(shè)計(jì)較為年輕，放眼望去有點(diǎn)形似寶馬X1，整體的線條以及細(xì)節(jié)輪廓都是不錯(cuò)的。車身尺寸為4405mm×1800mm×1627mm，軸距2630mm。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型共有7款，其中包含了兩款四驅(qū)車型，不過(guò)就目前的市場(chǎng)情況和用戶實(shí)際需求來(lái)看，兩驅(qū)車型才是真正的銷售主力。

『5擋手動(dòng)變速箱（左） 5擋手自一體變速箱（右）』

　　中華V5搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力（100千瓦）/5500rpm，最大扭矩200�！っ�/2000-4500rpm，從參數(shù)來(lái)看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是不錯(cuò)的。與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱或5擋手自一體自動(dòng)變速箱，可以滿足不同消費(fèi)者對(duì)于變速箱形式的剛性需求。

　　我們對(duì)手擋的中華V5 1.5T的兩驅(qū)車型進(jìn)行過(guò)性能測(cè)試，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為11.14秒。這臺(tái)車初段的爆發(fā)力很強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校妥當(dāng)，變速箱與離合器也都非常好用，結(jié)合的順暢快速，駕駛感受非常不錯(cuò)，最終得到了不錯(cuò)的成績(jī)。

『以上油耗為《自主SUV橫評(píng)》中所得』

　　在之前自主SUV橫評(píng)中我們測(cè)試過(guò)V5的油耗，共行駛了303.7公里，其中30%為高速，65%為國(guó)道，5%為鄉(xiāng)間小路，絕大多數(shù)路況都較為暢通，最終得到的油耗為7.5升/百公里，成績(jī)是比較理想的，即便日常在城市路況上行駛油耗也不會(huì)高的離譜。

　　V5采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，廠家有意將它向運(yùn)動(dòng)方面去做。懸架的行程很短，整體性強(qiáng)，而且比較硬朗，在鋪裝路面上有著特別不錯(cuò)的駕駛感受，坐姿很低，路感反饋直接，在顛簸的非鋪裝路面上勢(shì)必比較顛，各位根據(jù)自己日常駕駛的路面情況來(lái)判斷下吧。

『體驗(yàn)者身高179cm』

　　中華V5軸距2630mm，我們的體驗(yàn)者身高179cm，在V5前排頭部空間超過(guò)一拳，在后排腿部空間為一拳+四指，頭部空間為一拳，空間表現(xiàn)還是令人滿意的�？椢镒�椅填充有些硬，后排座椅的靠背角度略直，座椅本身的舒適性一般。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣年輕，中控臺(tái)全部采用軟質(zhì)材料，有著不錯(cuò)的手感，同級(jí)別中不是非常多見(jiàn)，看上去也比較顯檔次。中控臺(tái)大量應(yīng)用了鍍鉻裝飾，按鍵和旋鈕的手感沒(méi)有硬傷。

　　在配置方面，天窗為1.5T所有車型均配有的，天窗帶有一鍵開(kāi)啟和關(guān)閉功能；多功能方向盤也為標(biāo)配，功能簡(jiǎn)單，用來(lái)控制音響及定速巡航，比較實(shí)用；前霧燈也在所有1.5T車型上出現(xiàn)。除此之外，所有車型都為手動(dòng)空調(diào)，一定程度上是為了控制成本，作為入門級(jí)SUV我們認(rèn)為這么做無(wú)可厚非。

　　ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入和皮革座椅都在中高配款型上分別出現(xiàn)，其余車型只配有ASR驅(qū)動(dòng)防滑、機(jī)械鑰匙和織物座椅。導(dǎo)航為各款型的頂配才有，由于價(jià)格較高，我們并不推薦頂配，如果真的需要的話，我們建議后期加裝或者使用外置導(dǎo)航儀。

小結(jié)：

　　中華V5有著不錯(cuò)的駕駛感受，整體調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出積極，各個(gè)踏板的設(shè)計(jì)和人體工程學(xué)都比較合理。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕，符合絕大多數(shù)人的審美，空間實(shí)用性也足夠日常使用，只是在爛路上的舒適性一般，另外，我們推薦購(gòu)買兩驅(qū)車型。