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推薦豪華型 馬自達(dá)昂克賽拉購(gòu)車手冊(cè)

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舒適型--配置分析

  舒適型共有三款,都是1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī),三廂版手動(dòng)擋、自動(dòng)擋都有,兩廂版只有手動(dòng)擋,下面對(duì)這三款車做個(gè)配置分析。

舒適型--配置分析
三廂 1.5L 手動(dòng)舒適型三廂 1.5L 自動(dòng)舒適型兩廂 1.5L 手動(dòng)舒適型
售價(jià)11.4912.5911.49
發(fā)動(dòng)機(jī)1.5L1.5L1.5L
變速箱6MT6AT6MT
前/后輪胎規(guī)格205/60 R16205/60 R16205/60 R16
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
前/后駐車?yán)走_(dá)---
倒車視頻影像
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
DSC車身穩(wěn)定控制
前排側(cè)氣囊
行車自動(dòng)落鎖
電動(dòng)天窗---
中控彩色大屏
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)
藍(lán)牙/車載電話
USB接口單USB接口單USB接口單USB接口
隨速自動(dòng)音量
空調(diào)控制方式手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)
溫度分區(qū)控制---
織物座椅

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動(dòng)尊貴型

  這三款車都擁有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)、DSC車身穩(wěn)定控制、前排側(cè)氣囊、隨速自動(dòng)音量(昂克賽拉全系標(biāo)配),都很有看點(diǎn),值得表揚(yáng)。行車自動(dòng)落鎖和USB接口也終于成了全系標(biāo)準(zhǔn)配置,馬自達(dá)3星騁一直沒有這些,算是個(gè)遲來的進(jìn)步。電動(dòng)天窗、真皮座椅和自動(dòng)空調(diào)集體缺席,作為低配版本可以接受,但沒有倒車?yán)走_(dá)就不應(yīng)該了,車主日后十有八九得自己加裝。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型
『舒適型可選裝“MZD CONNECT馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)”』

  “MZD CONNECT馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)”可以選裝(并不像大多數(shù)品牌那樣不給裝配也不讓選裝),這是昂克賽拉的亮點(diǎn)配置,包括中控彩色大屏、倒車影像、導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)置APP應(yīng)用、實(shí)時(shí)路況、藍(lán)牙電話等配置,內(nèi)容相當(dāng)豐富,選裝價(jià)格只要6千元,性價(jià)比極高,要知道很多4S店光是個(gè)原廠導(dǎo)航就敢報(bào)價(jià)四、五千元人民幣。

  售價(jià)12.59三廂的自動(dòng)擋舒適型,比手動(dòng)擋貴了1.1萬元,兩者區(qū)別在于6MT變速箱升級(jí)為6AT,其余一模一樣。這款6AT變速箱是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的重要一環(huán),從之前的同事的試駕感受來看,升擋非常積極,對(duì)注重燃油經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)者來說很有幫助,另外上一代馬自達(dá)3星騁1.6L車型,4AT和5MT版本的差價(jià)也已經(jīng)達(dá)到1萬元人民幣,因此總的來看這款6AT版本比6MT多出1.1萬元還是合理的。

  推薦指數(shù)

  三廂 1.5L 手動(dòng)舒適型 ★ ★ ★ ★

  三廂 1.5L 自動(dòng)舒適型 ★ ★ ★ ★

  兩廂 1.5L 手動(dòng)舒適型 ★ ★ ★ ★ 

豪華型--配置分析

豪華型--配置分析(以1.5L 手動(dòng)舒適型為參考)
 三廂 1.5L 自動(dòng)豪華型兩廂 1.5L 自動(dòng)豪華型1.5L 手動(dòng)舒適型
售價(jià)13.8913.8911.49
前/后駐車?yán)走_(dá)前-/后前-/后-
倒車視頻影像
電動(dòng)天窗-
中控彩色大屏
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)
藍(lán)牙/車載電話
USB接口雙USB接口雙USB接口單USB接口
空調(diào)控制方式自動(dòng)自動(dòng)手動(dòng)
溫度分區(qū)控制-

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  豪華型售價(jià)為13.89萬元,增加了“MZD CONNECT馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)”(包括中控彩色大屏、倒車影像、導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)置APP應(yīng)用、實(shí)時(shí)路況等),而電動(dòng)天窗、后雷達(dá)、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)也納入配置單。如果與最便宜的手動(dòng)擋舒適型相比,還多出6AT變速箱的升級(jí),總漲幅2.4萬元,性價(jià)比非常高。

  推薦指數(shù)

  三廂 1.5L 自動(dòng)豪華型 ★ ★ ★ ★ ★

  兩廂 1.5L 自動(dòng)豪華型 ★ ★ ★ ★ ★

文章標(biāo)簽: 緊湊型車導(dǎo)購(gòu)
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    測(cè)試文章:為悅己者容 測(cè)試全新馬自達(dá)3 昂克賽拉
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    它仍舊保持了出眾的操控性,如果動(dòng)力再?gòu)?qiáng)一些就完美了,期待未來推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,它的每一次出現(xiàn),都讓人倍感驚艷,好看與否,想必各位已經(jīng)自有定奪了。關(guān)于操控,在繞樁測(cè)試環(huán)節(jié),前橋能夠給你非常好的指向性,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,所以會(huì)感覺車輛非常好控制。而靈活的車尾讓我有些意外,非常自然的滑動(dòng),讓尾部有了更好的跟隨性,你完全感覺不到拖沓或者臃腫感,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,外觀造型讓人過目不忘,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感;內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級(jí),看上去簡(jiǎn)潔干練,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn)。

  • 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2016款 兩廂 1.5L 手動(dòng)舒適型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    拋開動(dòng)力而言,1.5L昂克賽拉還是一款不錯(cuò)的車型,設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,操控依然犀利,油耗表現(xiàn)也非常出色,只不過內(nèi)飾空間比較小,并不適合成員較多的家庭。說到底,1.5L車型還是用來走量的,至于體現(xiàn)馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)精髓的任務(wù),還是交給2.0L車型吧

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問題還是動(dòng)力,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,不如努把力上2.0L車型,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,懸架也比較有韌性,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足。手擋變速箱的擋位行程適中,在同級(jí)別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,手感算是中上等水平。滿足代步?jīng)]問題,如果是追求空間,那還是看看其它車型吧!

  • 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 1.5L 自動(dòng)尊貴型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    昂克賽拉兩廂車型的乘坐空間與三廂車型相同,后備廂空間略有減小,對(duì)實(shí)用性影響不大,根據(jù)個(gè)人的外觀喜好來選擇準(zhǔn)沒錯(cuò)。不過真的很推薦2.0L車型,1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)對(duì)不起這么動(dòng)感的外觀。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來說,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國(guó)消費(fèi)者胃口,它沒有大空間,沒有高配置,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,只讓少部分志同道合者傾心。相比之前測(cè)試的2.0L版本,1.5L版本便宜了,駕駛表現(xiàn)上則有失分,因此這一上一下并未增添太多吸引力。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來動(dòng)力就一般,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺不到,真是讓人很失望,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒辦法讓人提起興趣了。所以,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、小眾的產(chǎn)品,那一定努把力買2.0L的。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型,簡(jiǎn)單說,它非常有個(gè)性。它的駕駛樂趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對(duì)手,但空間、噪音抑制、配置都不甚理想。如果從市場(chǎng)層面去看,整體競(jìng)爭(zhēng)力一般般,但從個(gè)人喜好去看,肯定有人對(duì)它愛到無法自拔。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂趣的車型,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,無論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意?臻g小點(diǎn),推薦給年輕的兩口之家。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng)、樂趣之名做判斷,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。可貴的是,依靠精良的調(diào)校,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車,扣分的地方只在空間、配置,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉

指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬
級(jí)別:緊湊型車
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